Teniendo una bmw yo iría a los 2T para mi la PX 200 sin dudas,no es la vespa mas divertida pero si reúne un montón de virtudes.

Son modelos que con la normativa actual no se podrán volver a reeditar al menos tal como estaban pensadas , las que hay son las que hay ,ademas mantienen muy bien su valor y gozan de un buen surtido de recambios .

Un saludo !

No se si con la suma por la que vendiste la 200 podrías comprar una similar en la actualidad, si yo estuviera en tu lugar volvería en todo caso a buscar una 200 disco, la 4t de LML no es la misma moto, leches!

🙂

Gracias por las opiniones.
Veo que va ganando la pasión delicioso

Como curiosidad, la PX 200, era una 2003, la compré en 2008 por 1.250 € y la vendí en 1.400 € en 2012
Antes de que me digáis nada, no me siento fenicio ni especulador.
Simplemente eera lo que pedía el mercado en ese momento.
También la compré

pelada

y la dejé con defensas laterales, reposapiés, transportín delantero y trasero y amortiguador BGM Pro

Las que veo interesantes en mi provincia son:

T5 del 90 (no es una 200 pero anda como si lo fuese, y siempre me ha llamado mucho la atención) por 1.300 €
http://motos.coches.net/ocasion/vespa/p ... 679476.htm

PX 200 disco del 2000 por 1.400 €
http://motos.coches.net/ocasion/vespa/p ... 620016.htm

PX 150 del 2005 por 2.200 €
http://motos.coches.net/ocasion/vespa/p ... 696337.htm

Y la alternativa es la LML 200 4T en promo por 1.999 € nueva de trinca
http://www.lmlmotos.com/motocicletas/st ... 4-marchas/

La BMW la cambio esta semana, ya que la doy como parte del pago de un descapotable 😕

Por eso también, ante el inminente vacío de 2 ruedas, la idea de volver a las vespas, que siempre merodeaba mi cabeza como 2ª moto, volvía a tomar fuerza 😛

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rmartito

]La BMW la cambio esta semana, ya que la doy como parte del pago de un descapotable 😕

Por eso también, ante el inminente vacío de 2 ruedas, la idea de volver a las vespas, que siempre merodeaba mi cabeza como 2ª moto, volvía a tomar fuerza 😛

Por cierto, la LML, al precio que está nueva y usada, no la planteo usada.
Además sé que en este motor el rodaje es fundamental.

La LML 200 4T más barata que veo en venta son 1.850 €, vamos, lo mismo que nueva.
http://motos.coches.net/ocasion/lml/sta ... 713654.htm

Yo me he encontrado este último año en tu misma tesitura,después de tener muchas motos (19) enytre ellas dos T5 clasicas,una Et4 150 y una GTS 250 ie ABS (hablando de vespas)pasando por BMW,Honda,Ducati,Suzuki,etc.... en Marzo volví al mundo vespa para no dejarlo nunca más,estaba entre la LML 200 4T que me traía de cabeza,por lo del motor 4t y tal,peeeeero al final me decidí por una PX150 del 2.007 con 10.002 Kms como la que has puesto en el enlace,la he descatalizado y personalizado un poco (creo a bote pronto que unos 500€ me habré dejado) y no la cambio ya por nada.
Al motor de 2t le puedes meter mano como quieras si ser un profesional de la mecánica y el sonido y comportamiento es único de vespa,si te compras la LML creo que te arrepentirás,no sé explicarte el porqué,pero te arrepentirás.
Desde Marzo hasta la fecha le he hecho 4.000kms y lo que te rondaré morena,como un niño con zapatos nuevos OIGA!!!!

Pues yo te digo que LML si es única moto. He tenido una Cosa y ahora la LML. El tacto de motor es diferente, si quieres una Vespa compra una Vespa. Si quieres la estética Vespa compra LML. Yo he acabado cansado del 2T, yo quiero ponerle gasolina, olvidarme de teclas y a rodar.

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Etel

]Pues yo te digo que LML si es única moto. He tenido una Cosa y ahora la LML. El tacto de motor es diferente, si quieres una Vespa compra una Vespa. Si quieres la estética Vespa compra LML. Yo he acabado cansado del 2T, yo quiero ponerle gasolina, olvidarme de teclas y a rodar.
Cierto, tienes que tenerlo claro tú. Olvidaste de las chorradas de la gente que habla, pero no las ha olido.
La LML nueva, tiene ciertos defectos que necesitarás subsanar. Que son ruedas, y carburación. Si tienes claro eso, y haces un buen rodaje, tienes moto para años.
Pero ojo, yo tengo Vespa y LML, y son motos distintas. Cada una, tiene su encanto. Si me hicieses elegir entre PX y LML, lo tendría claro a favor de la india. Pero entre mi Cosa2 y la LML, me pondrías en serios apuros.
Un saludo.

Gracias por todas las opiniones.

De momento esta semana voy a ir a ver al distribuidor de LML en Valladolid, a ver si tiene alguna allí para ver qué sensaciones me transmite, acabados, mecanizados, pintura,...

A ver si voy aclarándome un poco.

Cuentanos ....cuentanos !!

compra vespa que es lo que te gusta de verdad

Pues sí, la 2T es lo que más me tienta, pero da una rabia pagar más por una usada (Vespa) que por una nueva (LML)...

Estoy viendo una TX 200 del 94 casi sin km y con la pintura original sin rayones ni imperfectos... y me está tentando...

Siempre me hubiera gustado tener una cabezacuadrada, y siempre, por unos motivos u otros, no la he tenido... ¿puede que sea el momento?

Pero 900 € por una moto con 20 años...!!! 😡
Estamos locos o qué?

jaja... es el mercado, claro, o lo asumes o ni miras.

Seguiré informando.

Yo estoy continuamente mirando en mil anuncios y esque alucino. Venden vespas por precios que van desde los 1000 hasta los 1800 €...o más. Pero ¿hay compradores dispuestos a dejarse esa pasta en una moto con más de 15 años? mi px 200 la pillé de 2 mano, de hecho soy su tercer propietario y me salió por 1200. Y me gasté otros 120 en llantas y ruedas. ¿La gente suelta 1800 euros? esque me parece mucho.

Sobre el vicio de pedir....esta la virtud de no dar.

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