Pues lo dicho en el post anterior... a fin de motivar respuestas, allá van mis experiencias 😆 con la Sprint del 66 con la que ahora os estoy dadndo la vara ¡¡Please, decidme algo de la junta y el rodaje!!

Mal consejero puedo ser yo, pues estoy muy verde, pero te puedo decir que en mi 150s he cambiado segmentos y puesto junta, y a mi entender va muy bien. Le he hecho 120 km antes de quedsar en el dique seco por ser un manazas, e iba muy bien.

Yo le pongo aceite Castros al 5%, y lo único de rodaje creo que es no tenerla mucho con gas apretado, vamos no abusar de estas abuelitas, aunque aguantan bastante más de lo que parece.

Sobre el rodaje todavia no te puedo decir, por aqui les gusta llevarlas bien mezcladitas al 4% o 5%, aunque me parece una burrada al 5. Yo tengo idea de llevarla un tiempo al 4%, cuantos mas kilometros hagas sin apretarla mejor, aunque si no has cambiado segmentos ni piston ni nada te hara falta poco tiempo para que se te ajuste el motos

Con el tiempo se va asentando el motor y rueda mejor.

Con la junta del cilindro las hay de varios espesores, te interesa la mas fina y en la culata sin junta para darle mas compresion. Para eso cojete la culata y sobre una superficie completamente plana (la vitro o un escalon de marmol) pones una lija de 800 y la vas mojando en agua. Le vas dando vueltas circulares sobre el papel y planificas la base de la culata. Despues montas y a rodar cun cuidado. Si cambias los segmentos hazle rodaje para que se asienten en tu cilindro.

Y de velocidades, sin apretarla al fin del mundo! No la aprietes que no le hace falta, usala tranquilo y si quieres correr comprate una Kawa. Con el tiempo dejara de humear com una cafetera y a funcionar mejor.

El tema de la junta yo le he puesto una hace poco y te puedo decir que la moto va igual (yo se la puse por precaución) asi que... en la camara de combustión la diferencia de volumen es ridícula. Ahi hay una fotico:
http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... highlight=