Buen brico si señor una opción a tener en cuneta para cunado se termine mi T5 😕 😕 😕

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norman3

]Enhorabuena Juan Manuel. Parece una buena opcion para las 4T y a un precio aceptable.

Pues sí Alberto, para una 125 creo que merece la pena, aunque solo sea por el sonido que se oye a bordo....

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javiolo

]Buen brico si señor una opción a tener en cuneta para cunado se termine mi T5 😕 😕 😕
Javiolo, descuida ese tema, tu T5 será casi eterna, con un remiendo por aquí y otro por allá, pero las LML de 4 tiempos aún lo tienen que demostrar..., probablemente te dure más la T5, je, je, je...., con ésto no quiero poner nerviosos a los propietarios de LMLs, je, je, je....

Saludos.

Juan Manuel

Y con ese apaño, qué me dices de la ITV cuando le toque?.

Pues Antonio, que le quedan casi dos años y que tan simple como ir, presentarse y a ver qué pasa..., que no, pues todo es reversible y en menos de media hora está de nuevo original..., no hace tanto ruido como para no pasarla, solo sería por el tema de emisiones que sí se lo miran a las 4 tiempos.

Saludos y ya lo veremos.

Juan Manuel

Juan Manuel, que tas pasao al

lao oscuro

😯

Por cierto buen apaño si señor!!! 😉

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Polilla

]Juan Manuel, que tas pasao al

lao oscuro

😯

Por cierto buen apaño si señor!!! 😉

Juan Carlos, si el

lao oscuro

consideras las LML..., pues no, la de 4 tiempos es de mi amigo Roberto y la de 2 tiempos es de mi hermano..., como si fueran mías, je, je, je..., les hago el mantenimiento a cambio de unas cañas... Yo me he hecho hace unos días de una Vespa P-200-E DN del 83 y estoy contento con ella y tengo la Lambretta LI 150 en espera de que me toque una primitiva para terminar de restaurarla.

Un abrazo.

Juan Manuel

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Juan Manuel

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Polilla

]Juan Manuel, que tas pasao al

lao oscuro

😯

Por cierto buen apaño si señor!!! 😉

Juan Carlos, si el

lao oscuro

consideras las LML..., pues no, la de 4 tiempos es de mi amigo Roberto y la de 2 tiempos es de mi hermano..., como si fueran mías, je, je, je..., les hago el mantenimiento a cambio de unas cañas... Yo me he hecho hace unos días de una Vespa P-200-E DN del 83 y estoy contento con ella y tengo la Lambretta LI 150 en espera de que me toque una primitiva para terminar de restaurarla.

Un abrazo.

Juan Manuel

Se entiende

lao oscuro

como anecdotico y que solemos usar para identificar algunos menesteres.. salir del armario.. etc. 😆

Buen curro.

Y por supuesto disfruta de la 200 DN. No asientas el culo en ninguna joio!!! 🙂 😉

No hombre..., si te lo digo porque muchos Vespistas denominan así al mundo Lambrettista, je, je, je.... y claro, los Lambrettistas llaman así al mundo Vespista..., a mí como me gustan todas....

La 200 DN no está mal, muy bien de motor y del resto, pues poco a poco, con tiempo y dinero se pondrá en condiciones..., mientras a disfrutarla a diario.

Un abrazo.

Juan Manuel

Hay novedades al respecto?
Es un hilo muy muy interesante!
Un saludo

Escocés, estoy pendiente de recibir de SIP el kit de carburación de POLINI, que creo que es un Mikuni de 22 con su tobera, cable del aire, etc..., lo lleva DHL en reparto, así que probablemente lo reciba hoy y si no pasa nada, lo monte mañana, además de un filtro de espuma, vamos a ver cómo le sienta todo a este motorcillo....

Saludos y gracias por vuestro interés.

Juan Manuel

Un amigo ha comprado el kit para subirla a 166cc y un carburador 22, de momento lo que ya tiene montado es el tubo polini. (Vaya petardos que mete la colega)

Ya os contare sus impresiones del kit. Esta en proceso de montaje.

Nosotros barajamos esa posibilidad, pero al ser de 150 pensamos que no merecía la pena invertir ese pastón por ganar solo 16 cc..., por supuesto para las 125 es muy recomendable, incluso en UK la gente mete directamente el kit 150 original y se nota ganancia. Ya contaré como va con el 22.

Saludos.

Juan Manuel

Estaremos a la espera.
Habeis hecho mediciones von gps de velocidad?
Lo diho por saber la ganancia de punta.
Un saludo

De momento solo con escape por autopista recta 123 kms/hora con la 125 de luxe bifluor

Oye..., que hoy es 27, que el día de los inocentes es mañana, je, je, je.....

Con ese motorcillo de 125 ya te digo yo que imposible 123 km/h..., para esa velocidad en un scooter de los nuestros necesitas más de 15 CV de potencia y ya te digo yo que la LML con el escape POLINI no los da, seguro, seguro....., en SCOOTERING la 125 4T con escape POLINI y kit de 166cc dió a la rueda 9,1 CV frente a los 6,7 CV originales, pero sobre todo lo más destacable fué la ganancia en par en toda la gama de revoluciones.

Saludos.

Juan Manuel