nu sabu nu cuntestu? 😛 No será exceso de aceite en mezcla, que termina pegandose por el circuito de baja? Me extrañaría pero..

Falta de estanqueidad en la campana del carburador? (puede que el muelle esté algo flojo?)

Nu seeee a nadie le ha pasado algo parecido nunca? 🙁

Pon una bujia nueva chato 😐

Quieres que la cambie con 500km? si está reluciente 😛 O lo dices por lo del grado térmico que estubimos hablando?

Esa misma bujía con ese mismo grado térmico, durante más de 300 km me mantenía un relentí que parecía música de Bach, no entendería porque ahora me hace esto, pero por si las moscas pondré una nueva.

Al menos me has contestado perrilla :culo:

Vamos a ver papa frita, si la que tienes iba bien, ponle una nueva como esa, que con todos los llets que has provado habras petao algo de la vespa 😆
Y de paso compra alguna bujia de otro grado termico por si la calor le afecta, empieza por lo mas facil y cuando sepas seguro que no es la bujia luego mira el condensador de fluzo, el nucleo atomico y demas
Otra cosa, desde que curras estas mas aquerosete, ya pones pegas para cenar mañana 🙂 . a ver si nos dices donde esta el pub y vamos a ponernos como el tato.
Xao.

😛 😛 😛 😛 nadie? 🙁 ainss :pincha: 🙁

Hola, eso que te hace la moto, puede ser perfectamente, por suciedad en el depósito, es una avería muy corriente en motos viejas, a mí me pasaba eso en mi Microscooter, limpiaba el chiclé de ralentí, y iba bien, hasta que la paraba, luego a volver a limpiar. Solución comprar un Kit limpiador de depósito que lo deja recubierto de una capa de resina.

Piedes probar limpiando el carburador y conectarlo a un tubo con un embudo (limpio) y a ver que pasa.

Saludos:

Gracias tio 😛 pero he encontrado la solución volviendo sobre mis pasos..

Como buen culo inquieto y en paro, me creí muy listo 😕 😕 😕 😕 y viendo que la moto no tenía mucha fuerza en 4ª como para revolucionarse como lo hacía en otras marchas, me lié la manta al cuello e investigué el carburador.

Ví, quitando el filtro, que cuando daba gas a fondo en el puño, el pistón no dejaba libre al 100% la abertura inferior, por lo que pensé que podía venir de ahí el problema, quizá si se abría al 100% iría mejor la moto... :blues:

Me dí cuenta de que una forma de conseguirlo era anular el tornillo del relentí, lo apreté a tope y luego regular el relentí mediante el tensor de la camisa del acelerador.. xD Conseguí lo que me pretendía, así podía tener la campana abierta lo mínimo para el relentí y a su vez cuando daba gas a fonde se abría del todo...

Harto ya de pruebas y rollos me he bajado ahora mismo al garaje, he destensado la camisa al tope y he colocado el relentí con su tornillo...

También por si acaso he puesto una bujía nueva.

Y ahora.... pap pap pap pap!! otra vez tengo mi reloj al relentí! ueeeeee que capullo soy 😳 😳 😳 😳 😳

Bueno por si las moscas probaré con la bujía vieja a ver si era solo lo del relentí o era la bujía xD pero bueno.. solucionado!!!

😛 😛 Espero que no sea solo por la bujía, sino malegre se va a cachondear de mí 10 días xD 😛 😛 😛 En forma En forma

Gracias! 😀

Falsa alarma, sigo con el problema :S

He revisado el cableado eléctrico y parece estar bien.
He vuelto a cortar y conectar el capuchón de la bujía
Bujía nueva
Si le quito el carburador y echo gasolina directa funciona.
Si dejo el relentí alto funciona
A relentí no se aguanta..
Ni quitando el filtro por si le falta aire funciona al relentí.

Estoy a la espera de probar otro carburador a ver.. porque ninguno de los dos que tengo me va. Si el carburador que me dejen me falla, quizá sea más serio y extraño el asunto..

Bueno, a no ser que cambie la cosa, que parece que no, el problema lo tenía en los dos carburadores que tengo.. ^^ LOS DOS están fastidiados.. se ve que se metió mierda o algo raro por los circuitos de baja y no va bien..

Me han dejado un carburador y la moto ya va perfecta.. ^^ Así que me tocará limpiar como sea estos dos que tengo... ya veremos como me las apaño pq ya lo he intentado hasta con kh7 etc y nada..

Un saludo 🙂

Solucionado del todo, tube el carburador mío con agua muy muy caliente, le eché kh7, volví al agua caliente, le eché disolventes, aguarras, alcohol, todo lo que pudiese ayudar xD

Lo tube en agua muy caliente un par de horas y lo sequé todo bien. Esta mañana lo he montado y a funcionar como un reloj! 😀

Saludos

8) 8)