Foro VESPANIA
Muy buenas a todos.
He visto y oido mil comentarios acerca cual es el mejor modo de hacer el rodaje de unas zapatas de freno nuevas: que si a saco desde el primer momento, que si muy poquito a poquito...
¿Cómo lo haceis vosotros? ¿Podeis razonar el por qué lo haceis así?
Muchas gracias por anticipado. Saludos a todos
hola, yo creo que deberias actuar como siempre frenando normalmente ,lo que si que he oido a la gente es que hacen unos cortes diagonales de unos dos o tres milimetros de profundidad a las zapatas y dicen que frena mejor al espandirse mas la capa de ferodo.
un saludo
Hombre lo típico es hacer unos cuantos km. sin frenar a lo bestia, por aquello de que se puedan recalentar y lleguen a
cristalizarse
de manera que luego vayan cantando opereta en cada frenada ![]()
Lo de las ranuras en las zapatas es una buena idea...
Saludos.
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doctoradolfo
]hola, yo creo que deberias actuar como siempre frenando normalmente ,lo que si que he oido a la gente es que hacen unos cortes diagonales de unos dos o tres milimetros de profundidad a las zapatas y dicen que frena mejor al espandirse mas la capa de ferodo.
un saludo
Es curioso. En scootercenter las venden ya rayadas (ahora no tienen en stock).
Por un lado debe der ser por la expansión del ferodo, y lo mismo por otro, el polvillo desgastado de ferodo encuentra un sitio donde ubicarse y no anda dando por saco y empobreciendo la frenada. Se me ocurre a mi.
Voy a probarlo en las próximas.
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Geniezillo Azul
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doctoradolfo
]hola, yo creo que deberias actuar como siempre frenando normalmente ,lo que si que he oido a la gente es que hacen unos cortes diagonales de unos dos o tres milimetros de profundidad a las zapatas y dicen que frena mejor al espandirse mas la capa de ferodo.
un saludo
Es curioso. En scootercenter las venden ya rayadas (ahora no tienen en stock).
Por un lado debe der ser por la expansión del ferodo, y lo mismo por otro, el polvillo desgastado de ferodo encuentra un sitio donde ubicarse y no anda dando por saco y empobreciendo la frenada. Se me ocurre a mi.
Voy a probarlo en las próximas.
......... eso es así, fijo, estos inventos provienen del enduro, ademas cuando cruzabas un rio,
evacuaban mejor y frenaban antes al secarse mejor.
¿Teneis por ahí alguna foto de zapatas rayadas?
Mas que nada, para, literalmente,
fusilarlas
y hacerme unas yó...
Muchas gracias. Saludos a todos.
Ojo una cosa, a mi entender el polvillo ese facilita la frenada no la empeora, es mi opinión.
Aquí hay una foto de unas zapatas rayadas.

O.K. Muchas gracias a los dos por las fotos
Esto con la dremel y un ratito, ... solucionado
Voy a probar.
Saludos a todos.
hola, viendo la foto hacerlo esta tirao , esperemos que se note al frenar.
un saludo
ya lo dije en alguna otra ocasión....
y es q nunca te acostaras sinsaber una cosa mas.....
ademas me vendrá bien, le puse ferodos nuevos aun
escarabajo oval de 1ªserie cambié latiguillos tbn
pensaba q con la bomba de freno ya valdría no cambié los bombines q lleva cada rueda
ya q me pedían 92€ por cada uno, en la 1ª vuelta q me dí se me quedó una de las ruedas
rozando y quemaba.... ahora lijaré el ferodo para descristalizarlo y por supuesto les haré
esas ranuras a todos, saludos y a seguir enseñando cosas jeje
[quote=
109
]Ojo una cosa, a mi entender el polvillo ese facilita la frenada no la empeora, es mi opinión.
Cierto, en la Impala mía, que no frenaba nada, 109 lijó las zapatas, y el polvillo se deja dentro. Ayudó mucho a la frenada y la ITV la pasó perfectamente. Fuen un cambio radical.