Esta mañana he estado con dos

Coseros

franceses de ruta por España, hicieron noche en Linares y esta mañana se han pasado por el trabajo para saludarme, llevan como unos 2200 kms desde que salieron y problemas 0, son dos Cosa 1, una 200 de estricta serie y una 125 con motor 200 y kit Pinasco de aluminio, están encantados con ellas, jejejejeje....

Saludos.

Juan Manuel

Pues ya vine de los Lagos, en la foto despues de pasar el Puerto del Pontón, en Riaño. La Cosa se porto, llevó el ritmo de mis acompañantes (bastante ràpido) y la subida a los lagos la hizo al ritmo de cualquier 200.
Un placer el viaje.

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Ya se algo más. Es la Cosa I. Me van a enviar fotos para que me haga una idea antes de verla.

Buenas,

Yo soy un poco nuevo en todo esto. Me he comprado una cosa, pero con la cantidad que estoy viendo no se muy bien la que tengo, porque algunas cosas no las veo. La mía pone en la tarjeta que es la cosa 2 de 200, creo que pone también vrt1, pero he leído que la cosa 2 tiene dos retrovisores, y la mía solo traía uno y no hay hueco, al menos visible, para el segundo.

Luego, sobre el encendido eléctrico, tampoco funciona. Eso si, cuando está arrancada, si pulsas el start hace un ruido..., con lo que pienso que tiene que tener algo mal, pero no se el que, no se si a alguien más le pasará. Es como un cliqueo cuando pulsas el botón y está arrancada.

Gracias

La eterna discusión sobre la Cosa.

Yo tuve una,hasta hace un año.

La ponen mal los mecánicos,solo por que es

distinta

a las otras Vespas, que ellos están acostumbrados a tocar,por lo que mi opinión, es que hay malos mecánicos.

En mi opinión, la Vespa mas comoda y segura que haya tenido.

Su estética,es tan simple como que te guste o no.

Cuando la vendi,me arrepentí.

Aprovechando el hilo, y que van pasando los coseros, alguno me puede dar los datos de origen para la carburación?
Tengo un molesto bache en medios, y solo lo consigo quitar subiendo el chiclé de altas a 98. Cuando originariamente creo que llevaba 92. Agradecería si me podíais decir el de bajas, altas, y regulación de origen. El difusor me quiero figurar que estará bien.
Gracias y un saludo

Aquí los tienes:

La mía llevaba 92, pero el calibrador de aire no era 160, sino 140.

Investigando un poco encontré otras tablas y hablaba de que la Cosa española llevaba 140, en vez de 160.
El emulsionador, tampoco llevaba el BE3, llevaba el BE6.

Si tienes ganas de aprender sobre emulsionadores, aunque está en italiano, te recomiendo:
http://www.vespaonline.com/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/66010-4.htm

Gracias Etel, sabia que me contestarías tu. 🙂
A ver si quito un bache que tengo en medios, que me lleva por la calle de la amargura.
Y quiero probar desde la carburación de serie antes de ir dando palos de ciego.
Un saludo.