Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Página 1 / 2
Siguiente
Tal y como os habia comentado hoy he ido a recoger la px 200. Como la moto estaba cerca de Santiago he aprovechado para pasar el dia alli. El caso es que en el viaje de vuelta (150 kms. con bastantes pendientes) le he dado demasiada estopa y he tenido un sustillo. Os cuento: venia mi mujer en el coche y yo en la vespa, todo nacional, y vine casi todo el tiempo a tope, tambien queria probar bien la moto. Llano a 110/115 incluso agachandome en ocasiones. Subidas todas a fondo. Y claro cuando llevaba sobre 110 kilometros y tomando una curva, !TRACA! se me frena la rueda trasera, me dio un latigazo, menos mal que reaccione en medio segundo y aprete el embrague. La moto se apago. Buen comienzo, me dije. El caso es que intente encenderla y encendio a la primera, y el motor sonaba raro, al acelerar parecia que se ahogaba. La deje enfriar unos minutos y continue el viaje con mucho mas cuidado. La moto llego sin problemas a casa, pero el motor parecia como un poco ahogado. El caso es que la he dejado enfriar completamente, la he arrancado y el motor ya sonaba totalmente normal he ido ha dar una vuelta por pos alrededores y todo va perfecto, supongo que habra sido un enganchon por un sobrecalentamiento. Mañana tengo pensado llevarla al taller paramponer una bujia nueva y que le den un vistazo a ver que me dicen, y si las cosas se ponen feas (dios no lo quiera) le monto el grupo de 200 oroginal que lo tengo del trinque. Coño no dicen que son tan duras las vespas, de chaval he tenido varios ciclomotores trucados de todas las formas posibles, siempre con el puño enroscado y jamas me habia pasado nada parecido. En fin que ahora parece que tengo algo de miedo de retorcerle el puño. Que opinais del caso? Saludos.
Topic starter
Respondido : 13/09/2010 12:54 am
pues lo que tu dices,has tenido un enganchon,,la prueba es trasera bloqueada,,,miralo contra antes mejor,saludos
Respondido : 13/09/2010 1:17 am
Un enganchón en toda regla, revísalo
Respondido : 13/09/2010 10:18 am
A revisar el pistón... y ya sabes, la próxima vez no le des tanta caña hombre... ir a puño durante tanto tiempo no puede traer otras consecuencias, para hacerse un viajecito es recomendable ir a 3/4 de gas por si acaso...
Saludos.
Respondido : 13/09/2010 12:51 pm
Esta mañana la he llevado al taller y me ha dicho que ni tocarla, que toca bien y que no ha perdido potencia. Y bajo la teoria que lo que funciona no hay que tocarlo, me ha dicho que me gaste las perras en un buen aceite para la mezcla, gasolina y a correr. No se si llevarla a otro taller, aunque este me han comentado que el tio controla de estos motores. Voy a ver por el foro a ver que aceite usa la peña para la mezcla.
Topic starter
Respondido : 13/09/2010 2:59 pm
[quote=
vimanudo
]Esta mañana la he llevado al taller y me ha dicho que ni tocarla, que toca bien y que no ha perdido potencia. Y bajo la teoria que lo que funciona no hay que tocarlo, me ha dicho que me gaste las perras en un buen aceite para la mezcla, gasolina y a correr. No se si llevarla a otro taller, aunque este me han comentado que el tio controla de estos motores. Voy a ver por el foro a ver que aceite usa la peña para la mezcla.
Castrol TTS
Respondido : 13/09/2010 3:20 pm
yo no soy un gran entendido en la materia pero segun el enganchon que tenga tampoco notaras tanto, hombre puedes probar en un rato que tengas libre a sacar la culata a ver que ves, sale muy facil, quitas el cubrecilindro quitas las 4 tuercas y ya la tienes fuera, estos motores no lleban junta de culata, bueno nose si ese especial de autoescuela llebara, no creo.
una cosa esta clara si demomento va bien yo no me complicaria
Respondido : 13/09/2010 3:35 pm
Pues para ser la primera vespa que tienes,ponerla a 115,el enganchón es lo menos que te ha podido pasar.Que las vespas son para disfrutar el paisaje,para correr ya tienes otras muchas motos.
Saludos.
Respondido : 13/09/2010 3:45 pm
Si quieres que te dure ese motor unos consejillos que seguro te sonaran:
1º Nunca des acelerones con el motor frio.
2º Utiliza aceite de calidad,te aconsejo Castrol TTS.
3º No conduzcas a tope durante demasiado tiempo,3/4 del puño te llevarán al fin del mundo.
