A ver qué tal te queda. Suerte.

Yo, la pega que le veo, es que con una simple llave del 13 te quitan la rueda delantera, dejan e invento amarrado a la farola, y vuelven a montar la rueda (2 minutos???)

Pero vamos, es como todos los sistemas antirrobo, ninguno es infalible, pero cuantos más y mejor tengas, más difícil se lo pones y más probable es que lo intenten con otra antes que con la tuya.

Yo creo que como idea puede ser buena, pero prefiero hacer uno con una chapa de 4mm o 5mm de grosor y cortarlo a lo que pida y ponerle un candado bueno y listo...
Quizá algo parecido a esto, incluso le puedes poner una argolla para pasar una cadena y atarla a una farola o similar...

Qué os parece algo así?

[quote=

m2m

]Yo creo que como idea puede ser buena, pero prefiero hacer uno con una chapa de 4mm o 5mm de grosor y cortarlo a lo que pida y ponerle un candado bueno y listo...
Quizá algo parecido a esto, incluso le puedes poner una argolla para pasar una cadena y atarla a una farola o similar...

Qué os parece algo así?

Muy interesante, se podría modificar la pletina de manera que dos tuercas quedaran tapadas, intentando evitar así que quedara inútil si desmontan la rueda, pero el tamaño de la pieza ya crecerá, quizás demasiado para hacerlo práctico.

Saludos.

Pues hay que poner en practica estas ideas.
Tendriamos que hacer una competición a ver quien hace el mejor sistema anti hurto para nuestras vespas,ahhh, y todo dependiendo del modelo de vespa, a mi sprint no le entra la platina entre la llanta y el tambor de la rueda sin rebajar la llanta. algo habra que pensar.....

Esto es mas barato y mas útil, sirve para lo mismo y mas y se usaba mucho hace 30 años (en super y primaveras, en las gordas no hay hueco):

Se mete en el hueco llanta/tambor (eligiendo la llave del tamaño adecuado, por supuesto), se le pasa un candado por el

ojete

y ya está. Y luego sirve para mas cosas.

[quote=

FPV#1

]Esto es mas barato y mas útil, sirve para lo mismo y mas y se usaba mucho hace 30 años (en super y primaveras, en las gordas no hay hueco):

Se mete en el hueco llanta/tambor (eligiendo la llave del tamaño adecuado, por supuesto), se le pasa un candado por el

ojete

y ya está. Y luego sirve para mas cosas.

Estos ingleses es que lo inventan todo, un candado para la vespa y encima sirve para apretear tornillos 😀 😀

que bueno lo de la llave inglesa...gracias

ala, otro..........

http://clasicasmalaga.com/tienda/produc ... cts_id=846

😛 😛 8)

Lo de la llave inglesa tambien sirve para las pk xl, yo en la mia lo uso con una piton del manillar. 🙂

[quote=

carlos21

][quote=

FPV#1

]Esto es mas barato y mas útil, sirve para lo mismo y mas y se usaba mucho hace 30 años (en super y primaveras, en las gordas no hay hueco):

Se mete en el hueco llanta/tambor (eligiendo la llave del tamaño adecuado, por supuesto), se le pasa un candado por el

ojete

y ya está. Y luego sirve para mas cosas.

Estos ingleses es que lo inventan todo, un candado para la Vespa y encima sirve para apretear tornillos 😀 😀

...Y para aflojar, y para defensa personal...pequeña 🙂

[quote=

victor manuel

]Lo de la llave inglesa tambien sirve para las PK xl, yo en la mia lo uso con una piton del manillar. 🙂

Y la protectora de animales no te dice nada por llevar UNA PITON en el manillar...???? y qué le das de almorzar????? sólo comen vivo..... jejejejeeee 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀

Me gustaba la idea de la llave inglesa, pero desgraciadamente no me vale para la sprint, alguna otra opción para mi sprint, un martillo unos alicates....., jejejejjejeje

yo meto una cadena entre la horquilla y la rueda delantera en mi sl.

Mañana pongo fotos

Aquí van unas fotos del candado que teniamos hace 30 años para la vespa SL y que luego tambiés servia para la primavera.

[url= /][/url]

Uploaded with [url= http://imageshack.us ]ImageShack.us[/url]

[url= /][/url]

Uploaded with [url= http://imageshack.us ]ImageShack.us[/url]

[url= /][/url]

Uploaded with [url= http://imageshack.us ]ImageShack.us[/url]