Bienvenido a la familia!
Para aprender sobre los modelos hay un libro que no recuerdo a editorial que se llama Vespa.Lo unico es que esta editado en italia con lo que hay ciertos modelos que no aparecen.
Referente a la pintura las motos baratas suelen estar mal de pintura y las restauradas son muy caras.
Referente a pintarla por menos de 600 es casi imposible.
Animate y hazlo tu.
Un saludo!

En libromotor tienes un libro de Francisco Herreros que conmemora el 50 aniversario de la Vespa en España y viene lo que necesitas.

Ponte

Muchas gracias a los dos por vuestra información y referencias de libros. En cuanto pueda me paso por Libromotor a por uno!
Por cierto, nunca pensé que pintar una Vespa fuese tan cara... De todas formas, para dejarla en la calle en Madrid quizá sea mejor que no esté perfecta de pintura... 😛

Como bién dice el ilustre Ponte, el libro de Francisco Herreros, titulado

Vespa: 1953-2003

de la editorial Moto Retro, te habla de todas las Vespas fabricadas en España, sus modelos, características, la historia de la Vespa española, en definitiva.
Como bien se ha dicho, hay otros libros, pero solo atienden a la producción de las italianas, que a veces coinciden con las de acá y otras no, ya que aquí y allá se fabricaron modelos que no se comercializaron en uno u otro país.
Es un libro imprescindible, así como el de Lambretta del mismo autor y editorial.

amigo! como veo que andas bastante pez te pongo un enlace para que por estética veas la que mas te gusta, después cuando hayas elegido, nos comentas y con mucho gusto te decimos si el modelo es de 125.

en cuanto a pintar, te recomiendo, que primero la disfrutes mucho, que seguro que algún rasponcete le haces y cuando estes cansao la pintas. yo te recomiendo que la prepares (lijado e imprimado) tú, ya que te saldrá mas barata.

ahhh! el enlace: http://personales.ya.com/webvesperos/Ga ... 0vespa.htm

un saludo!

Bastante pez es poco, ando totalmente perdido. Mirando el enlace que pones, veo que definitivamente me va el rollo retro de la primavera, con esas curvitas... uhmmm... la pk ochentera con las aristas que le pusieron me gusta menos, por lo que ya saltaría a las px (la P125X del 78 en el color que aparece me E N C A N T A). Vale, hasta ahora ya he avanzado algo, la primavera, pero rasco un poco más y dentro de las primeveras ya empiezan a aparecer variantes: la nk, la t3, etc ni flowers de las diferencias mecánicas entre ellas. Por cierto, ahora que he vuelto a ver la foto me estoy dando cuenta que la primavera la hicieron sin intermitentes 😕 , al gusto de la movilidad madrileña... y luego también pienso, ¿una primavera de 30 y tantos años frenará como Dios manda??? sin intermitentes, sin frenos... venga majetes, tranquilizadme un poco y decidme que es la más segura del mundo!!!

Luego, con la cotización hemos topado: no he visto ninguna primavera por debajo de 1200 ó 1500, y eso

en estado original

(o sea, se cae a cachos). Si te vas a una un poco aparente prepárate para la siguiente barrera psicológica de los 2 kilo euros...

Resumen: parece que tengo dos alternativas:
- una primavera (qué primavera???), si aparece alguna a un precio razonable (qué precio???) y el riesgo de no romperme la crisma con ella por Madrid es menor del, digamos, 50% (es igual de segura que el resto de vespas posteriores???).
- una p125X o similar (o variaciones similares) como la de la foto 😡 Pero anuncios de estas no he visto por ningún lado.

Gracias Floro & compañía!

imaginaba que te irias por esos derroteros. la estétitca de las primavera es preciosa, además es una moto que no se porqué (quien tenga una te dará la respuesta) ha entrado en los anales (y no me refiero a culos) de la historia vesperil.

yo preferiria una P125X, porque me gusta más y porque para mi tamaño es mejor. por el freno no te preocupes, frena bien, lo único es que la horquilla se unde y según el estado del amortiguador puede rebotar, pero te pasará con cualquier modelo anterior a la 200 Dn (no me equivoco verdad?) o sea principios de los 80. lo mismo pasa con los intermitentes.

en cuanto al precio, ese que pones me parece una barbaridad, pero por desgracia es en lo ques se venden las prima, a lo mejor rebuscando encuentras alguna por 7-800, que seria para mi entender lo justo.

en madrid tienes foreros con mucha experiencia que no dudarán en echar un ojo a alguna que te guste. animo!

yo uso la primavera para ir a currar todos los dias (espero que no me este leyendo nadie de mi compañia de seguros) 😛
Lo de frenar, bueno no es que sea para tirar cohetes pero si vas tranquilo y con precaucion pues los frenos hacen su funcion, movilidad en madrid perfecta. Yo estoy encantado.

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chis

]yo uso la Primavera para ir a currar todos los dias (espero que no me este leyendo nadie de mi compañia de seguros) 😛
Lo de frenar, bueno no es que sea para tirar cohetes pero si vas tranquilo y con precaucion pues los frenos hacen su funcion, movilidad en madrid perfecta. Yo estoy encantado.
No te preocupes que ya les mando un correo :pincha:

ten paciencia,siempre aparece algo que esta bien de precio.......

[quote=

bufito

]ten paciencia,siempre aparece algo que esta bien de precio.......

esa es la clave

Esperaré, esperaré... pero tengo la sensación de que estoy esperando con mucha gente al lado... y es que antes de ayer por la tarde anunciaron una px125 en 1600 euros, he llamado esta mañana y me han dicho que se vendió ayer a primera hora!!! 😯 Madre mía, lo las vespas sí que es un

mercado líquido

y lo demás son tonterías!

Yo estaba en la misma situación que tú, y, aunque por supuesto que puedes usar una moto de 30 ó 40 años para diario, está claro que hay algunos inconvenientes:
- si te caes con ella te llevas un disgusto mayor, y más complicado y caro de reparar
- si un gracioso te la raya o tira, te llevas un disgusto mayor, y más complicado y caro de reparar
- es más probable que te la manguen, y además, llegado el momento (cruzo los dedos por tod@s) te llevas un disgusto mayor, y más complicado y caro de reponer
- más sensible a mantenimiento, ciclo más justito, etc.
- sin engrase separado, sin arranque eléctrico, sin nivel de gasolina,...

La verdad, creo que en 125, para uso diario, buscaría en 2 direcciones
1) PX 125 Disco lo más nuevecita posble
2) T5 en el mejor estado posible (las mejores prestaciones en 125cc, además con chasis grande)

Y como 3ª opción, tiene un algo que me atrae, una Cosa 125 de las últimas (hueco para caso, frebada conbinada,...)

Y con el tiempo, paciencia, y una caña, buscaría una clásica que te venga bien, para mimarla y disfrutarla, peor

protegerla

d ela jungla del día a día.

Ese es mi punto de vista y mi consejo.

Y también te recomiendo que te saques el A, y amplía tus miras a las 200cc

Si os sirve de referencia, se me metió en la cabeza una TX-E, ello sumado a que me gusta gastar poco en Vespas :blues: , me llevó a estar unos dos años buscando un modelo, hasta que apareció...