Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Muy buenas!!! La verdad que la bujia que tengo tiene muchisimos kilometros y no se si ha llegao la hora de cambiarla ( no se si deberia haberla cambiado ya o cada cuando se cambia una bujia ).
El caso es que estas navidades cambie el tubo de serie que estaba hecho un asco por un sito y hoy he notado un pequeño cascabeleo en el motor , pienso que es alguna tuerca que con la bibracion se ha soltado ( la junta con el cilindro ) .
Y tambien he notado que la moto a veces hace el amago de calarse ( como si no detonase un par de veces ), cuando de sobra tiene revoluciones para tirar, entonces ahi mi pregunta ¿ puede ser de la bujia ?
un saludo y muchas gracias!
vespa PK 125 XL
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Respondido : 14/01/2009 1:07 am
Pues casi te has contestado tu mismo, el buen estado de la bujia es fundamental en estos motorcillos de dos tiempos, asi que cambiala que son dos duros y cuarenta segundos lo que te va a costar 😉
MANGURRIAN'S
Respondido : 14/01/2009 9:14 am
Un buen consejo el de AlexPK , por lo que cuesta yo no las haría durar tanto .
Ten en cuenta que si algún fragmento de ella por desgaste de desprende podría ocasionarte un avería muchos más cara que la substitución de la bujía .
Hace un par de años pude ver un motor en el cual por no cambiarle la bujía ( llevaba vários años puesta ) sé desprendió el electrodo central por desgaste y arruinó el grupo motor .
Saludos
Alberto
<a href="://img397.imageshack.us/my.php?image=vespa150sdz5.jpg:2ytgq2fu]
[/url:2ytgq2fu]
Vespa 150S 1961 , BMW R60/6 1976 , Simca 1200L 1979
Respondido : 14/01/2009 1:45 pm
Cámbiala y de paso retoca la carburación... son dos puntos fundamentales en estas motos
Vespa Iris 200 ´87
Vespa TX 200 ´88
Respondido : 14/01/2009 1:59 pm
¿ como se carbura la moto?? pregunta de novato total...
Esta tarde mismo compro una bujia!
muchas gracias !
saludos
vespa PK 125 XL
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Respondido : 14/01/2009 2:26 pm
Suponiendo que tengas el relentí bien regulado, lo que puedes comprobar es que no te vaya gorda (con demasiado aceite) ni demasiado seca, para ello puedes jugar con la tuerca de palomilla amarilla que tienes en un lateral del carburador.
Antes de hacerlo, mete la bujía nueva, enchufa la moto, dejala un poquillo encendida y luego pillas y le das un buen aceleron durante unos 10 segundos y cortas gas de golpe.
Saca la bujía y comprueba el color de la bujía.
Aquí podrás identificar si tienes algun problema: [url= http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?p=81173#81173 ]Briconsejo Bujías[/url]
Debería salirte tostada, ni muy negra aceitosa ni muy seca blanquecina.
Con la palomilla amarilla regulas hasta que te salga como toca (combustione bien).
Supuestamente para tu vespa y tu carburador (supuestamente el del'orto 19) una vez pones la palomilla cerrada del todo (enroscada a tope, justo cuando ella sola empieza a frenarse, no la fuerces que la rompes) debes abrirla entonces 1 vuelta y media (esta es la carburación teórica que suele funcionar).
Ya nos dices que tal.
Saludos
Project E.Vespa (coming soon..)
Vespa 125 L del 63
Lambretta LD del 57
Peugeot BB1T del 60
Leonart Bobber 125
<a href="://img20.imageshack.us/i/electricvespa.jpg/:tx4p2e00]
[/url:tx4p2e00]
Respondido : 14/01/2009 6:24 pm
Y si tienes cualquier problemilla, ponle un privado al forero JJVESPA, que es vecino tuyo y te podra ayudar, que sabe un rato 😉
Saludos
MANGURRIAN'S
Respondido : 14/01/2009 6:50 pm
fijate que siempre me habia preguntado para que servia eso!! pues mañana mismo me acerco y me compro una nueva, como la de serie, porque me da un poco de cosilla poner otra, no vaya a ser...
muchas gracias y ya os contare que tal va mi motillo!
un saludo
vespa PK 125 XL
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Respondido : 14/01/2009 11:37 pm
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