Foro VESPANIA
pues no creo q haya mucho problema
ultimamente ha aparecido por aqui una super con cabezon de primavera
y en el ebay tambien habia una pks con cabezon de primavera
a ver si alguien q sepa mas q yo nos o confirma
De ocupacion, vespudo
Super 1966
La cabeza de la TX es como la de la T5, y son completamente incompatibles con el resto de Vespas. A no ser que cambies tambien la horquilla.
En las PX se sujeta con una brida y en la TX/T5 va montada con dos tuercas desde arriba. lo que las hace incompatibles con el resto de modelos.
Saludos
Helix
si ya sabia yo q hacia falta la opinion de alguien q sepa...
De ocupacion, vespudo
Super 1966
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nipo_vespa
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Helix
]La cabeza de la TX es como la de la T5, y son completamente incompatibles con el resto de Vespas. A no ser que cambies tambien la horquilla.
En las PX se sujeta con una brida y en la TX/T5 va montada con dos tuercas desde arriba. lo que las hace incompatibles con el resto de modelos.
Saludos
Helix
mmm... muchas gracias Helix. Podría mirar en algún taller que tienen desguaces y restos de vespa... Es que no paro de soñar con una vespa con faro redondo y de 200cc, intento olvidarme puesto que ya tengo una peerooo ese faro cuadradoooo, ufff... cuesta mucho acostumbrarme... no es nada elegante ni bonita, pero bueno, al menos no tengo que gastarme dinero para adquirir una...
¿Que no es bonita una T5? pues no se que decirte, porque a mi me gusta. Con ese faro cuadradote alumbra mogollón y encima tiene personalidad por aquello de ser diferente del resto......
Además es un lobo con piel de cordero, porque ese motor es como un formula 1 dentro de un utilitario. Dejala como está y si te mola el faro redondo empieza la colección y compra una PX o similar. Pero no le quites su personalidad a la T5, que en breve serán como las Primaveras, ya verás.
Saludos
Hleix
Si señor Helix, yo le iba a aconsejar que comprara dos cosas.....un motor de T5 y el logotipo de los cofanos....... 😉 😉
T5 125 cc año 89
Piloto del año 70
corroboro lo dicho por helix y carliño.Yo me acabo de pillar una t5 y era de los modelos de vespa que menos me gustaba ahora cuanto mas la miro mas me gusta y con su cuentarrevoluciones,su superluz....en fin que mola un huevo!!
vespa t5 1987
vespa pks 75 1984
vespa 125 n 1959
EL QUE NO VOLCA,NO ES CARRETER!
Pues a mi tambien se me habia pasado por la cabeza cambiarle el manillar a mi ET, y ponerle uno como la ET de la foto o el de la nueva LXV. Yo creo que quedaria bien. Aunque me parece que el tema económico sería otro cantar...
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EX-ET4 125, XMAX-250, PK75XL
Pues estoy con helix, carliño y obrintcaps, las T5 son guapísimas, andan como el renault de Alonso, son cómodas, tienen luz de avión, fiables en carretera (los 47000 kilómetros que lleva en cima la mía lo avalan, y los que le quedan, que puedo decir, ( con algún que otro enganchon, ¡y que¡ yo también me enganche y estoy aquí), se nota que me gustan ¡ehhhhhhhhhhhh¡, yo te pediría NO LA MUTILES, cómprate una PEPA de faro redondo, que también son GUAPÍSIMAS
http://www.mimundolavespa.es/
<img src="http://img828.imageshack.us
https://lh4.googleusercontent.com/_HtJM ... anolin.jpg
yo tengo una tx que va cuando quiere el cuenta-revoluciones
he leido por ahi que es culpa de cambiar la bujia y no ponerle la que toca
salu2
Si no fuese porque de tener muchas vespas y lambrettas ahora tiendo a tener pocas pero bien chulas , yo hace ya tiempo que tendría una T5 , es lo que mas anda en culigordas , nervio , de 125 para los sin carnet ....y con un simple Simonini ya vuelan
www.vespaprimaveravalencia.es
3 rodes Sc
Pues no es coña, si encuentro una COSA decente, igual me la pillo. Son cómodas, muy versátiles e ideales para el día a día.
Pd.no me lapidéis. 😕
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Duranium
]Pues no es coña, si encuentro una COSA decente, igual me la pillo. Son cómodas, muy versátiles e ideales para el día a día.
Pd.no me lapidéis. 😕
Que coño lapidarte yo tengo pensado crear la asociación Amigos de la Cosa, no penséis mal degeneraos :P. La mía empieza a ir bien con el Pinasco y el Sito Plus despues de mucho carburar y tocar los eggs y es que el carburador de la Cosa como toda ella es así de especial. La vespa perfecta para el día a día.
Nipona, no cambies la cabeza a tu TX, es el último modelo nacional y cañí como el solo, como no se vendía la T5 en Motovespa le enchufaron a ese chasis el motor de la PX y la verdad que es una chapuza pero tiene su encanto. Cambiarle la cupula es barato y la moto lo agradece, su óptica es muy buena y tienes cuentavueltas y otras chorradas varias. Su linea ochentera seguro que acaba siendo bonita. Mi colega Motoplat pensaba como tu y ahora no cambia su cabezona por na, si hasta recuerda un poco a los cabezones de Mac 😉
Vespa Cosa 200. The Black Widow
Vespa Sprint del 66 (En Restauración)