berta va bien,lo que pasa es que te has acostumbrado a la gts y berta no tiene esas prestaciones...
tambien puede ser que como llevas un mes sin tocarla haya cogido celos y si es realmente problema mecanico con rectificar cilindro y un pistoncito nuevo berta volvera a ser la que era.

lo mas barato ? trasplantale el motor de la grisa a la berta y arreglaoooo 😆 😆 😆 😆 😆 😆

Bueno, pues ya tienes excusa para no cogerla.
Eso de que se le ha ido el animo a Berta.....pues, los cojones(con perdon, pero no cuela).

Va en serio,hasta el mecánico creia que era una 125CL en vez de una 200Ds.No se trata de haberme acostumbrado a la 300,lo he notado en aceleración,en carretera abierta no he tenido tiempo de hacer la prueba de velocidad punta.En fin,a lo mejor son suposiciones mias,pero me parece que al menos el escape lo voy a cambiar.

Bueno, antes de cambiar escape asegúrate de que no es otra cosa. A lo mejor el escape está atascao. Ponle otro que te dejen y prueba. No te metas a preparar, porque no se para, te lo digo yo.

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nandoplaza

]Bueno, antes de cambiar escape asegúrate de que no es otra cosa. A lo mejor el escape está atascao. Ponle otro que te dejen y prueba. No te metas a preparar, porque no se para, te lo digo yo.
Eso eso,nadie tiene un pinasco para dejarmelo digamos,un par de años... 🙂

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TARIN

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nandoplaza

]Bueno, antes de cambiar escape asegúrate de que no es otra cosa. A lo mejor el escape está atascao. Ponle otro que te dejen y prueba. No te metas a preparar, porque no se para, te lo digo yo.
Eso eso,nadie tiene un pinasco para dejarmelo digamos,un par de años... 🙂

Me refería a uno estándar, ¡enfermo! :pincha:

😳 Si,pero ya que tumbo la moto,rozo la pintura,se cae la gasolina,me mancho de grasa,acoplo el escape y todo eso, pues que sea para meterle un pepinaco no?

JAjajjajaja, enfermo del todo. Ya no tienes cura... 🙁

A ver, lo de meter un escape original es por comprobar que la falta de potencia no es por que esté atascado, descartarlo y seguir buscando el fallo. Porque a tu moto le pasa algo, y no se soluciona haciendola pepino. A lo mejor lo que haces es enmascarar la avería.

Yo anduve muuuuchos km con una toma de aire en el retén del plato y no me dí cuenta por llevar un 30 y un simonini. Hasta que agujeré el pistón, claro.

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nandoplaza

]JAjajjajaja, enfermo del todo. Ya no tienes cura... 🙁

A ver, lo de meter un escape original es por comprobar que la falta de potencia no es por que esté atascado, descartarlo y seguir buscando el fallo. Porque a tu moto le pasa algo, y no se soluciona haciendola pepino. A lo mejor lo que haces es enmascarar la avería.

Yo anduve muuuuchos km con una toma de aire en el retén del plato y no me dí cuenta por llevar un 30 y un simonini. Hasta que agujeré el pistón, claro.
En Albacete,de noche y a 6 bajo cero,me equivoco?

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TARIN

]En Albacete,de noche y a 6 bajo cero,me equivoco?

Jejejee. Pues no. Pero la avería venía de mucho antes. Perdimos 6 horas en ciudadreal, que fue lo que provocó llegar de noche y congelaos. 😐

limpia o sustituye escape por sito o simiilar.si buscas algo mas..simonini aunque para diario por abajo=boyos..
sino cambia segmentos,carbura y a juir.anoser que ya lo que quieras sea mas...entonces grupo termico,escape ,carbu y buena carburacion y moto para 30 años mas..(siempre que todo el conjunto se monte con cabeza..no vale montar polini,y el escape de casa.jijijii)

Hola, a Berta, no se le puede haber ido el ánimo de ayer a hoy, olvídate de Pinascos y otras zarandajas, hazla una revisión y ya está. Lo del escape es importante, prueba con otro, pero de serie, porque si no, la carburación no te vale y como te han dicho, empiezas y ya no paras y siempre para peor.

Un saludo:

Tengo más pistas,ayer la llevé al mecánico y me comentó que al relentí hacia un ruido raro,como algo suelto,al abrir el cofano del motor observó que perdia aceite por la tuerca esa del ventilador,comentó que tenia holgura el retén del cigueñal y que seria interesante cambiar la carcasa esa,la de una 160,que sino petaria el embrague ¿? Seguiremos informando.