😛

Hola, ¿Que Vespa es?

Saludos:

Una Sprint 150.

Da síntomas de que no la llega bien la gasolina, cuando la vallas a arrancar, inclínala hacia la derecha lo más posible y cuando arranque, la inclinas otra vez estando arrancada, si luego va bien un ratito, es que no le llega bien la gasolina al carburador. Ya sabes, puede ser el filtro de la llave de la gasolina, para solucionarlo de momento, quita el macarrón del carburador y con un compresor de aire y la llave de la gasolina abierta, dale un chute de aire para que el filtro del depósito suelte la suciedad, es pan para hoy y hambre para mañana, pero te sirve para probar.

Saludos:

En mi 125 N del 60, lo que cuentas fué por causa de la boya del carburador, que tenía un miniporo, se llenó poco a poco de gasolina, y ya no actuaba como tal boya.

Fué cambiarla y

mano de santo

, hasta ahora perfecto.

En la Primavera, con sintomas similares por lo arrancarla y el raletí y pararse, y con la diferencia de que con velocidad y marchas largas más o menos iba bien (aunque tiraba menos), fué culpa de que los retenes estaban mal en ambos lados del cigüeñal, con lo que había tomas de aire.

También en este segundo caso, tema resuelto hasta día de hoy.

Espero que encuentres el problema y ya nos cuentas.

Saludos! 😀

macarron demasiado largo y hace pliegue....

El tema de carburador se lleva muchos puntos despues de ver como estaba al mediodia. Vertia gasolina y la bujia salia empapada. Era como si se ahogase. Si conseguis ver algo en las fotos es un milagro .
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Lo que mas me mosquea es el tema de que nada más meter la marcha y soltar embrague la moto se viena abajo. ¿Porque será?

Lo podeis ver en este video cutre.
http://www.youtube.com/watch?v=qUmg3FvDKlY

Lo dicho, revisalo bien, boya, juntas de la cubeta, filtro de la cubeta, ..., .., un carburador en mal estado de ajuste o con perdidas, ..., no hay manera de carburar bien una moto si no está en buen estado.

Sigue contando y fotografiando, así aprenderemos todos!

suerte! 😀

Ya esta solucionado. La solucion fue cambiar el carburador , menos mal que tenia otro. Algo iba mal dentro del carburador que hacia que si inundase unas veces y otras que no llegase bien la gasolina.

En fin , gracias por todo .

Pd: Tubarro encantado de haber leido tus post, por lo visto eres toda una eminencia española en esto de las vespas. 🙂

[quote=

SEVESC

] Tubarro encantado de haber leido tus post, por lo visto eres toda una eminencia española en esto de las vespas. 🙂

No creas, es mas fácil predicar que dar trigo, hay gente del foro de los que yo aprendo.

Saludos:

M I G O Z O, E N UN P O Z O !!!!!

Hoy no recorri ni medio km y ya notaba que la moto no tenia pontencia , perdia fuelle , cada vez iba mas suave.
Cuando despues de comer volvi a cogerla y me fije que del escape salia una mancha negra de aceite , y del carburador rezumaba gasolina.
La moto arranca pero en punto muerto si la aceleras mucho se viene abajo.
Ahora por lo menos se que es cuestion del carburador ( que ya van 2 ) y del escape por el cual tambien rezuma aceite.

Sabeis de alguien que controle de carburadores ?? Sino se lo llevare de nuevo a Beni y que me cambie todas las piezas del carburador y me carbure la moto de una vez.

Sabeis que piezas hay comprar o combiar en un carburador UA S1 Dell Ortto , para Sprint.?

La moto te debe de ir gordísima, por eso lo del tubo de escape.

Lo mejor, un carburdor nuevo; sólo aprovecha el

viejo

si es cosa de juntas o la boya o algo así, pero como sea que está

gastado, apurado, ...

, lo mejor es uno nuevo.

suerte!

El mecanico me comento que limpie bien el escape, y le ponga una junta nueva al carburador.
Probare con un escape limpio a ver como va.

Con el escape limpio la moto anda que se las pela !! No debia dejar salir bien el humo.