Si es de correos no es 200, celso, será una px125. Ve a verla y probarla antes de nada.

Ponte

Es lo que yo pienso, pero según me ha dicho el que me la vende es de 200.

Creo que si hubo alguna que utilizó Correos que era de 200.

No se Ponte, la probaré esta tarde y ya os contaré.

Gracias y un Saludo.

Y a simple vista como detecto que es 125 ó 200 ?

Saludos.,

en los papeles, ni compres ni restaures sin los papeles a tu
nombre ( en el caso de restaurar ), o te puedes encontrar
una papeleta.
El carburador tambien es diferente, sé que en una 200
es un 24/24 y para una 125 diría ( esto no lo sé ) que es
un 20/20

Efectivamente, era como pensaba, solamente se podrá ver en papeles ó abriendo el Carburador y ver si es un 20/20 de 125 cc. ó un 24/24 de 200 cc.

Gracias.,

Ojo, que es MUY jodido rehabiliitar las de correos. Y además están homologadas para 1 plaza, y eso no se puede cambiar. No merece la pena. La pillas y la desguazas si tiene buen precio. Y si no a juí.

[quote=

nandoplaza

]Ojo, que es MUY jodido rehabiliitar las de correos. Y además están homologadas para 1 plaza, y eso no se puede cambiar. No merece la pena. La pillas y la desguazas si tiene buen precio. Y si no a juí .

😆 😆 😆 😆 😆 joder Nando, vaya palabros
que te sacas de la manga, y digo yo.......
juir como buen juidor?????

Obviamente, lo primero es la pasta de la que dispongas, pero 400 +200 de papeles (en el mejor de los casos) por una moto que a saber quién la ha llevado y qué trato le ha dado, es mucha pasta comparada con la que vende vespasiano, por ejemplo.
Pero claro, son 400 euros más, que duelen en el momento, pero que quizás a la larga te pueden salir baratos.
así que menos comprar bórax e hidroquinona y más arrimar pá la vespa! 😉

Gracias a todos por vuestros consejos.

Cierto Carlos, entre el Borax, la hidroquinona, el metol y el acido acético creo que cojo cada colocón que flipo con este tipo de ofertas.

Gracias de nuevo y meditaré esta y otras ofertas.

Un Saludo.,

Sauret de Impertec está dando de alta una Primavera de correos de las que llevaban intermitentes y él se quedó al igualk que yo una Fl para circuito y si que se podía y puede documentar y con 2 plazas , las vespas de correos se rematricularon , con su faximil ..su matrícula ...por lo que en las Itv tienen sus antecedentes , y de baja con viaje al notario de puede

Desde luego que si es por los antecedentes que llegaron a la ITV de Alzira donde yo la pasé.. sabías más mirando la vespa que lo q ponía en papel, osea nada de nada. Si llego a ir con rueda de 10" me la homologan así, si llego a ir con sidecar me ponen q es para 3.. lo que yo os diga xD

Aunque no creo q todo el monte sea oregano xD