[quote=

eufemio

][quote=

rmartito

]Estoy deseando ponerle el vespoiler a mi PX 200

Lo he visto y vale 27€ o algo así.

¿Sabéis si es complicado / laborioso de instalar?

Dónde lo has visto? Supongo que se pondrá atornillándolo al suelo o algo parecido. Si se viera una foto del recambio lo mismo se puede distinguir cómo es el sistema.

En recambiomoto a 28,50€

http://www.recambiomoto.com/popup.php?tipo=2&id=1805

Parece que va atornillado...

Hola Eufemio, aquí tienes el

vespoiler

. Creo que se fija con dos pequeños tornillos.

Saludos
http://www.recambiomoto.com/buscador.ph ... &cadena=tx

onclick=

window.open(this.href);return false;

Gracias a ambos por contestar tan rápido 🙂 Me lo voy a pensar... ❓ Lo peor que puede pasar es que no haga efecto, que lo dudo, y quede como un adorno. Pero la diferencia en la estabilidad puede ser mucha si realmente funciona como creo. Os contaré si me decido.

Saludos 😕

eufemio, si quieres te lo digo yo....... no notaras nada, bueno si lo notas sera en altas velocidades a partir de 220 pero creo que la vespita a 180 se movera un poco, jejeje (es broma), en serio la diferncia es el chaxis.

Hola: El tema me ha llamado la atención y me parece bastante interesante y aunque las opiniones son tan diversas, tengo un plastico (por llamarlo de alguna manera) que traía una 200 DN que desguacé y que he tenido tirado en un rincón del trastero pero al leer todo lo escrito, he decidido recuperarlo y ponerselo a mi PX y si ayuda a pegar la rueda delantera algo más al suelo pues bien, sino de adordo como ya comenta alguien. Saludos.
Este es el alerón. [url= /][/url]

Y acabaremos como los canis con sus tunnings: vespoilers, vespoalerones, vespallantas.
Todo sea por la seguridad...

Como propietario de la mencionada Px200disco (Yo prefiero llamarla Px200RR con modificaciones superstock) 😕 puedo decir que las Px200 de disco catalizadas (Millennium) no iban nada, mucho menos que las TX, hablando de motos de serie.
Con las modificaciones la moto ahora es un verdadero tiro, pero esta dando algunos problemillas eléctricos (comunica bujías) que se están solucionando... No es que corra más que de serie (110-115 de punta, medido con GPS), pero tiene más salida desde abajo y está más

llena

en toda la curva.
En el momento en que Silver la probó la moto llevaba un baul de 46l lleno de herramientas y un mono de cuero, tal vez esto influya en el aplomo de delante... se iba a probarla en Mora al día siguiente...
Yo vengo de moto grande y por lo tanto la horquilla y frenada de la Vespa me parece... de Vespa, pero he entrado en circuito varias veces con ella y me lo he pasado como un crío...
La idea es tener esta Px200RR de reserva o para circuitos largos (Calafat, Supermotard de Alcañiz, supermotard de Alcarrás) y dejar la PkGP09 para los kartings, como Villena o Menarguens...
Respecto de las ruedas, ambas montan Metzeler Me1, un neumático

deportivillo

y que según la propaganda del fabricante tiene compuesto y carcasa de

moto grande

. Son unos neumáticos muy majos con los que no he tenido ningún problema ni en circuito (A mi nivel, 1:25 en Mora) y en mojado me dan mucha más confianza que los Dunlop TT91GP que son casi un Slick.

Pues resulta, que al final, de tanto hablar de la TX y la dichosa gomita, me quedó como una especie de inquietud, que fue determinante cuando me ofrecieron una (TX200 mezclador y arranque) con 21000Km, o sea nueva, a un precio irresistible, así que discutiendo con mi esposa, que en un desesperado intento de evitar la compra, se puso a contar las Vespas de mi garaje, y me dice:

Si ya tienes 13, ¿para que quieres otra?

... Yo la contesto;

Mal número, tienen que ser 14 o más.... Ella dice: pues vende una o más.... Yo la digo;

Es mejor el dinero invertido en hierros, que si no te lo gastas en cortinas.

En fin, después de decir que si soy un enfermo y alguna cosa más, pues que nos hemos dado un voltio con la nueva adquisición, que por cierto va de puta madre y he de añadir a la insignificancia que me ha costado la moto, el precio de un reloj carísimo que a modo de desagravio se ha comprado la parienta.

Por cierto yo no noto ninguna diferencia con mis otras Vespas, por el hecho de llevar la gomita, que eso si, queda muy racing (mi hijo pequeño ya la ha echado el ojo).

Saludos:

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Tubarro

]Pues resulta, que al final, de tanto hablar de la TX y la dichosa gomita, me quedó como una especie de inquietud, que fue determinante cuando me ofrecieron una (TX200 mezclador y arranque) con 21000Km, o sea nueva, a un precio irresistible, así que discutiendo con mi esposa, que en un desesperado intento de evitar la compra, se puso a contar las Vespas de mi garaje, y me dice:

Si ya tienes 13, ¿para que quieres otra?

