En principio no haría falta abrir el motor, solo desmontar culata y cilindro, yo echaría aceite por el agujero de la bujia y lo dejaría unos días, luego intenta mover el piston, bien con la pata de arranque o moviendo el plato magnetico, si mueve, pues nada, aceite y que se lubrique bien, si ves que está agarrado, desmonta la culata que son solo cuatro tuercas así podras ver mejor en que estado se encuentran piston y cilindro, que está muy oxidado, intenta sacar el cilindro y una vez fuera valoras como está por dentro así como el piston y los segmentos........

saludos desde la llanura
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Khrell

]... Bueno el tema es si me aconsejais que le eche un par abra el motor y me lance al rio, ... ...., tambien pienso que seria un buen ejercicio el lanzarme y aprender. Bueno pues queria compartir estos desvarios post-comida con vosotros jejeje :scooter:

En efeto, ese es mi consejo, ensayo-error (siempre controlado). Esta actividad te procurará grandes satisfacciones, te lo puedo asegurar. Yo cuando comencé estaba como tú, la inspiración te da ganas de empezar, la locura el arrojo para hacerlo.
Nos vemos.

Echale valor, todos comenzamos así, y como todo te saldrá bien la satisfaccion que tendrás sera la leche y te hará querer mas a tu moto.

Yo, si el motor gira, probaría a arrancar tal cual esté y viendo lo que haga entraría a fondo o lo dejaría funcionando sin mas.

El motor de la vespa tiene muy pocas cosas dentro, si no va o va muy mal tampoco tiene complicaciones extraordinarias abrirlo y repararlo pero, una vez que se abre, si que conviene cambiar casi todo lo cambiable (retenes y rodamientos).

Muchas veces el motor da menos problemas si no se toca que si se abre y se cierra. Limpieza de carburador, quitar carbonilla y a rodar, es lo que yo haría.

Teneis razon, lo que me mosquea es que el plato magnetico gira desde el primer dia, lo que quiero decir es que cuando me la vendio el hombre me dijo

mira si gira el plato magnetico es que no esta agarrado

en efecto vale pero al girarlo y estar oxidado se ha podido joder por dentro??

Bueno creo que lo que primero hare sera una limpieza de carburata y quitar culata.

Que aceite le echais?? bueno segun vaya desmontando ire poniendo fotillos

en mi opinion,

guardaria ese motor para hacerlo poco a poco, y si realmente quieres empezar a andar con la moto me agenciaria un motor actual (125 o 200 (este mejor)) con encendido electronico, 12v, mejores frenos y prestaciones que te garantice el funcionamiento y que no te va a dar problemas, y en caso de que te los diera serian de mas facil solucion...

luego te vas haciendo el motor original y asi siempre lo tienes...
lo dicho, es mi opinion, y es lo que hago con mis viejitas...les doy nueva vida...y no me fallan ji ji ji...
un saludo chavales y animo...

La verdad es que prisa por hacer la moto no tengo, de echo estoy con el carnet asi que no hay problema jejeje, ademas soy un poco petardo y me gusta que tenga su motor original. Supongo que lo mejor sera ir quitando y limpiando lo esencia y si voy viendo que esta mal ire desmontando mas. La verdad es que quiero cambiarle todo lo posible. Uff bueno iremos poco a poco, soy un poco baby en esto bebe

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vespasiano

]en mi opinion,

guardaria ese motor para hacerlo poco a poco, y si realmente quieres empezar a andar con la moto me agenciaria un motor actual (125 o 200 (este mejor)) con encendido electronico, 12v, mejores frenos y prestaciones que te garantice el funcionamiento y que no te va a dar problemas, y en caso de que te los diera serian de mas facil solucion...

luego te vas haciendo el motor original y asi siempre lo tienes...
lo dicho, es mi opinion, y es lo que hago con mis viejitas...les doy nueva vida...y no me fallan ji ji ji...
un saludo chavales y animo...

escucha a quien sabe