Muy chula! Lo de reducir es cosa de los 4 tiempos, los demas ni lo olemos, por desgracia. Que ganas tengo de coger una 200 4t.

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Preciosa... esos eran los colores que habia elegido para mi LML, pero al final me decanté por una bicolor... Pero me encantan esos colores... tienen un tanto vintage que la convierte en una preciosa moto. Enhorabuena

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defelipe

]Preciosa... esos eran los colores que habia elegido para mi LML, pero al final me decanté por una bicolor... Pero me encantan esos colores... tienen un tanto vintage que la convierte en una preciosa moto. Enhorabuena
Gracias, a mí también me gusta la bicolor (y la verde, y la azul metalizado, y la gris oscuro...) en fin, que no se pueden tener todas :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter: :scooter:

Muy chula , a mi me dejaron una los de Cooltra Barcelona en 125 y me encantó como va , nada que ver con las de 2t , super lineales , empujan muy bien desde abajo y sobre todo el par .
El barco del fondo es el

Gran Canarias

?

PAQUITO, la verdad, es que no se el nombre del barco, pero la estampa es espectacular.
Bueno, volvamos a nuestra protagonista.
Después de unos 140 km, 75 por ciudad y el resto por carreteras comarcales, cumpliendo estrictamente con las instrucciones del rodaje, en 4ª va a puta de gas a 60-65 km/h, llegando en algún momento a alcanzar los 70 km/h.
La conducción es bastante divertida, y el sonido del motor agradable, entra en curva con ligereza pero con cierto aplomo, lo que da bastante seguridad y anima a entrar casi sin disminuir la velocidad.
Por otra parte, la capacidad de reducción del motor acompaña, y en caso de necesidad, con bajar una marcha y acariciar levemente el freno, el scooter está bajo control.
No obstante, el ralentí está algo alto de vueltas para mi gusto, y el consumo se acerca a los 3,7 l/100 km de gasolina.
Total, que el sábado por la mañana, después de una ruta de mar, huerta y montaña bastante entretenida (Valencia-Port Saplaya-Náquera-Bétera-Moncada-Valencia) la dejo antes de comer, para después ir a tomar café.
Vaya, tras repetidos intentos, tanto con pata como con motor de arranque, pues que no, que no le da la gana. La meto en el garaje, y me espero a la noche, para arrancarla en frio.
Tras una tarde de SPA (yo, no la LML) nada, que sigue sin arrancar. Total, que no insisto mucho, y me voy a dormir, que el domingo voy de moto de acompañamiento en el Triathlon de Valencia (con la BMW, of course) y hay que madrugar.
El domingo hago un último intento, y para mi sorpresa, me encuentro con un charquito de gasolina debajo del escape. Lo seco, quito los cófanos, lo seco todo bien, y a disfrutar del resto del domingo. Cruzo unos correos con nuestro compañero del foro Juan Manuel (gracias mil) y tomo mi decisión al respecto.
El lunes por la mañana, nada, que llamo a la grúa, y a Machado.
Buen servicio, el lunes después de comer, ya la tengo apunto, han aprovechado para rellenar líquido de frenos, repasar acabados de los intermitentes, revisar la alineación de la dirección, recolocar la goma del cofre, y tensar embrague, además de limpiar y recarburar. Por lo visto, el problema lo ha causado la boya del carburador, que no ha obturado correctamente.
La recojo tarde, y me cuesta un poco ponerla en marcha, hago unos recados, me doy una vuelta por el barrio del Carmen (el sonido por el centro de la ciudad es espectacular, entre callejuelas el motor suena a gloria) y vuelvo a casa. Ahora parece que el arranque se ha estabilizado, y esta mañana la he estado usando con normalidad. Sigo pensando que el ralentí está algo alto, pero de momento va bien. Cuando entre en reserva, relleno y a comprobar de nuevo consumos.
A pesar de la

parada técnica

me gusta este scooter, no solo porque va bien, y se mueve con solvencia entre el tráfico, si no porque no ha habido nadie todavía que no me haya dicho que es preciosa, y además me está devolviendo el gusto de circular por ciudad con una sonrisa en la boca. :scooter:

Eloy me alegro de que la tengas en marcha de nuevo y que tomaras la decisión de llevarla al concesionario, seguro que unos profesionales como Machado te lo solucionarán todo a la perfección..., pero no bajes la guardia..., esos carburadores, como las ruedas de origen, son para tirarlos antes de sacarla de la tienda.

Estoy de acuerdo contigo que estos tios sí que han dado con las combinaciones de colores, pero tienen que dar el paso definitivo y dar un salto de calidad YA-

Un abrazo y p'alante con esa Star 200

Juan Manuel

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Juan Manuel

]Eloy me alegro de que la tengas en marcha de nuevo y que tomaras la decisión de llevarla al concesionario, seguro que unos profesionales como Machado te lo solucionarán todo a la perfección..., pero no bajes la guardia..., esos carburadores, como las ruedas de origen, son para tirarlos antes de sacarla de la tienda.

Estoy de acuerdo contigo que estos tios sí que han dado con las combinaciones de colores, pero tienen que dar el paso definitivo y dar un salto de calidad YA-

Un abrazo y p'alante con esa Star 200

Juan Manuel

Gracias, Juan Manuel, seguro que sí, sobre todo con tu inestimable ayuda!!!

