Aquí la misma con alguna foto

http://ericeira-lisboa.olx.pt/vespa-ral ... d-39140261

Pregunto, se puede matricular en españa?
Me refiero a que si no tiene contraseña de homologación en españa, no puedes hacer nada.
Hay motos antiguas que, aun habiendose vendido en España (que no se si la rally se vendió en españa o solo son importaciones privadas...) si no figura contraseña de homologación en la documentación (vease antiguos ciclomotores) no la puedes matricular ni de coña.
A mi me dijeron en trafico que no me arriesgase, que documentaciones españolas, portuguesas e italianas. Tb en Pucela son unos cenizos de cuidado.
Ciao!!

claro que se puede, se hace historica ( sobre 500/600 euros, con dinero claro que se puede ) y listo. 🙂

Ojo que con el poco portugues que hablo esta diciendo que tiene documentacion, pero el chasis no tiene numero.

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vespaciano

]claro que se puede, se hace historica ( sobre 500/600 euros, con dinero claro que se puede ) y listo. 🙂
Ya claro y la matricula gris con la

H

, feota de cojones...anda que no se iban a descojonar de mi los cabrones del club...prefiero mi solución aunque sea una falsificación.
Ciao!!

Pues se le pide al amigo Juanma de Algeciras la documentación de su Rally, se copia y ya llevas algo a la ITV que la suya está matriculada en Espanha 🙂

Y si no ésta por

solo

3000€ y con matrícula de Almería.....

http://motos.coches.net/ocasion/vespa/2 ... 165858.htm

Me gusta, me gusta, je, je, je

Saludos.

Juan Manuel

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Petenet

]Pregunto, se puede matricular en españa?
Me refiero a que si no tiene contraseña de homologación en españa, no puedes hacer nada.
Hay motos antiguas que, aun habiendose vendido en España (que no se si la rally se vendió en españa o solo son importaciones privadas...) si no figura contraseña de homologación en la documentación (vease antiguos ciclomotores) no la puedes matricular ni de coña.
A mi me dijeron en trafico que no me arriesgase, que documentaciones españolas, portuguesas e italianas. Tb en Pucela son unos cenizos de cuidado.
Ciao!!
hola, si se puede matricular,hay algun problema con las 50, pero esto es una 200 y esta muy barata,es una vespa unica yo no tengo ninguna,solo hay 200 en portugal, y se han fabricado unas 2600.

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moncho

]Ojo que con el poco portugues que hablo esta diciendo que tiene documentacion, pero el chasis no tiene numero.
tu de vigo deves de tener muchos problemas con el idioma portugues.no olvides que en portugal estas cilindradas no tienen I.T.V. o sea el numero nunca foe calcado.

Luis Antonio escribió:

no olvides que en portugal estas cilindradas no tienen I.T.V. o sea el numero nunca foe calcado.

Pero según me comentaron éste finde, no van a tardar mucho en empezar a pasarla, ya me estaban preguntando que en que consistía la ITV aqui en España...

A colación de historias legales, justamente el Viernes 14 que llegamos a Lisboa, comenzaba allí la convalidación de carnet de coche para conducir motos de hasta 125 c.c., eso sí, si tienes más de 25 años.

Me dejó el amigo Máximo, tu lo conoces Luis Antonio de IberoVespa, una Primavera italiana ET3 y no veas com subía las cuestas la condenada con Sonia y conmigo y con ese firme adoquinado y sembrado de railes de tranvía que te caían los empastes 😆

hola ruben, si la ITV va a empezar pronto ya iba a ser el 1 de enero de 2009,pero por razones de falta de centros esta aplazada hasta 1 de enero de 2010. esa es la ventaja, el numero nunca fue calcado, pero no se si no hay algo mas en esta vespa... te cuento un secreto yo voy a tener una en 2010!!!

Luis Antonio escribió:

... te cuento un secreto yo voy a tener una en 2010!!!

Esto es lo que se ha venido llamando desde hace muchos años

un secreto a voces

😆 😆 . Mi enhorabuena de antemano Portu, vas a ser uno de los 2600 agraciados con una Rally200. Cumprimentos.

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Petenet

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vespaciano

]claro que se puede, se hace historica ( sobre 500/600 euros, con dinero claro que se puede ) y listo. 🙂
Ya claro y la matricula gris con la

H

, feota de cojones...anda que no se iban a descojonar de mi los cabrones del club...prefiero mi solución aunque sea una falsificación.
Ciao!!

Ahora puedes tener tu vehículo como Histórico y mantienes su matrícula , solo que le tienes que poner una pegatina con fondo blanco y las letras VH , como si fuese las de Sp de los taxis , ambulancias....

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Paquito

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Petenet

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vespaciano

]claro que se puede, se hace historica ( sobre 500/600 euros, con dinero claro que se puede ) y listo. 🙂
Ya claro y la matricula gris con la

H

, feota de cojones...anda que no se iban a descojonar de mi los cabrones del club...prefiero mi solución aunque sea una falsificación.
Ciao!!

Ahora puedes tener tu vehículo como Histórico y mantienes su matrícula , solo que le tienes que poner una pegatina con fondo blanco y las letras VH , como si fuese las de Sp de los taxis , ambulancias....
hijo, todavia no tengo ninguna vespa como historico,me faltan algunas piezas, solo puedes hacer 2000km al año, no puedes andar de noche,si el seguro no me lo garantiza por su valor siguen como antes. la unica ventaja que veo es el seguro. pero en portugal la que mas paga 48euros al año, y las que tengo en españa me aguantode momento... en Fatima nos veremos!!!