yo siempre que he comprado algo en el concesionario, es de muchisima mas calidad que los repuestos comprados por internet, que no dejan de ser replicas, eso si, sale mucho mas caro, pero nunca he tenido problemas.

en fin, no nos equivoquemos, al fin y al cabo Piaggio, Vespa,Gilera, cualquier marca del grupo, SON CHINOS, el grupo fué absorbido hace unos años por un conglomerado de empresas chinas, relacionadas con el mundo del motor, entre las cuales amanece también Honda. por lo cual, ni los unos, ni los otros, son los recambios que eran en antaño, amén, de la crisis, y la bajada de calidad en los productos generalizados.

Los grifos de gasolina originales, por poner un ejemplo, son una mierda. Nada que ver con los de los 80.

enviado desde un

thc

usando huellas dactilares

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santi.200

]en fin, no nos equivoquemos, al fin y al cabo Piaggio, Vespa,Gilera, cualquier marca del grupo, SON CHINOS, el grupo fué absorbido hace unos años por un conglomerado de empresas chinas, relacionadas con el mundo del motor, entre las cuales amanece también Honda. por lo cual, ni los unos, ni los otros, son los recambios que eran en antaño, amén, de la crisis, y la bajada de calidad en los productos generalizados.

Santi, me interesa lo que cuentas. ¿Podrías ampliar un poco la información o decirnos dónde buscar sobre ese tema?

Gracias.

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santi.200

] SON CHINOS, el grupo fué absorbido hace unos años por un conglomerado de empresas chinas
Tengo entendido que no es exactamente así... el Grupo Piaggio tiene un acuerdo tipo joint venture (controlando el 45%) con un grupo de empresas en China para la fabricación de determinados vehículos y/o elementos destinados, principalmente al mercado asiático...
Otra cosa es que la calidad de los repuestos Vespa (desconozco del resto del grupo) bajase por fabricarse en India, Vietnam (países en los que tiene producción) o en la propia China...aunque, realmente esa calidad, nunca ha sido para tirar cohetes 😆

el peor material de recambios que aparece creo yo que es el de vietnam, es muy barato pero no vale ni pa tomar por..... mucho, y en portugal los mecanicos de la vieja escuela no lo quieren ni regalado, eso si compran todo el tipo de piezas de despiece de vespas viejas, desde horquillas a llantas, dicen que el recambio nunca es igual al original, ni en resistencia ni calidad medidas, eso hace ya mucho. pero con el tiempo creo que no hay mas opcion que amoldarse al recambio malo

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vespuña

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santi.200

]en fin, no nos equivoquemos, al fin y al cabo Piaggio, Vespa,Gilera, cualquier marca del grupo, SON CHINOS, el grupo fué absorbido hace unos años por un conglomerado de empresas chinas, relacionadas con el mundo del motor, entre las cuales amanece también Honda. por lo cual, ni los unos, ni los otros, son los recambios que eran en antaño, amén, de la crisis, y la bajada de calidad en los productos generalizados.

Santi, me interesa lo que cuentas. ¿Podrías ampliar un poco la información o decirnos dónde buscar sobre ese tema?

Gracias.

pues, no te puedo dar mas informacion...... y de donde la he sacado ??? pues un amigo italiano que conoce un poco la historia ya que tenia dos familiares trabajando alli, y eso me lo ha contado él, a lo mejor es un bulo pero yo le creo

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santi.200

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vespuña

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santi.200

]en fin, no nos equivoquemos, al fin y al cabo Piaggio, Vespa,Gilera, cualquier marca del grupo, SON CHINOS, el grupo fué absorbido hace unos años por un conglomerado de empresas chinas, relacionadas con el mundo del motor, entre las cuales amanece también Honda. por lo cual, ni los unos, ni los otros, son los recambios que eran en antaño, amén, de la crisis, y la bajada de calidad en los productos generalizados.

Santi, me interesa lo que cuentas. ¿Podrías ampliar un poco la información o decirnos dónde buscar sobre ese tema?

Gracias.

pues, no te puedo dar mas informacion...... y de donde la he sacado ??? pues un amigo italiano que conoce un poco la historia ya que tenia dos familiares trabajando alli, y eso me lo ha contado él, a lo mejor es un bulo pero yo le creo

Vale, vale... era simple curiosidad personal por conocer un poco la historia.

Aupa.

Interesante post

Estamos hablando de recambio descatalogado ¿no? Entonces de original tendra poco... ¿tambor de dn? Sera un faitalia o algo asi.

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk

Haced la prueba, es sencillo, y comprobáis la calidad de la aleación de vuestros cárteres.

Apretad el tornillo de vaciado de aceite de una PX moderna, veréis qué fácil es pasarlo de rosca.
Haced lo mismo en una Ds, Dn o Iris, y veréis lo que aguantan.

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Alberto Bañón

]Haced la prueba, es sencillo, y comprobáis la calidad de la aleación de vuestros cárteres.

Apretad el tornillo de vaciado de aceite de una PX moderna, veréis qué fácil es pasarlo de rosca.
Haced lo mismo en una Ds, Dn o Iris, y veréis lo que aguantan.

+1

Alberto eso es indudable ,pero pasa con todos los carteres y material hecho en España ,es siempre mejor incluso que los Italianos ,o mira como los ingleses valoran nuestros carteres de Lambretta....
Pero para lo demás...bueno quitando como dice Nando tambores que los F.A Italia son iguales a los originales ,crucetas que a las 6h de montarlas ya saltan(en circuito...) las llaves de contacto de Primavera que ya nuevas ni funcionan y algunos cangrejos de culigordas que no van bien.....lo demás funciona todo

Ayer localicé y coloqué en una 150 del '61 un tambor original, de la época, y sin estrenar; hasta la pegatina de la referencia creo yo que tenía más de 40 años puesta por lo que me costó quitarla.
Realmente un gustazo; donde había un tambor deformado que frenaba a tirones y provocaba oscilaciones en el neumático y en el manillar, ahora hay una rueda perfectamente alineada y una frenada realmente precisa y uniforme.
No es por nada, ni son manías patrióticas, pero estaba fabricado en España.