Hola, casualidades de la vida, ví tu moto (puede que antes que tú) en el palet semi-desmontada y la pude observar de cerca.
A mí también es una moto que me tienta mucho.
Bien hecho lo de las llantas y neumáticos y sobre el problema que has tenido, ya te habrá dicho Juan-Manuel la solución drástica, cambio al carburador que vende Polini y fin de problemas.
Ya nos irás contando 😉

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Etel

]Hola, casualidades de la vida, ví tu moto (puede que antes que tú) en el palet semi-desmontada y la pude observar de cerca.
A mí también es una moto que me tienta mucho.
Bien hecho lo de las llantas y neumáticos y sobre el problema que has tenido, ya te habrá dicho Juan-Manuel la solución drástica, cambio al carburador que vende Polini y fin de problemas.
Ya nos irás contando 😉

ETEL, afortunadamente, yo la vi primero 8) ya que se

levantó

la caja delante de mí, cuando llegó. Como me la matriculé yo, pues estuvo un par de días en la entrada de la tienda, lo que tardé en conseguir la placa.
Ahora la moto va bien, me gustaría acabar el rodaje con su carburador, pero me da la impresión de que va alto de ralentí (en primera y en segunda se

mueve

sin tan siquiera darle gas, cuando (creo) que se debería de calar) y me parece que consume por encima de lo debido, aunque hasta que no llegue a cero, no vuelvo a llenar, y entonces volveré a medir el consumo.
Arrancar (pata) pues la primera de la mañana le cuesta (4 o 5 intentos, descomprimiéndola previamente y con el starter abierto) sin embargo, el resto, si le

ayudas

un poquito con el gas, pues a la primera. El botón, que no uso a penas, tampoco me termina de gustar, ya que la primera pulsación suele fallar, haciendo un

toc

algo exagerado, mientras que a la segunda, con un poco de ayuda con el gas, suele arrancar.
Una vez en marcha, aunque me llama la atención lo que se calienta en comparación con las Vespas 2T (creo que normal, por otra parte) va muy bien, con 180 km recorridos y siempre a punta de gas, las marchas se empiezan a soltar, aunque la primera me parece excesivamente corta (de esta, hasta que no tenga el rodaje hecho del todo, mejor no hablar) la segunda (hasta 20 km/h) y la tercera (hasta 35 km/h) suben con facilidad, y con la cuarta, que es muy elástica, ves con facilidad los 70 km/h. El cambio es algo impreciso a pesar de que lo tensaron en Machado, pero hasta que no lleve más km encima, no podré asegurar si soy yo o es una cuestión del scooter.
Ya veremos como reacciona cuando empiece a estirar las marchas.
Hipnotizado estoy con su sonido por las callejuelas estrechas de Valencia... :scooter:

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RT_Kid

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Etel

]...Hipnotizado estoy con su sonido por las callejuelas estrechas de Valencia... :scooter:

Eloy, pues si le pones el Gianelli o el Polini ya vas a alucinar, je, je, je..., te crees que vas subido en una Ducati 900 SS, je, je, je....

Lo del cambio es normal, tienes mu pocos kms aún, hay que darle un tiempo y ojo con el nivel de aceite, en estas motos es esencial. La 150 parece automática, puedes ir en 3ª/4ª solo ayudándote un poco del embrague, así que la 200 imagino que será un tractor..., ya verás cuando se suelte el motor del todo como anda más, suena menos, gasta menos, etc.

Saludos.

Juan Manuel

JUAN MANUEL, la verdad es que así que se va soltando voy notando mas motor y mejor funcionamiento.
Esta noche, al terminar de trabajar he decidido dar una

vuelta rápida

y como estaba vago, he decidido arrancar con el botón. A la primera!!! :superman:

Ahora la arranco a la primera, espero que siga así, y el motor, con algo más de 200 km va más redondo, a punta ya he visto en el marcador 75 km/h en cuarta.
A los 200 km justos, comprobé aceite, y no ha consumido, aparentemente, una gota.
El fin de semana se acerca, y espero hacerme unas

comarcales

a ver como se porta.
Y yo, cansado de explicar que es una LML y que sigan diciendo que es una Vespa... En fin..

En la vuelta de antes de cenar, a punta de gas en 4ª y 80 km/h de marcador... :sorpresa1:

Tras arrancar a la primera (sin starter) -algo que se va haciendo ya costumbre- café matutino en Playa-Puebla de Farnals con sabor mediterraneo, yendo por la zona de huerta, bastante buena para hacer el rodaje ya que no hay tráfico y te permite combinar pequeñas rectas donde puedes ir con marcha larga, con curvitas que te obligan a cambiar a marchas más cortas. Según el medidor de gasolina, va haciendo más km con menos. Cuando vacie este depósito emitiré veredicto.

Después, pues vuelta por las huertas, pero por distintos caminos. Habré hecho unos 60 km en total. Una delicia de conducción, cogiéndole el tranquillo a las peculiaridades del cambio de marchas.
Para rematar, urbano, me he ido a comprar al Mercado Central de Valencia, donde he cargado, trasportando la compra en dos bolsas, una enganchada al gancho que hay debajo de la punta del asiento, y la otra directamente en la guantera. Se mueve entre el tráfico con agilidad, y cabe por cualquier hueco.

La evolución que va siguiendo mientras le estoy haciendo el rodaje, es muy, pero que muy interesante.