opcion 2, ademas puedes conservar si quieres la matricula original, sobre 500 euros tienen la culpa ( toda la tramitacion), inpertec me lo va a hacer a mi, aqui en el foro _sauret , 🙂 🙂

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vespaciano

]opcion 2, ademas puedes conservar si quieres la matricula original, sobre 500 euros tienen la culpa ( toda la tramitacion), inpertec me lo va a hacer a mi, aqui en el foro _sauret , 🙂 🙂
Hola Carlos yo tambien estoy interesado para mi ds de 1980 ahora hay que encontrar sidecar homologable..... 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛 si alguien tiene uno a la venta que me lo diga
saludos - fran

Carlos unas dudas.
Como podras deducir estoy pensando en un proyecto más que nada ahora que mi hijo es pequeño para disfrutar con él en concentraciones, etc.
La idea (que está muy verde aún) es comprar una PX 200 con más de 25 años y hacerla bien y poner un sidecar (creo que de marca Kanu, estaba en la Vespaniada color café con leche).
Podría aprovechar antes de hacer histórica y poner frenos de disco, etc. lo digo por el tema ITV más que nada por que buscar la PX más unos 1200 lereles del side + documentación se podría hacer todo por una cifra no muy llamativa para el olfato de mi santa.
Más o menos van po ahí los tiros.
La otra idea es una LML 200i (cuando salga para no tener problemas) el mismo side e industria, pero esta opción lo mismo se dispara y luego está el coñazo de la ITV. Ya me contaras tu proyecto (Antoño me contó que estaba en ello) por que lo mismo me lio la manta a la cabeza.

en principio, cualquier sidecar te sirve, harryscooter vende los indios que particularmente no me gustan, aunque una empresa de barna vende tambien el que le voy yo a instalar, http://www.retroscooterium.es/scooters/ ... decar.html

onclick=

window.open(this.href);return false; , lo llaman sidecar indie, que para mi son los mejores con muchiiiiiiiiiiiiiiiiiisima diferencia ( yo lo traje importado y me costo bastante mas barato.... pero eso es otra historia)

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manuel rodriguez

]Carlos unas dudas.
Como podras deducir estoy pensando en un proyecto más que nada ahora que mi hijo es pequeño para disfrutar con él en concentraciones, etc.
La idea (que está muy verde aún) es comprar una PX 200 con más de 25 años y hacerla bien y poner un sidecar (creo que de marca Kanu, estaba en la Vespaniada color café con leche).
Podría aprovechar antes de hacer histórica y poner frenos de disco, etc. lo digo por el tema ITV más que nada por que buscar la PX más unos 1200 lereles del side + documentación se podría hacer todo por una cifra no muy llamativa para el olfato de mi santa.
Más o menos van po ahí los tiros.
La otra idea es una LML 200i (cuando salga para no tener problemas) el mismo side e industria, pero esta opción lo mismo se dispara y luego está el coñazo de la ITV. Ya me contaras tu proyecto (Antoño me contó que estaba en ello) por que lo mismo me lio la manta a la cabeza.

A mi me pasa igual con mi nanos, por eso lo del side. Para evitar el disco delantero, adaptare un freno delantero de iris, que al ser de tambor no me daran problemas, y frena suficiente, ya que el side que te comento, tiene freno propio, no hace falta el disco.
La opcion de lml, se te dispara por todo, piensa que ya solo en la moto se te iran 3000 euros, mas los 2000 entre side y documentacion, mas...... etc...... Antoño y yo vamos a hacer exactamente lo mismo.
Salu2.

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fran70

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vespaciano

]opcion 2, ademas puedes conservar si quieres la matricula original, sobre 500 euros tienen la culpa ( toda la tramitacion), inpertec me lo va a hacer a mi, aqui en el foro _sauret , 🙂 🙂
Hola Carlos yo tambien estoy interesado para mi ds de 1980 ahora hay que encontrar sidecar homologable..... 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛 si alguien tiene uno a la venta que me lo diga
saludos - fran
En la vespaniada comenté lo de meterle un side a mi DS y un compañero(no me acuerdo) me comentó que homologar una DS con side está dificil por no llevar intermitentes,otra cosa es que lo llevara de origen,si estoy equivocado házmelo saber.

equivocado, yo voy a homologar una 150S primera serie, si me piden intermitentes, les pongo mirando a Cuenca 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆

pd que bonita es Cuenca 🙂 🙂 🙂

aqui se ve mejor el sidecar que tengo , http://www.arsscoot.com/

Y homologar el side en la GTS 300 :sorpresa1: :sorpresa1: :sorpresa1: :sorpresa1: :sorpresa1: ?????????????????????????

llama a rafa, http://www.inpertec.com/info.html , y comentaselo, eso ya se me escapa 😛 😛 😛 😛

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vespaciano

]llama a rafa, http://www.inpertec.com/info.html , y comentaselo, eso ya se me escapa 😛 😛 😛 😛
Primero me tengo que informar si se le pude poner la rueda de la GTS al side, si me lo pueden pintar igual y si me lo puden tapizar igual y luego ya veremos.
Ahora estoy un poco ocupado, en cuanto me quite estos asuntos me pongo manos a la obra y os cuento.

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manuel rodriguez

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vespaciano

]llama a rafa, http://www.inpertec.com/info.html , y comentaselo, eso ya se me escapa 😛 😛 😛 😛
Primero me tengo que informar si se le pude poner la rueda de la GTS al side, si me lo pueden pintar igual y si me lo puden tapizar igual y luego ya veremos.
Ahora estoy un poco ocupado, en cuanto me quite estos asuntos me pongo manos a la obra y os cuento.

Todo eso se puede hacer Manuel, y homologarlo tambien! habla con los de impertec y te contaran. Recuerdo una web que los vendia para las GTS ytambien vendian el conjunto de la LX 125 con sidecar... si encuentro la pagina te la mando!

Saludoos

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vespaciano

]aqui se ve mejor el sidecar que tengo , http://www.arsscoot.com/

El sidecar tiene un anclaje a la rueda delantera de la moto, tambien gira la rueda del side? o es tipo amortiguador de dirección para mantener mejor la direccion???

Saludooos

Todo (o casi) se puede hacer, pero la pregunta es:
¿Hace falta una billetera, como un albúm de fotos para hacerlo?
¿Se puede hacer con un descalábro económico que tu contraria no se percate?
Estas y no otras son las grandes cuestiones.
Por que lo mismo poner un side a la GTS es más caro que comprar una PX y poner un side o comprar una 160 ya con side y poner un 200. ya veremos.