... Yo la contesto;

Mal número, tienen que ser 14 o más.... Ella dice: pues vende una o más.... Yo la digo;

Es mejor el dinero invertido en hierros, que si no te lo gastas en cortinas.

En fin, después de decir que si soy un enfermo y alguna cosa más, pues que nos hemos dado un voltio con la nueva adquisición, que por cierto va de puta madre y he de añadir a la insignificancia que me ha costado la moto, el precio de un reloj carísimo que a modo de desagravio se ha comprado la parienta.

Por cierto yo no noto ninguna diferencia con mis otras Vespas, por el hecho de llevar la gomita, que eso si, queda muy racing (mi hijo pequeño ya la ha echado el ojo).

Saludos:
Eres un hacha, Maese Tubarro. Ahora con la TX y la camisa el pelu no es rival para ti.
Enhorabuena por la compra y siento lo del reloj. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Vespretin.

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vespalante

][quote=

Tubarro

]Pues resulta, que al final, de tanto hablar de la TX y la dichosa gomita, me quedó como una especie de inquietud, que fue determinante cuando me ofrecieron una (TX200 mezclador y arranque) con 21000Km, o sea nueva, a un precio irresistible, así que discutiendo con mi esposa, que en un desesperado intento de evitar la compra, se puso a contar las Vespas de mi garaje, y me dice:

Si ya tienes 13, ¿para que quieres otra?

... Yo la contesto;

Mal número, tienen que ser 14 o más.... Ella dice: pues vende una o más.... Yo la digo;

Es mejor el dinero invertido en hierros, que si no te lo gastas en cortinas.

En fin, después de decir que si soy un enfermo y alguna cosa más, pues que nos hemos dado un voltio con la nueva adquisición, que por cierto va de puta madre y he de añadir a la insignificancia que me ha costado la moto, el precio de un reloj carísimo que a modo de desagravio se ha comprado la parienta.

Por cierto yo no noto ninguna diferencia con mis otras Vespas, por el hecho de llevar la gomita, que eso si, queda muy racing (mi hijo pequeño ya la ha echado el ojo).

Saludos:
Eres un hacha, Maese Tubarro. Ahora con la TX y la camisa el pelu no es rival para ti.
Enhorabuena por la compra y siento lo del reloj. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Vespretin.
heeyyyyy ke pasa , tubarro eske te gustan las cabezas cuadarsss jeeeejeee ya nos pegaremos una Vuelta de rosca al aceleraDORRRRR CUARTO DE PUÑOOOOO lo de la camisa es otro cantar , saludos coleguissss

[quote=

Tubarro

]

Por cierto yo no noto ninguna diferencia con mis otras Vespas, por el hecho de llevar la gomita, que eso si, queda muy racing (mi hijo pequeño ya la ha echado el ojo).

Saludos:

Menuda historia, ja, ja, ja, .., espero que el reloj no costase más que la Vespa!!

Por cierto, y independientemente que sea o no por el vespoiler ese, ..., ¿no has notado que la TX vaya como más aplomada de delante, como menos nerviosa o menos flotante?

Si teóricamente el chasis y la dirección són iguales que las PX, ¿será por el tipo de manillar, la postura de conducción, ..???

Ya nos cuentas!! 😉

Qué queréis que os diga; yo SÍ noto diferencia en cuanto a más estabilidad y aplomo de la TX con respecto de la PX, pero como cada moto es un mundo diferente y cada cual percibe las cosas de forma distinta creo que este tema dependerá de como note cada uno las sensaciones que le transmite la TX.

Saludos.

En la restauración de la px200rr lo pondré, pero más por estética que otra cosa... si noto algo os lo digo...

[quote=

Dr Relliscada

]En la restauración de la px200rr lo pondré, pero más por estética que otra cosa... si noto algo os lo digo...

Ahí tendremos la respuesta a tanta verborrea, ja, ja, ja, ..., puesto que el post nació en base a mis impresiones sobre mi TX y la PX de Relliscada.

Bueno Relliscada, lástima que no te puedas venir al Ralli del Delta, que mala suerte!! 🙄

Cuando tengas la PX con el

vespoiler

, iremos a probarla, nos cambiaremos las Vespas y a ver si se nota algo o no, y podremos ofrecer conclusiones a la gente del post.

Así pues, si noto que el comportamiento del tren delantero se parece más al de la TX, querrá decir que

sí

tiene que ver el efecto

vespoiler

. Si la sigo notando como

flotante

, ya sabremos que se trata de un simple adorno.

Saludos!! 😉 😉

Pues ahí va mi opinión;tuve una Tx durante muchos años y por circunstancias de la vida,la lanze,quien la pillara ahora....Desde hace un poco mas de un año,tengo la Px de disco,nada pero nada,nada que ver.En la de disco parece que estuviera continuamente lloviendo en la rueda de adelante,inestable,me da un miedo al meterla en curvas que no veas.Es mas,tengo una iris sin disco ni ná y no veas la diferencia que hay,de la noche a la mañana.Yo creo que todo va en el freno de disco....estas modernidades en la vespa no me van.