El de arriba lleva 28 bolas de 3 mm y el de abajo 19 de 8 mm de diámetro.

Alberto

Gracias Alberto, supongo que en una ferreteria medianamente apañada las podré encontrar.

mejor ve directamente a una tienda de cojinetes y rodamientos, asi vas sobre seguro

La 125N del 58, ¿Tiene el mismo número y diámetros que la 160 GT? Gracias especialistas.

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Alberto

]El de arriba lleva 28 bolas de 3 mm y el de abajo 19 de 8 mm de diámetro.

AlbertoLo enmarco porque es muy importante y un dato que no debería perderse, como siempre

by Alberto

una pregunta alli donde van alojadas las bolas inferiores( no se como se llama)es igual para todas las vespas?

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rugonto

]La 125N del 58, ¿Tiene el mismo número y diámetros que la 160 GT? Gracias especialistas.

No Rubén, la 125 N tiene 22 bolas de 6 mm abajo y 35 bolas de 3 mm arriba, precisamente el del 58 fue el último modelo que mantuvo esta proporción y dimensiones desde la primera (la 125 N del 53); el siguiente modelo, ya del 59, tenía 19/8mm y 28/3mm.

En los modelos del 64 y 65 de la 125 N y 150 S iban enjaulados 😉 .

Guillem, como poco hasta finales de los 70 sí que eran los mismos rodamientos.

Alberto

Alberto, pues encontré un par de bolas de muestra que se salvaron y tras medirlas con el pie de rey comprobé que las grandes eran de 8 mm, pero las pequeñas eran de 4mm y no de 3mm como me comentas.

¿Que opinas?

Gracias por el dato Alberto, la verdad es que tengo cierta confusión sobre el año de mi modelo 58 ó 59, salvé la mayoría de las bolas de arriba y abajo, pero algunas se fueron dentro del chasis, así que de las que quedaron tomaré medidas y así puedo totalizar al ponerlas. Saludos

Si vas a la casa vespa de donde vivas , casi y digo casi seguro que te venden los rodamientos nuevos que no van las Bolas sueltas , las peques antiguas tipo SL del 64 , Primaveras de las Primeras.....las llevaban sueltas y hay rodamientos nuevos que no.

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Emilio

]Alberto, pues encontré un par de bolas de muestra que se salvaron y tras medirlas con el pie de rey comprobé que las grandes eran de 8 mm, pero las pequeñas eran de 4mm y no de 3mm como me comentas.

¿Que opinas?

Emilio Me parece raro, en cualquier caso, como tienes que ir a una tienda de rodamientos a comprar las bolas llévate la copa y el cono y que allí te asesoren del diámetro y número de las bolas. De paso revisa las pistas, que no estén desgastadas de forma anómala, que no tengan grietas...

Ya me dirás.

Rubén, si me dices el prefijo de tu motor te digo el modelo al que corresponde y con esto ya sabes el juego de bolas.

Alberto

Alberto

Hace poco desmonté la dirección y tuve el mismo problema que vosotros en mi 125s del 61.
Puedes sustituir los rodamientos por los más modernos, enjaulados, para lo cual tiene que cambiar tambien las cazoletas donde van alojados, si las cazoletas que tienes están bien pues las bolas tienen que estar bien y si no las tienes las compras que son muy faciles de conseguir, en lo que respecta al numero mi tienda de repuestos me dijo que

no me comiera el coco

pon grasa abundante y tantas bolas o bolitas como quepan en el alojamiento y andando.
Saludos
PD: Mira este otro mensaje en el que se hable tambien el tema....
http://www.vespania.net/index_1024.htm

gracias alberto
la cazoleta de las bolas inferiores sabeis donde puedo encontrarla?
un saludo

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cataixo

]gracias alberto
la cazoleta de las bolas inferiores sabeis donde puedo encontrarla?
un saludo

Seguro que Toni de Recambiomoto.com las tiene.

Alberto