4º No fuerzes el motor en subidas,si hace falta baja una marcha,el motor debe ir alegre pero sin abusar,al bajar pendientes prolongadas acelera de vez en cuando aunque no te haga falta ganar velocidad,al inyectar gasolina también metes aceite y evitarás gripajes.
5º En periodo estival si hace mucha calor y vas a ir rápido(este ha sido tu caso)no te conformes con el aceite que tu vespa coge automaticamente,regalale un chorrito extra,lo agradecerá.Y como si de un buen caballo se tratara,de vez en cuando para,buscale una sombra,fumate un cigarro y disfruta del paisaje.
Respondido : 13/09/2010 4:06 pm
[quote=
TARIN
]Si quieres que te dure ese motor unos consejillos que seguro te sonaran:
1º Nunca des acelerones con el motor frio.
2º Utiliza aceite de calidad,te aconsejo Castrol TTS.
3º No conduzcas a tope durante demasiado tiempo,3/4 del puño te llevarán al fin del mundo.
4º No fuerzes el motor en subidas,si hace falta baja una marcha,el motor debe ir alegre pero sin abusar,al bajar pendientes prolongadas acelera de vez en cuando aunque no te haga falta ganar velocidad,al inyectar gasolina también metes aceite y evitarás gripajes.
5º En periodo estival si hace mucha calor y vas a ir rápido(este ha sido tu caso)no te conformes con el aceite que tu Vespa coge automaticamente,regalale un chorrito extra,lo agradecerá.Y como si de un buen caballo se tratara,de vez en cuando para,buscale una sombra,fumate un cigarro y disfruta del paisaje.
+1,,perfecto en todo
Respondido : 13/09/2010 4:09 pm
Ya lo han dicho todo... No hay que hacer el cafre con una Vespa, y lo digo por experiencia. Su diseño es el que es, y si D'Ascanio hubiera querido diseñar una moto que corriera una media de 110 Km/h, no hubiera diseñado una Vespa, hubiera diseñado una Ducatti, así que no hay que pedir peras al olmo, es decir, no hay que pedir grandes cosas a una Vespa.
Cuando le pilles el tranquillo, verás que a menor velocidad, te lleva a cualquier parte...
Respondido : 13/09/2010 4:29 pm
[quote=
TARIN
]Si quieres que te dure ese motor unos consejillos que seguro te sonaran:
1º Nunca des acelerones con el motor frio.
2º Utiliza aceite de calidad,te aconsejo Castrol TTS.
3º No conduzcas a tope durante demasiado tiempo,3/4 del puño te llevarán al fin del mundo.
4º No fuerzes el motor en subidas,si hace falta baja una marcha,el motor debe ir alegre pero sin abusar,al bajar pendientes prolongadas acelera de vez en cuando aunque no te haga falta ganar velocidad,al inyectar gasolina también metes aceite y evitarás gripajes.
5º En periodo estival si hace mucha calor y vas a ir rápido(este ha sido tu caso)no te conformes con el aceite que tu Vespa coge automaticamente,regalale un chorrito extra,lo agradecerá.Y como si de un buen caballo se tratara,de vez en cuando para,buscale una sombra,fumate un cigarro y disfruta del paisaje.
+ 1
Respondido : 13/09/2010 5:20 pm
y falta la 6. una bujia fria si haces mucha carretera, es de lo mas conveniente.
Respondido : 13/09/2010 5:27 pm
demasiado te aguanto para ir a tope todo el rato.....que 110 km´s son unos pocos..... un saludo.
Respondido : 13/09/2010 5:31 pm
[quote=
txetxu
][quote=
TARIN
]Si quieres que te dure ese motor unos consejillos que seguro te sonaran:
1º Nunca des acelerones con el motor frio.
2º Utiliza aceite de calidad,te aconsejo Castrol TTS.
3º No conduzcas a tope durante demasiado tiempo,3/4 del puño te llevarán al fin del mundo.
4º No fuerzes el motor en subidas,si hace falta baja una marcha,el motor debe ir alegre pero sin abusar,al bajar pendientes prolongadas acelera de vez en cuando aunque no te haga falta ganar velocidad,al inyectar gasolina también metes aceite y evitarás gripajes.
5º En periodo estival si hace mucha calor y vas a ir rápido(este ha sido tu caso)no te conformes con el aceite que tu Vespa coge automaticamente,regalale un chorrito extra,lo agradecerá.Y como si de un buen caballo se tratara,de vez en cuando para,buscale una sombra,fumate un cigarro y disfruta del paisaje.
+ 1
+2 salvo lo del cigarro....es que no fumo
🙂 🙂
Respondido : 13/09/2010 5:32 pm
Página 1 / 2
Siguiente
Último Mensaje: Problema al cerrar motor Nuestro miembro más reciente: Slow1 Últimos Mensajes Publicaciones sin leer
