Hola, para empezar con buen pié; es normal, de sentido común, de educados, lógico y además se agradece; el presentarse ; como bien dice el chico-campana...
Salud. 😐

joer con lo de presentarse 😯 , desde que caigo por esta pagina cuando me acerco a preguntar por una direccion , antes de nada me presento, indico de donde soy, a que me dedico, y como me va por el momento...

nadie me responde, me miran raro y huyen torciendo el gesto extrañados... sera que esto de los foros no es aplicable al mundo real 🙄

al tajo, sacas la tapa de manillar, desconectas el cable del freno delantero y del cuentaquilometros, aflojas el tronillo que fija el manillar a la barra, con un poco de suerte los cables tienen suficiente holgura como para que no tengas que desconectarlos y puedes tumbarlo hacia el cofre.

con una "llave de punto articulada" aflojas las tuercas que fijan la barra al chasis ( aunque hay herramienta especial y algunos recomiendan martillo y destornillador) y ya sale la barra ( en los modelos antiguos cuidado porque hay solo bolas de rodamiento sin jaula y se caen todas).

con la barra en la mano sueltas los cuatro tornillitos de fijan el guardabarros y listo.

para montarlo lo mismo pero en orden inverso. 😉

******editao******

me se olvidaba, la llave del bloqueo tiene que estar abierta.