Si es como en la cerradura de contacto de los coches hay que sacar la carcasa que lo protege, meter la llave, girarla, y en esta posicion buscar una especie de pitorrito en el lateral del cilindro que has de presionar, y mientras presionas éste tiras de la llave y VOILA! Sale todo el equipo pa fuera.

En la vespa no he tenido que hacerlo pero no debe de ser muy diferente.

Gracias Motoplat, probaré ese método, el caso es que he pensado que podía ser así pero al ver que no salía pues...

Un saludo

Pontedera

El sabado estuvimos, un amigo y yo, detras de una cerradura de esas, la de la guantera y la del sillon esta chupao, porque se ve desde detras el pestillo que sujeta el bombin en su sitio, pero en la llave de contacto yo no encontre la forma de sacar el bombin sin romperlo, en el contacto hay 4 partes: el bombin, el cerquillo de aluminio donde va metido el bombin y pone on off y lock, el bloqueo de la direccion y el interuptur electrico del contacto, el bloqueo es una pieza escentrica que al girarla entra en el agujero de la horquilla, esta pieza no fuimos capaces de sacarla me imagino que tengamos que sacar la horquilla.
Algo asi:

perdona por el dibujo chungo, es que no domino mucho el paint...

espero que te sirva de algo.
Un saludo.

Pues muy bien dibujado lanas!!Lo unico que el pitorrillo en la px va abajo, yo intente un monton de tiempo en sacarla apretando el pitorrillo ese, pero no hubo manera y al final me toco taladrar el bombin para sacarlo.Probe en sacar el nuevo una vez metido y salia bien al apretar el dichoso pitorro ese.
Ahi va una foto:
[url= http://imageshack.us ][/url]

Gracias Luispa, en ese paso me quedé yo, además quiero que sobreviva la cerradura ya que es para un transplante.

Un saludo Gran Vacceo y Gran Lisergico (qué pasada el pulgoso!!!)

Ponte