Puede que haga algo, pero poco , el cilindro al ir refrigerado por aire forzado como que le da lo mismo y mas en tu ciliestrecha que va metio en el culo del mundo , lo mismo en las culigordas si se nota algo mas, ponle refrigeracion liquida !!!!!!!!!!! un cilindrito KTM y tan fresquitoooooo
un saludo

La verdad es que lo suyo sería medirlo, pero no creo que en una PK se note mucho, esa moda se extendió en las Primaveras, mayormente porque la tapa era fácil de robar y con el tiempo el personal pasaba de ponerle otra.

Ahora que recuerdo, hace un tiempo, discutía con un amigo si era mejor un deflector cromado o uno de plástico, particularmente pienso que el metáilo irradia más calor, aunque la teoría de mi amigo era que el aire evacuaba más calor en el de plástico...

Yo diría que practicamente es irrelevante, pero eso sí, ni se te ocurra quitarle el deflector pues tendrias el gripaje garantizado.

Yo el verano pasado cuando la estaba arrenglando, fui un dia sin el deflector porque no tuve tiempo a ponerselo para ir a currar... en pleno verano y con el miedo en el cuerpo por los enganchones.. pero no paso nada raro.Llegue, se lo puse y listo!

un saludo

Poner el deflector son 2 minutos, ¿No prefieres una bronca de tu jefe a tener que hacer el motor?
por mi parte le pueden dar por el kk a llegar 2 minutos mas tarde a currar

no comprendo la relacion del deflector y los gripajes.... algun voluntario me lo explica??? graacias.

Lo compararé cuando me devuelvan la tapa , que tengo indicador de temperatura

[quote=

mylnoir

]no comprendo la relacion del deflector y los gripajes.... algun voluntario me lo explica??? graacias.

El cilindro de nuestras pepas va refrigerado por aire forzado. El deflector y la tapa del plato lo que hacen es concentrar el aire generado por las aspas del plato hacia el cilindro y que no se vaya el aire a cuenca o donde le venga en gana.
Teniendo en cuenta los km que llevan nuestras pepas, y que hay cilindros que refrigeran muy mal pues.......una mala refrigeracion: gripaje al canto, ya que estos son debidos a la temperatura, el piston, aros o cilindro varia de volumen por la temperatura (ojo, hablo de micras) y clas!! enganchon al canto!

Como ejemplo, cuando hice las primeras probatinas con la moto, no tenia puesto el deflector, y en la primera vuelta por el garaje se me derritieron los cables que apenas tocaban el cilindro.
Asi que mejor ponerle su deflector y olvidarse de posibles gripadas.

he visto como Vespas en carreras de 6h terminaban sin deflector ni tapa del ventilador , no es tan fácil gripar

Yo, en la minimarcelino (Que iba refrigerada x aire forzado) de pequeño y cuando era un manazas, ... le quitaba las tapas 😛 así parecia mas

hard

👿 ... y nuuuunca me gripo... 😛 😛 🙄 mira que es valiente!

Ahora bien, motor ducati... pero de 50 cc. y el cilindro va más al aire... de todos modos... ahora, no me la jugaria ni de coooooo...a 😛 😛 😛 😛

En fin, paquito... ya que tienes termometro, ya nos iluminarás... (Dónde llevas el sensor?) es facil instalarlo... llevo la mosca detrás de la oreja con un termometro y un cuentavueltas para la PX...