hola, del estator femsa salen dos mazos de cables uno para la bobina de alta dos marrones y un negro que van unidos a la bobina de alta que lleva un marron un azul y un negro, el azul va conectado a uno de los marrones indistintamente, el otro mazo de cables lleva un verde para la luz de freno , un amarillo luz de claxon , corta y larga ,un rojo para la luz de posicion, si tenemos regulador le metemos corriente del amarillo asi detecta los picos de corriente y los deriva a masa evitando que se fundan las bombillas, a mi se me jodio el stator femsa y la bobina y puse todo el conjunto levistronic DE LO CUAL ME LAMENTO porque tengo un problema y se hacen los locos me da menos luz que un vespino de los viejos les llamo y se hacen los locos en vez de solucionarme el problema me refiero a los de levistronic , tenia que haberme pillao un motor con encendido ducati o un encendido femsa que todavia los hay nuevos por ahi y me habia salido mas barato pues todo me salio por casi 300€, ahora voy por ahi con mi flamante stator y bobina de alta LEVISTRONIC y por la noche veo menos que magoo.
un saludo

Muchas gracias Adolfo, como siempre salvándome con las dichosas chipas. 😮
Mi amigo pilló un encendido femnsa de segunda mano, pero la bobina femnsa valía 105 euros, y pilló la levinstronic. Espermos que resista... En forma

Alleran es que tienes unos amigos un poco ratillas ehhh 😳 😳

GRACIAS POR TODO LO QUE ME AYUDAS TRON, SIN TI, ESTO NO AVANZARIA¡¡¡¡¡ 😮

Tras rehacer la quiniela de cables, a la segunda patada ha arrancado.. 😛 😛
Todavía estoy poniendo oxígeno para desintoxicarme de la humareda... 😀

Talleres buho....siempre acierta!!!
😮 😮 😮 😮 😮 😮