Hola amigo:
no se si sera el sitio correspondiente, yo soy nuevo aqui, pero soy montesista o aficionado a las montesas y te puedo aclara algo.-
Como scooter montesa se conoce al denominado MICRO SCOOTER de 59,032 cc y una potencia de 3 cv y se produjeron según cifras oficiales u oficiosas de la guia del coleccionista de montesa, sobre las 1.580 unidades entre 1963 a 1973.
Algunos se comercializaban con un gran cajon detras como los de telepizza pero algo más arcaico, quizas en un intento de suministraselos al servicio de correos.
En la actualidad se consideran

raros

de encontrar a la par que cosa curiosa, si puedo te mando o cuelgo una foto del

bicho

en cuestión.
Otra cosa es que sea un ciclomotor montesa tipo Vespino o similar del que hubo larguisimas tiradas.
Saludos
PACO 🙂

Efectivamente , si es escoter de montesa sera la microscooter , motor Laverda de 4T casi 60cc de cubicaje , un prodigio de mecanica , la calidad del motor es muy buena el punto flaco el carburador es de muy mala calidad , pero vamos que se puede acoplar otro , alguna hay en este foro veras como te ponen alguna afotico
un saludo

Recuerdo un vecino que tenía un scooter de la marca Montesa, decía que era de 65cc. pero, posiblemente fuera de los los 59cc. que comenta Chucky01. Si la memoria no me falla ¿Puede ser que fuera equipado con un motor de 4 tiempos? 😳 o por el contrario... si que me empieza a fallar la memoria 😳 😳

[url= ][/url]
este es el enlace a la foto que puedes encontrar en una página que se llama
http://www.laverdino.de/Laverdino.htm
para corroborar lo que hace un momento comentaba vespajo.... utilizaba el motor laverda.-

🙂

[quote=

vespajo

]Efectivamente , si es escoter de montesa sera la microscooter , motor Laverda de 4T casi 60cc de cubicaje , un prodigio de mecanica , la calidad del motor es muy buena el punto flaco el carburador es de muy mala calidad , pero vamos que se puede acoplar otro , alguna hay en este foro veras como te ponen alguna afotico
un saludo

Menos mal, que peso me he quitado de encima. La memoria no me empieza a fallar....... todavía 😀 😀

Juan Jaume... En esa misma página te viene las características técnicas de dicho motor.
Saludos 🙂

Si es este de 150 cc. es Montesa y si que es raro de verdad.
Es un monocilíndrico 2t
Saludos.

no me puedo resistir a ponerla,
es la montesita del amigo tubarro
lz foto es del ultimo evento de aranjuez, hace unos meses

[url= /][/url]

Me suena más como el que tiene tubarro.

http://www.artecar24.com/Modelismo/Mont ... s-116.html

Esa montesita esra una preciosidad a nivel mecánica.

http://www.montesaweb.com/secciones/detalles.aspx?id=149

http://www.montesaweb.com/secciones/detalles.aspx?id=150

La FURA (la que parece un bidón con asientos) fue un prototipo (1958) que no llegó a la serie. Me han dicho (gente que la vio en directo) que era roja (en las fotos siempre es gris).

http://www.laverdino.de/Laverdino.htm&ei=jdrUSau8Fc6rjAeglP35Dg&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3DLAVERDINO%26hl%3De s"> http://translate.google.es/translate?hl ... %26hl%3Des
Algo de informacion italiana , por que en España hay poco por no decir nada

Uyy!, que cosa más rara!! 😯 😯

Tren delantero de Lambretta, claxon y asiento de Vespa, .., el resto, no sé a que se parece, ...

Nunca la había visto antes.

Saludos! 😉

[quote=

silver

]Uyy!, que cosa más rara!! 😯 😯

Tren delantero de Lambretta, claxon y asiento de Vespa, .., el resto, no sé a que se parece, ...

Nunca la había visto antes.

Saludos! 😉
jajaja Aunque te de la impresion de cierto parecido , nunca mas lejos de la realidad , cuando tienes una delante , te das cuenta , la verdad que en España se vendieron pocas eran mas caras que las vespas , creo que unas 4000 pelas mas andan bastante menos , y mecanicamente aunque son robustas y estan bien hechas son mas complejas (transmision por cadena ,no tienen la facilidad que tiene una vespa para cambiar rueda , ten en cuenta que en aquellos años las carreteras-caminos te ofrecian la posibidad de pinchar a la mas minima y tener un vehiculo que tu mismo le puedas cambiar la rueda es una gran ventaja , aunque la microescotter tambien llevaba rueda de repuesto , pero para cambiar la rueda tiene mas miga
un saludo

Vaya por diós, .., pero no me negarás que el claxon no parece el mismo que el de mi Vespa, la 125 n del 60 (también lo llevaban antes), y el asiento parece que que sea un pegote de uno de una Vespa (de una 150 s o una sprint o GT, ...), ja, ja, ja, ...

Saludos!