Hola paisano,te van a llover diversidad de opiniones,es como el culo,cada uno tenemos el nuestro.Yo sin dudarlo una PX 200,máxime cuando comentas lo que mides y por ende lo que pesarás tú y tu esporádico acompañante,si encima vas a hacer rutas de más de 100 Kms. y por vias secundarias.Busca una Px 200 con pocos kilómetros,llevan arranque eléctrico,engrase separado y freno de disco,viniendo de una Facer es de las vespas en las que menos notarás el cambio,aunque yo no descartaría una GTS 300,van como un tiro,son cómodas y muy fiables para el dia a dia.De todas maneras piensate bien ese cambio de montura,el salto es abismal.

Yo buscaría una PX 200 Disco.
Para mi es la mejor opción, y las puedes encontrar a buen precio.

LML o px que gran pregunta, mi modesta opinion es que las son son buena opcion, por el tema de la mezcla no te preocupes, las px modernas o sea con disco de freno tambien lo llevan y la estetica es igual a la lml, la unica diferencia seria estrenarlas, lo que yo haría es buscar una px disco baratita (que aun las hay) y si no a por una lml, pero la decision es tuya

Venga va, yo te la cambio a pelo....jejejejejeje

Ya en serio, a mi el motor LML 4T me resulta interesante, pero puede ser una apuesta algo arriesgada ya que llevan poco tiempo en el mercado y no se sabe aun que tal aguantará el paso de los años.

Y si descartamos el 4T, nos queda una LML150 (no las hay 200, no?) o una PX200... por tanto, me iria a por la PX200...

yo estoy tentado en vender mi px disco del 2004 😛 😛 😛 😛

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vespaciano

]yo estoy tentado en vender mi px disco del 2004 😛 😛 😛 😛
A mi me interesaría Vespaciano

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Fray_F33

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vespaciano

]yo estoy tentado en vender mi px disco del 2004 😛 😛 😛 😛
A mi me interesaría Vespaciano

privado enviado 🙂

yo, con lo que vale una LML me compro una 160GT restauradita y con un motor 200 funcionando al 110% :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter:

pero, se habla muy bien de la 4T y ya han salido algunos kits como Malossi...

Gracias a todos por contestar chicos, veo que la mayoria os decantais por la px200 disco. La respuesta de Capitan me gusta pero...creeis que la 160gt restaurada seria una buena elección para usar a diario y sin tener problema alguno? (sin comentar que no tengo mucha idea para ver si la vespa esta en perfectas condiciones).

yo la uso a diario, y cuando le ponga el 200 mucho máaaas!!! suerte! :superman:

Tu pillatela que para lo demas estan los talleres , aunque los pisaras poco ya veras esto no es japones 🙂

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vespaciano

]yo estoy tentado en vender mi px disco del 2004 😛 😛 😛 😛

Eso huele a compra de una LML 4t 150, pájaro.

Ponte

Lo mejor creo que sería una PX 200 Disco: estética clásica con comodidades para el día a día, como el engrase separado (te olvidas del aceite), arranque eléctrico o freno de disco.

Pero injertar un motor 200 en una 160 GT, que te gusta y es grandecita, también puede ser una fabulosa idea.
La fiabilidad te la va a dar el motor, por lo que da igual que vaya en una sesentera.
Eso sí, con frenos, suspensiones, etc. de los '60, a no ser que te metas en más berenjenales.

Lo peor, que cualquier desperfecto duele más en una clásica que en una disco del siglo XXI, dificultad d elocalizar piezas originales, etc.

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capitán

]yo, con lo que vale una LML me compro una 160GT restauradita y con un motor 200 funcionando al 110

Yo tengo una Sprint (muy parecida a la GT) y le estoy metiendo un motor px moderno (me ahorro la mezcla, los platinos y gano fiabilidad), deposito de gasolina con deposito a parte para el aceite y... FRENO DE DISCO DE PX!! Esta es mi mayor locura yme esta costano un poco, pero al acabar tendre exactamente lo que buscas: Vespa con estetica clasica y frenos, suspensiones y fiabilidad de moderna!