Igual digo una burrada, pero parece una caja de láminas.

Es el catalizador, por la razón que la 200 se dejo de fabricar, porque ni con eso contaminaba según las normativas vigentes.

Ponte

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PONTEDERA

]Es el catalizador, por la razón que la 200 se dejo de fabricar, porque ni con eso contaminaba según las normativas vigentes.

Ponte

Que curioso! yo creia que el catalizador iba en el escape, en una especie de puro que iba en el pitorro de salida

En efecto, está en el escape pero creo que va conectado a eso.

Ponte

esa cajita es el catalizador,, las primeras px no la llevaban,su funcion,es alcanzar temperaturas muy altas, para quemar los gases al maximo,y por tanto expulsar la menor cantidad de co2 a la atmosfera, saludos

Exacto, de la boca del escape emerge un tubito que va a parar a este filtro catalizador. De esta manera recoge gases del escape para filtrarlos, dentro del cacharrin hay un filtro de espuma. Esto hace que vaya un poco mas capada por que la salida de los gases tiene mas dificultades.

Y luego dicen que no estan preparadas pa la vida moderna, hasta con catalizador, na que no tienen corazon y no saabian que disculpa poner pa dejar de hacer la genuina VESPA.

No, si o q esta clarisimo es q cuando quieren poner pegas y quitarse algo de encima, encuentran cualquier excusa, no hay nada mas que ir a la itv y ver como tu coche o moto no pasa por la tonteria mas grande del mundo, como mi super que segun el tio tenia la matricula 1 cm mas grande y delante mia el mismo tio le dio el visto bueno a una moto con la matricula completamente doblada y rajada por la mitad

Ni que lo digas liopox, cada vez que voy a la itv...tiemblo! La ficha técnica ya tiene dos hojas y la mayoría en rojo! Jaja! En fin es lo que hay, ajo y agua! Menos mal que en las motos es cada 2 años! Saludos!

Si, pq si fuera anual, entre las idas y venidas se te pasa el año

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liopox

]No, si o q esta clarisimo es q cuando quieren poner pegas y quitarse algo de encima, encuentran cualquier excusa, no hay nada mas que ir a la itv y ver como tu coche o moto no pasa por la tonteria mas grande del mundo, como mi super que segun el tio tenia la matricula 1 cm mas grande y delante mia el mismo tio le dio el visto bueno a una moto con la matricula completamente doblada y rajada por la mitad
y si tienes un amiguete, como si se cae a cachos........es una vergüenza

Hola.

Esa caja no es exactamente el catalizador. Es la caja del filtro de aire del conducto que inyecta aire fresco a los gases de escape. De ese filtro sale un tubo que llega hasta el comienzo del escape. Los gases de escape salen muy calientes y a mucha presión de manera que a la vez que van pasando al interior del escape, van succionando aire fresco (el que entra por ese filtro) que se mezcla con el gas de escape y recorren juntos el escape y el catalizador (que está dentro del escape). Así el gas de escape pasa por el escape y catalizador más frio y mezclado con aire fresco, eso hace que contamine menos y que el catalizador actúe mejor.

Si que andan un poco capadas con este escape, cambiarlo por uno, aunque sea de serie, sin catalizar se nota (tampoco gran cosa, pero se nota). Eso sí, si se quiere ir de ecológico por la vida, el escape catalizado es el que hace cumplir la normativa euro-2. ¿Merece la pena ganar 5 km/h a cambio de contaminar más?, cada cual que decida. Yo hay temporadas que llevo el catalizado y otras temporadas lo quito y pruebo alguna otra cosa más divertida pero menos

verde

.

un saludo

Yo tambien lo llevo....hay que ser ecológico! Jaja! Como mantenimiento hay que lavar el filtro de espuma que va dentro y el otro pequeñin que va detrás cada 5000km. con agua y jabón! Y aprovechando, ya hace unos días puse un post sobre el escape catalizado, de como se descarbonilla y aún no se me ha contestado! Mmmmm! Y quería saber de que manera se ha de hacer para no cascar el catalizador! Gracias y saludos!

Yo es que no me atrevería a usar lo métodos tradicionales con un escape catalizado. Me parece muy fácil estropearlo.