Hombre trize,nos conocimos en Avila,si quieres una 125 de cabeza cuadrada tu moto sólo puede ser una,la T5,si el dinero no es problema buscate una PX 125 baratita.Un abrazo mu fuerte!!!

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trize

]Quiero un motor fiable, para hacer muchos kilometros.

Por aquí hay varios foreros que se han hecho rutas muuuuy largas con T5. Buen aceite y a rodar.

Haces bien en elegir TX ó T5 para viajar. El asiento es algo más largo, y el manillar unos cm más ancho y alto.
Y el escudo es también algo más alto, ya que llega hasta el manillar.

El motor 125 del T5 corre tanto como un 200, peor la verdad es que lo logra a base de rpm.
Cuando rodamos a 100 km/h de marcador la TX marca 5.000 rpm, y la T5 7.000 rpm

Es verdad que el motor de 125, más ligero, con carrera más corta, y con 5 transfers, está pensado para rodar más alto de rpm, y eso no debe ser problema.

Lo más sencillo es un T5 de serie, bien mantenido, y con aceite de calidad.
O si te gusta el tacto y estilo 200, meterle un motor de 200, que es plug&play, y así no hace falta que te saques el carnet.

Una cosa más: mírate bien cómo es la legislación inglesa, porque en Portugal no vale con el B para llevar 125's

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rmartito

]Una cosa más: mírate bien cómo es la legislación inglesa, porque en Portugal no vale con el B para llevar 125's

En un post de la sección de modernas explicaban que según la Embajada de Portugal, con el carnet B y más de 25 años sí que puedes conducir una 125cc por el pais luso...

Estaria bien que algun forero portugués confirmara/desmintiera esto.... luis antonio, no miro a nadie... 😛 😛

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RoDrI_BgS

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rmartito

]Una cosa más: mírate bien cómo es la legislación inglesa, porque en Portugal no vale con el B para llevar 125's

En un post de la sección de modernas explicaban que según la Embajada de Portugal, con el carnet B y más de 25 años sí que puedes conducir una 125cc por el pais luso...

Estaria bien que algun forero portugués confirmara/desmintiera esto.... luis antonio, no miro a nadie... 😛 😛

No sé, es lo que tenía entendido.
Hace poco hicimos una ruta por Portugal con el VC Salamanca, y un compañero del club advirtió de ello a un par de

convalidados

Hola!!!

Ya he empezado a mirar y hay alguna iris tiradisimas de precio!! 😯 Las T5 suelen rondar el precio de las TX, asi que tengo que calcular cuanto me sale el carne y ya decido.

En principio solo seria sacarme el practico del A, porque el A1 ya me lo saque antes de que el de coche, me quito lo peor de un carné: los test

Como no tengo demasiada prisa, ya que hasta mediados de junio no creo que me vaya, ire mirando.

En mi caso ¿que moto eligiriais? (que sea vespa :pincha: )

un saludo!

Sácate el carnet, solo es cuestión de tiempo y dinero, el temario es para gente de inteligencia limitada, vamos que se aprueba fácilmente.

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trize

]Hola!!!
En mi caso ¿que moto eligiriais? (que sea Vespa :pincha: )

Por tamaño general, una TX 200 con engrase separado, por comodidad, especialmente para esas largas rutas.

Y si no tiraría a una PX 200 Disco ('99 en adelante, creo recordar)

Pero claro, de Iris vas a encontrar mucha más oferta, lo que s etraduce en más unidades para comparar y elegir, y posiblemente mejor precio.

Para un viaje así, y sobre todo si vas sólo, valoraría la posibilidad de invertir en 2 llantas de 1 pieza para montar tubeless, ya que la probabilidad de pinchar es infinitamente menor en éstas.

Pinchar puedes pinchar en ambas por igual, la diferencia está en las posibilidades de irte al suelo con una y con otra (ahí es nada)

Yo tuve la misma duda en su momento, comprar una TX o una PX disco. Al final me decanté por la primera con engrase y batería y le acoplé el freno de disco. Creo que es la mejor opción para rutear.

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Duranium

]Pinchar puedes pinchar en ambas por igual, la diferencia está en las posibilidades de irte al suelo con una y con otra (ahí es nada)

Yo tuve la misma duda en su momento, comprar una TX o una PX disco. Al final me decanté por la primera con engrase y batería y le acoplé el freno de disco. Creo que es la mejor opción para rutear.

Yo creo que es más fácil pinchar una cámara que una cubierta.
De hecho en vespa he pinchado decenas de veces en unos 120.000 km, y con otras motos y coches, en más de 500.000 km sólo he pinchado 1 vez

Piensa que el neumático es el mismo. 🙂

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Duranium

]Piensa que el neumático es el mismo. 🙂

Sí, pero sin cámara si deshincha muuuuuuuuuucho más despacio, con la Vespa no los he probado, pero en la mtb es lo mejor que le he podido poner en mucho tiempo.

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AlexPK

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Duranium

]Piensa que el neumático es el mismo. 🙂

Sí, pero sin cámara si deshincha muuuuuuuuuucho más despacio, con la Vespa no los he probado, pero en la mtb es lo mejor que le he podido poner en mucho tiempo.

Hombre, no es lo mismo perforar una cámara (mismamente con mierdecilla que se te haya metido) que perforar la carcasa de una cubierta, me parece a mi.

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rmartito

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AlexPK

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Duranium

]Piensa que el neumático es el mismo. 🙂

Sí, pero sin cámara si deshincha muuuuuuuuuucho más despacio, con la Vespa no los he probado, pero en la mtb es lo mejor que le he podido poner en mucho tiempo.

Hombre, no es lo mismo perforar una cámara (mismamente con mierdecilla que se te haya metido) que perforar la carcasa de una cubierta, me parece a mi.
Yo tambien pienso que se desincha más despacio, pero tienes practicamente las mismas posibilidades de pinchazo.