Es que lo recoges todo,me recuerdas a mi primo Diogenes,menos mal que Extremadura es grande,bueno unas fotitos del vespinet,barroco que estas hecho un barroco...

Barroco yo?, tu si que eres Churrigueresco tirando a Gótico tardío 🙂 .
Lo traje anoche y me costó apuntarme a una romería con carros tipo rociero. Fuimos a tomarnos una cañita sabadera y nos encontramos con todo el

fregao

, tras una tarde bebiendo como ornitorrincos, comiendo como belcebuses y fumando como carreteros -de hecho iban unas 60 carretas- llegamos al lugar de la romería a las 12 de la noche y a casa a las 3:00 de la mañana. Aaaaaay, lo que hay que hacer por un pobre Vespino, pero ya están en casa seguro y a buén recaudo y mi hígado un poco tocado, ¡Como beben éstos canallas!
Ya pondré las fotillos. Salute

Ahí van unas fotos del Vespino en cuestión:

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Pues eso, a ver quien tiene por ahí un carburador y los plásticos cubremotor y reposapié y hablamos de Ecus 🙂 Gracias

yo tengo el mio que lo rescate del olvido...puedo encontrar piezas en un desguace,quede con el dueño que cuando quisiera podia ir a coger piezas para restaurarlo asi que si quieres piezas solo tienes que decirmelo y yo ire

Enhorabuena Rugonto
Yo lo veo más que bien aún faltándo el material que comentas .
Al principio me lo imagina con un tavi de aquellos que íba la panza por debajo del depósito y salía el puro al lado de la transmisión , con un 74 y un amal sín el filtro que va roscado jeje .
Ya sé sabe que no puede ser todo en ésta vida , porque si lo hubieras conseguido con la documentación ya sería la leche .
Reitero mi enhorabuena
Saludos
Alberto

yo tuve uno asi a los 15, pero despues del tercer robo........ ya no aparecio 😡 😡 😡 😡 , a ver si localizo uno igualito y documentado.

Rubén me tienes que decir dónde está esa nave... 😛 😛

HOmbre Tarín, mi intención era que la conocieras cuando viniste en Semana Santa, pero entre pitos y flautas os quedasteis la visita pendiente para la siguiente vez, así que cuando vuelvas a caer por aquí haz un huequecito.
Cumprimentos de Pedro Ferreira 🙂

Ya te he calao gambitero,la foto del vespino es una escusa para ponernos los dientes largos con tu parque móvil,barroco....

Ojo con los carburadores de vespino, que tienen una abertura al cárter más grande que los de la época. Ya puestos, ponle un 18 🙂

Ya estoy en contacto con un señor que tiene un SC Aleacion y le pondré el mismo que llevaba en la época que es la idea, aunque no tenga papeles que al menos esté de fábrica y poder tener una pieza original. Obrigadorrrrr

Entonces, lo de ponerle las relaciones de la Vespa Delta, variador de cobre, escape Yasuni, cilindro de 65cc...

...nos olvidamos, ¿no? 🙂

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Duranium

]Entonces, lo de ponerle las relaciones de la Vespa Delta, variador de cobre, escape Yasuni, cilindro de 65cc...

...nos olvidamos, ¿no? 🙂
Madre mia eso suena a prototipo digno de inaugurar en Cabo Cañaveral...

Ya está bién de decir burradas con las trasformaciones y demás, y encima poneis a caldo a los chavales de los Leones, Clios y demás con la moda del tuneao. Éste se va a quedar como está. Ya me han enviado un carburador 14/12 de serie y las tapas laterales.
Ahora sólo me falta la tapa reposapiés derecha negra.

ximbauet , si me pudieras conseguir una tapa de esas y una de las tuercas que anclan el motor al chasis -creí que era de métrica 12 pero el paso es distinto- me harías un gran favor. Gracias por el ofrecimiento. Saludos.