Creo que no hay regulacion posible ,si hablas de la bombade engrase
http://www.scooterhelp.com/tips/engine/ ... vespa.html
Muy importante que lleves aceite en el cambio , por que el eje rey de la bomba se engrasa con el barboteo de los piñones del cambio si el eje de desgastata KAPU
un saludo

Además de que ese piñón va en la parte más alta del cárter.

Yo tengo entendido que sí se puede regular, ahora, no me digas cómo.

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109

]Yo tengo entendido que sí se puede regular, ahora, no me digas cómo.

.... Quizá poniendo otra bomba con mas caudal, o que sea
regulable?????

Yo tambien había oido ...( este alzeheimer.....) que si se regulaba, pero tampoco me preguntes como........no he desmontado ninguno...... 😆 😆

El mecanismo de la bomba no se puede regular. Es un piñon fijo. Lo que no se es si se puede

tocar

algo en el carburador pero en la bomba desde luego no.

Yo desmonté la bomba del aceite y no tiene regulación alguna, actua en función del giro del cigüeñal y/o en variación de lo que abras el puño de gas.

Hola, según leo en el Arias Paz, las motos de 2 tiempos con engrase separado es de vital importancia efectuar una buena regulación de la bomba. Para ello la leva de la bomba cuenta con una marca que ha de coincidir con la marca del motor cuando el acelerador no está accionado. Esta regulación se efectua normamente mediante el tensor existente en la funda del cable que acciona la leva. También dice que cuando la bomba haya sido desconectada del deposito por cualquier razón, es conveniente realizar un purgado de la misma y de los conductos que le suministran aceite, para evitar que una burbuja de aire momentaneamente el motor sin el aceite necesario... y dice como debe hacerse... yo no he desmontado jamás la bomba y no pienso hacerlo en mi vida, pero se que puede desconectarse y hacer la mezcla a mano... algo más engorroso pero más fiable!

Pero alguna forma ha de haber para regularlo, ¿quizá hay piñones más pequeños?, no lo sé, pero aquí había un taller que sí lo hacía.

El engrase separado es fiable. La bomba que va al cigueñal NO se puede regular, su cadual es variable y función de las rpm de la moto. En el carburador ya no se como funciona el mecanismo porque no he abierto ninguno con engrase separado, pero la bomba si la he visto y es mas simple que el mecanismo de un botijo. Todo es susceptible de joderse, pero que se joda la bombita esa es muy improbable.

Pues yo creo que el caudal se regula de un tornillin que hay debajo de la caja donde están el carburador y la bomba. No le he hecho una foto si no la hubiera puesto. Ese tornillo digamos que obstaculiza el paso del aceite cuanto mas cerrado esta y aflojándolo pasara algo mas, esa es mi teoría. Yo en la mía lo he aflojado un cuarto de vuelta y lo he vuelto a fijar con la chapita que trae para que no se mueva.

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Luispa

]Pues yo creo que el caudal se regula de un tornillin que hay debajo de la caja donde están el carburador y la bomba. No le he hecho una foto si no la hubiera puesto. Ese tornillo digamos que obstaculiza el paso del aceite cuanto mas cerrado esta y aflojándolo pasara algo mas, esa es mi teoría. Yo en la mía lo he aflojado un cuarto de vuelta y lo he vuelto a fijar con la chapita que trae para que no se mueva.

Algo de eso ha de ser, Luispa, creo que has dado en el clavo.

Motoplat, tengo el convencimiento que, el tema de gripado por rotura del mezclador es casi testimonial.