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Alberto Bañón

]
¿Tenéis alguna idea de cómo se podría hacer, si es que es posible?, ¿a martillazo limpio? ¿haciendo palanca?.

Yo ni papa...

Gracias

Si consigues enderezarla te envio la mia, Calentandola y a mazazos no volvio a su sitio, todo hay que ver donde esta el doble, pero dejarla bien te será mucho mas complicado que meterle la barra nueva, y si la llevas a un tornero a que te la meta en prensa o algo igual te sale mas caro que comprar una de 2ª que este en buen estado.
Porcierto por aqui hay alguno que le ha puesto horquilla de pk a la primavera, tienen que hacer alguna modificación pero igual es más fácil y barata de conseguir

Yo en vigo enderece una direcion de primavera, en un taller que se dedica a ello. creo que la meten en una prensa, a la vez que va al torno y equilibran. 35 € me cobraro, eso si la dejaron perfecta y con el asiento del cojinete rectificado.

hola, yo creo que cuesta mas el intento y con los resultados nada garantizados que comprar una usada o en su caso nueva y a si nos quitamos los dolores de cabeza.

un saludo

No me gustan las Primaveras con barra de Pk, parecen yeguas encabritadas.

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Alberto Bañón

]No me gustan las Primaveras con barra de PK, parecen yeguas encabritadas.

jajajaja,lo dices por la altura,no?
eso en la mia ya esta solucionado,en una super....con barra de xl
un saludo

Igual me da si es una Super, igual de encabritada, llevan el mismo chasis.

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moncho

]Yo en vigo enderece una direcion de Primavera, en un taller que se dedica a ello. creo que la meten en una prensa, a la vez que va al torno y equilibran. 35 € me cobraro, eso si la dejaron perfecta y con el asiento del cojinete rectificado.
Moncho, eso de rectificar el asiento del cojinete... ¿es que se lo cargan , o qué? ¿Y ya no te valen los rodamientos antiguos?.

Si te fijas en la direccion, la barra es de hierro y la curva de fundicion, supongo que al enderezarla el asiento de los cojineres se puede torcer, por eso la

planifican

para que el asiento sea OK. Estamos hablando de unos 2 m/M para sacar el nivel

OK, debe deberse a la posible pérdida de perpendicularidad del eje de la rueda con respecto a la barra.

Comprendido !!

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Alberto Bañón

]Igual me da si es una Super, igual de encabritada, llevan el mismo chasis.

No te digo que no, pero a cambio tienes frenos, dirección, estabilidad, posibilidad de meterle un amortiguador como Dios manda.....Lo que te puedo decir es que yo no vuelvo a poner la dirección original de la Prima en la vida 🙂

Saludos

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SIMON150

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No te digo que no, pero a cambio tienes frenos, dirección, estabilidad, posibilidad de meterle un amortiguador como Dios manda.....Lo que te puedo decir es que yo no vuelvo a poner la dirección original de la Prima en la vida 🙂

Saludos

+1,+2,+3 😮 😮 😮

Pues me parece muy bien, cada uno tiene derecho a estropear su moto como quiera; ¡¡con lo bonitas que son!!.
Yo, cuando quiero correr y frenar me cojo la de disco y hasta luego lucas.

Carlos, ¿tu le pondrías una horquilla de Iris o de PX a una de tus 150?

Y por las mismas, como tiene el motor a la derecha, le metemos unos kilitos de plomo en el cófano de la izquierda.

¡¡¡ Que las vespas son lo que son !!!

Alberto pareces un abuelo cascarrabias jajajaja
Como dicen yo prefiero tener dientes a la estética de la moto ....
Y la barra te la puede enderezar Pani , con dinero todo se puede hacer , creo que a tu

vecino

Nacho le enderezó la de la Lambretta
Pani ya la has cagado , no solo las pones gordas, ahora encima enderezas 😆

Paco, lo he dicho miles de veces, y lo voy a decir una más,

tengo una Vespa, si hubiera querido una moto, ya me la habría comprado

Es más, lo voy a poner en mi firma ahora mismo.

Ah, y a lo que iba con lo de la barra.

PANIIIIIII !!!