mas de 120 de punta de serie.Aqui muchos preparandola y no llega a esa velocidad.Pero llaneando o en bajadita porque cambia bastante jajajaja

NO QUIETES ESA BUJIA QUE MAS LE QUIERES SACAR.EXISTE UNA ,EXISTE UNA MAXIMA SI VA BIEN NO LO TOQUES

La moto va un pelin gorda.no llega a sacar el color cafe con leche.Pero muchas veces si sacas ese color no te anda tanto y es bueno para no gripar

saludos

El electrodo parece muy desgastado, yo meteria un grado termico mas, un B7ES, ( muchos montamos 8 y 9 ).
Valen 2,5 euros, osea q prueba con las dos, que cada motor es un mundo y lo que para una va bien, para otro no tan bien.
En su dia los manuales recomendaban bujias de

invierno

y de

verano

.
Sobre lo del color no te fies, la bujia se mira en caliente y parando el motor a regimen normal de circulación.
Ahí es cuando te dá idea de como va carburada.
Ciao

La 7 te vendrá bien para tus características.

Gracias a los 2

paisaje, en llano tumba la aguja a 120, y todavía se la oye subir alguna rpm más.
Tengo curiosidad de medirlo con el GPS, pero calculo que haga al menos 115 km/h reales
Estoy contento, pero la bujía ya tocaba a su fin. He descubierto que llevaba la B6ES en vez de la B7ES al desmontarla (era la bujía que traía cuando la compré hace unos meses), y ya tenía comprada la 7

Petenet, yo también soy de Pucela, aunque afincado en Salamanca hace 9 años. Ya te diré qué tal con la 7.Por el clima que compartimos seguro que la que es buena para ti también lo es para mi.

Por consumo la veo a punto. Miro lo km en cada repostaje, y me hace depósitos entre 3,8 y 4,2 litros cada 100 km
Pobre no va, pero tampoco creo que sea excesivamete rica.

Al llevar engrase separado imagino que siempre va un pelín más lubricada que con mezcla, y sobre todo en cuesta abajo, cuando cortas gas, que sigue lubricando al mismo régimen.

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Duranium

]La 7 te vendrá bien para tus características.

Gracias.

Ya está montada, así que ya os diré.
Mañana saldré de rutilla.

desde mi humilde opinión en cuanto al color la veo perfecta. saludos

Mira chico, para el consumo que tiene y la velocidad que alcanza....es que ni la toques...Va de lujo.
Cambia la bujia por una 7, no toques la carburación, (solo limpia el filtro del aire) y ni la toques.
Cuiroso yo no soy de salamanca por unos dias, pero toda mi familia es salmantina (viviamos por van dick).
A ver si nos conocemos en algun sarao de los vuestros u os subis a la riberescuterada de Peñafiel que este año promete.
Recuerdos a Paco y Silverpan que les conocí en la vuelta a españa y son unos tipos excepcionales.
Ciao

También opino que mejor 7 u 8 en verano, sobre todo si le das tralla por carretera. Mi Vespa también hace 120 llaneando sin problema.

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Ana Eva

]También opino que mejor 7 u 8 en verano, sobre todo si le das tralla por carretera. Mi Vespa también hace 120 llaneando sin problema.

hola cual de todas porque tienes un museo jaajaja.yo con pilini escape y carburador no consigo pasarla de 110 eso si acelera mucho

saludos

saludos

Gracias a tod@s

Primeras impresiones después de la vuelta de esta mañana:
- va como siempre en cuanto a aceleración y velocidad
- arranca mucho mejor. En frío con starter, a la 1ª, como siempre. Pero en caliente, que solía arrancar a la 3ª y teniendo que dar un poquito de gas, ahora arranca a la 1ª y sin tocar el gas. Esto creo que se debe al hecho de que sea nueva la bujía, no al grado térmico.

Ya veré si gasta algo menos al tener una combustuióm teóricamente más eficaz, y dentro de unos cientos de km miraré a ver qué aspecto tiene, por curiosidad.

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Petenet

]Cuiroso yo no soy de salamanca por unos dias, pero toda mi familia es salmantina (viviamos por van dick).
A ver si nos conocemos en algun sarao de los vuestros u os subis a la riberescuterada de Peñafiel que este año promete.
Recuerdos a Paco y Silverpan que les conocí en la vuelta a españa y son unos tipos excepcionales.
Ciao

Pues sí que es curioso.
Seguro que pronto nos concemos.

Daré recuerdos tuyos por el VCS, aunque yo soy nuevo en esto.

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paisaje

]hola cual de todas porque tienes un museo jaajaja.yo con pilini escape y carburador no consigo pasarla de 110 eso si acelera mucho

saludos

saludos

Je je, es verdad. Me refería a la PX200. La P200DN anda algo menos, pero cuanto más la uso, me da la impresión que tira mejor. La Primavera nunca ha terminado de ir fina. Tiraba decentemente, 90km/h mas o menos, pero hace dos veranos se enganchó el pistón un par de veces y cogí

mieditis

, aumenté aceite en la mezcla y cambié de marca porque en las otras echaba Cofran del más caro y me gusta mucho. De momento este año ha ido bien, sin enganches de pistón, pero no va del todo redonda, no va fina, es una moto dura (el cambio duro, parece que patina el embrague y está todo bien y va gorda). Quizá deba hacer más kilómetros para que el motor termine de rodarse y ajustarse todo, por eso no le quiero meter mano todavía. La Cosa no la he probado, pero vaticino que va a ser la futura máquina de correr!!! 🙂

La PX200 tira muy bien, pero también peso poco y eso se nota y mucho en una Vespa. Cuando abrimos el motor hace un par de meses para cambiar un retén ya que engrasaba el tambor, pensé en poner un Pinasco, pero me convencieron de que la dejara como está.