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Vikingo83 · 2008-11-18T11:38:54Z

Buenas a todos... me extiendo un poco para hacer la pregunta. Desde que vendí el coche, uso a diario la Vespa (PX 200 Iris). Normalmente no hago más de 20 km al día, pero los fines de semana suelo hacer unos 60 u 80, y puntualmente, como el fin de semana pasado se tragó más de 300 km de un tirón. Mucha carretera y mucha ciudad. La moto es de 1987, tiene una restauración un poco chapuza y supongo que muchísimos miles de kilómetros. No obstante, la moto va razonablemente bien... mantiene cruceros de 80 km/h y llega a puntas de 100 km/h. ¿Es poco?, ¿Debería andar más?. Al grano... La suspensión delantera no va mal del todo, pero la trasera está fatal... es más la moto está como hundida. El cambio va bien, pero no va fino, hace unos clack muy fuertes, sobre todo al meter primera. Delante no frena mucho, y no sé si será por la propia configuración del freno (mi primera moto con tambor delantero). Detrás tengo que cambiarle el cable del freno. El claxón suena algo ridículo, y no sé si será también por la configuración eléctrica de la moto, o si se le puede poner un claxon más potente. El faro delantero alumbra muy poco, y no sé si cambiarlo por uno más nuevo (no halógeno). Por ello, con unos 50 o 60 euros mensuales, ¿por dónde me recomendais que empiece? ¿Cambio la suspensión trasera antes que la delantera? ¿Refuerzo el tema de los frenos? (no frena mal) ¿Me meto con el tema eléctrico? (luz y claxon) ¿Cambio los discos de embrague? ¿Cambio cables y fundas? .... ¿Me gasto el dinero en lumis? Un saludo y muchas gracias a todos.

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Lo del claxon es normal, son así, es un apena porque las nuevas px llevan un claxón que suena como un coche. pero llevan batería para alimentarlo.

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Respondido : 18/11/2008 11:10 pm

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