El color te puede gustar mas o menos ( a mi me gusta ), pero está bien pintada yo la dejaba tal cual, eso si, como dice Isaac quita todo lo blanco y ponlo negro.

El tubarro, adecentalo un poquillo por fuera y si va bien dejaselo.

Si quieres algún detalle chulo cromado,también le quedará bien

Y LA PASTA...gastatela en el motor 😉

[quote=

Alberto Bañón

]¿El escape es el mítico Murcia?
¿Ese del que he leído tantas cosas buenas y que es tan difícil de encontrar?
Hablame de sus características porfa.

Jejeje, es difícil de encontrar porque ya no se fabrican, pero sus características tampoco son nada de otro mundo. Simplemente, para mi, es el que mejor suena y el que mejor queda. Te paso el topic del que se habla del Biturbo (ex-Murcia):

http://www.vespania.net/foros/viewtopic ... highlight=

Saludos

Yo la dejaría, de momento, tal cual. Es un color muy

primaveral

. Es mejor que te gastes los cuartos en mejorar la mecánica, ya que dices que necesita un repaso. Para pintarla siempre hay tiempo.

Si fuera una moto más antigua y con mayor valor

objetivo

, yo la restauraría en su color original. Tratándose de una Primavera, moto relativamente moderna y abundante, y sin ese valor

histórico

, déjala como está, está pintona, el color es llamativo y añade valor a una moto que lo tiene porque está

de moda

.

hombre si la vas a pintar es un poco crimen xq esta en perfecto estado

se me ocurre una idea jejeje a ver que te parece:
si decides pintarla te la cambio x una d las mias que necesitan una pintadita y claro esta q te deberia x lo menos una buena cena...

es broma ehhh no tengo tanta jeta.un saludo

Bielman, he visto las fotos de tu Primavera y me han encantado.

Queria preguntarte que de donde has sacado las bandas laterales adhesivas; realmente si no son originales lo parecen, con ese brillito satinado característico.

Gracias

Yo la dejaría como está. Incluido el asiento. De hecho, la mía también lo lleva en blanco.
Salu2.

Si la tienes bien de chapa y pintura para que quieres meterte en faenas de esas? A no ser que te moleste la vista cuando la mires...yo la dejaría asi.Color exclusivo llevas y si te la quieren robar se cortaran un poco,antes se llevan una mas discreta...El asiento cuando se te enguarre mucho te lo tapizas negro,aunque si no la utilizas mucho y te gusta el blanco...tu mismo.Mirale los amortiguadores y el dinero gastatelo en mejorar motor.Ese escape....yo lo cambiaría aunque alguno por aqui está muy contento con él.Enhorabuena por tu adquisición!! 😉

Pues parece que se esta decantando el asunto de dejarla tal cual.
Sinceramente llama mas la atención.
Romina y Simón, no os he visto por aqui, que os parece; ¿como llevais la restauración de vuestra culona? ¿cómo va el tema de la pintura?.

Pues a mi tambien me parece muy bonita y lo de pintarla pues la verdad es que siempre estas a tiempo pero el color actual es cantarin con lo cual ya te aseguras que todo el mundo se gire al verte pasar.
enorabuena.

porfavor quita esa horterada de sillon. pon las llantas en plata o cromadas angrama frontal de la vespa moderna bordon cromado y tendras una replica de la mia en color base.

Yo no tocaría nada , bueno si le ponía una pegatina de

Calipo

pero como dice uno de estas tierras que tiene una 200 de ese color ves con cuidado con las mariconas que igual piensan que te gustan mucho 😆

Yo soy mas partidario de dejarla al gusto de cada uno,de todos modos restaurar una primavera en su estado original no tiene mucho merito,la pobre estaba con menos acabados que un panda.

Paquito, vi esa 200 verde en el Rallye de Valencia y he de confesar que me llamó la atención, sé que es de un forero, aunque no recuerdo quién; yo llevaba una 200

todo original

con 25 años y he de confesar que me gustó.
Ah, y tambien llevaba las llantas en verde con el tambor negro.

Una no, viste 2 una de ellas era una cl150 o 125 y la otra la 200 de Juanito