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Vicente Miralles

]Es posible tal aberracion? La ds que estoy mirando esta echa unos zorros, tiene una reparacion chapucera en el piso y escudo, ya sea por un piño, podridos o todo junto y me preguntaba si podria volver a montarla en un chasis de iris sin mas complicacion que tapar los aujeros de los intermitentes. El chasis me sale tirado de precio 60 euros y esta libre de oxido.

La moto pasará a ser la iris. Directamente. Así que si en la fecha de fabricación eran obligatorios los intermitentes y los tapas, tienes lío. No sé que fecha es, pero entérate antes. Busca, que seguro que hay chasis DS aceptables. Si lo haces de todas maneras, tienes unas mejoras importantes, como los cófanos con palanca debajo del asiento, y llave única. Parecen tonterías, pero solucionan bastante la vida.

El chasis de la iris es sin papeles, el tema estaria en aprobechar el maximo de piezas.... Pero creo que voy a pasar, pillare una px125 con disco y to la leche del 2003 y el dia que me pegue el venazo le meto un 200 si me quedo corto.

Hola

El número de serie va en el chasis, en el lado derecho tras el cófano y te lo miran en la ITV. Cortar y soldar de una a otra es ilegal te puede acarrear que te inmovilicen la moto si se dan cuenta.
Pero eso es tu decisión.

Saludos.

Buenas, yo tengo un motor DS en un chasis Iris, el motor no da para intermitentes y la luz de cruce va muy tenue, el chasis al ser de 1985 no está obligado a intermitentes y la podrías pasar ITV aunque estos no funcionen, yo la he pasado. No se si te dejarían tapar los huecos de los intermitentes y dejar la moto como una auténtica DS, que quedan muy bien, pero si no es así vete a por otra, aunque yo desecharia una 125 si tienes carnet para poder conducir una 200.

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