Los de XL y PX son compatibles, solo que hay que hacer la modificación que habéis mencionado con el conector. Antoño, haz lo que te indica Paquito que así debe funcionar sin problemas.

Por cierto, por tierras germanas andan más solicitados los de XL que los modernos.

Si lo abrís, poned un sobrecito de gel de silicio en el interior. Absorberá la humedad.

Gracias por la info, Paquito. Ya te contaré, mira que si fuera eso... con la de vueltas que le he dado...

No se si será por esa instalación , pero me ha fundido el fusible de la batería ¡¡¡ espero que no sea de eso 😕

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Antoño

][quote=

ardatxo

]Y algun otro sitio, mas facil de pedir??
Si alguno vende alguno por ahi de segundamano, ya sabe!!!!!
Yo tengo uno que lo tuve puesto en una iris, pero al final me daba problemas con los intermitentes (la instalación de la bateria de la Iris se ve que no es igual que la px200) y lo quité. Tambien tengo el cable que tienes que cambiar para acoplarlo a las 200 (lo compré en machado), solo hay que quitar el original que va desde la nariz (debajo) al cuentakm y ponerle este, enroscarle el cable que viene de la rueda y a funcionar. Como te digo solo lo he probado en una Iris, no se si para la PK valdrá (el agujero del manillar...¿mide lo mismo que en la px?). si estas seguro que vale para la PK, y te interesa por 50€ (portes incluidos, cuentakm. y cable conexiones) mandame un privi y nos arreglamos.

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así de facil???? cual cable dices que vá desde la nariz al cuenta? aclaramelo un poco mejor y me lo quedo ( si a ardatxo
no le interesa )

.............:oops: ..... bueno, y si me lo quieres vender.

Ya se fue para Logroño, lo siento. Al final por falta de tiempo desistí de volver a intentar colocarlo en la Iris, desmontar carenado, tapa manillar, empalmar cables etc..., así que decidí venderselo a Ardatxo que fué el primero que me lo dijo.

Tios a mi me funciona todo pero me funde el fusible por segunda vez , vuelvo al de serie

joer, pues tendré que alegrarme al final 😕 8)