Yo me apunto, una idea espléndida Quique.

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FPV#1

]¿Hay suficientes Vespas que aguanten 1 hora a 100/105 por aquí? ... ¿Hay bastantes chalaos aburridos que se apunten al rollete? ...
La duda ofende. Si es la ruta de Alicante-La Coruña, ya tienes al que hará Yecla-Albacete (+ ó -), que según mis calculos serían la segunda etapa.

¿Vamos encargando los maillots? Para hacer más dura la prueba, los testigos podían ser una ristra de chorizos, y que llegaran al fin de las etapas sin sufrir menoscabo en su longitud y/o peso.

Un saludo.

Ya sabeis que podeis contar conmigo, y no es ninguna chaladura, es más propongo que sea un reto doble. me explico:

- Dos rutas, misma dirección distinto sentido.
- Primera ruta tal y como la ha descrito Quique: Levante- La Coruña
- Segunda ruta: la misma pero al revés.

El que antes lleve el relevo........pues .....será el primero.

No es una carrera sino la prueba de que s epueden hacer cosas como esta sin más pretexto que el de divertirse y demostrar que se peude hace ren Vespa.

Un saludo

Ponte

Muy buena idea Quique, en mi opinión sería utilizar una única vespa (o dos), para todo el trayecto, no?.

Yo propondría coger una (o dos) de las Vespas que tenemos en el fondo del garaje sin posibilidad de ver la luz en los próximos siglos, y entre todos supliéramos las piezas necesarias a un equipo de mecánicos vespanieros que las preparasen para el evento. las motos serían devueltas a sus propietarios, claro está, (o podían ser subastadas para devolver dineros)

Se podría buscar esponsorización para la gasolina, peajes, repuestos, etc, yo creo que colaría.

Edito: Que quede claro que yo me apunto de piloto !!!! y se podría llamar la Pony Vespa!!!

Alberto

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PONTEDERA

] Ya sabeis que podeis contar conmigo, y no es ninguna chaladura, es más propongo que sea un reto doble. me explico:

- Dos rutas, misma dirección distinto sentido.
- Primera ruta tal y como la ha descrito Quique: Levante- La Coruña
- Segunda ruta: la misma pero al revés.

El que antes lleve el relevo........pues .....será el primero.

No es una carrera sino la prueba de que s epueden hacer cosas como esta sin más pretexto que el de divertirse y demostrar que se peude hace ren Vespa.

Un saludo

Ponte

Me parece buena idea, pero hay que cuidar no transmitir esto como una carrera de velocidad ni resistencia, que nos lo tiran en cuanto lo huelan!.

Alberto

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Alberto

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PONTEDERA

] Ya sabeis que podeis contar conmigo, y no es ninguna chaladura, es más propongo que sea un reto doble. me explico:

- Dos rutas, misma dirección distinto sentido.
- Primera ruta tal y como la ha descrito Quique: Levante- La Coruña
- Segunda ruta: la misma pero al revés.

El que antes lleve el relevo........pues .....será el primero.

No es una carrera sino la prueba de que s epueden hacer cosas como esta sin más pretexto que el de divertirse y demostrar que se peude hace ren Vespa.

Un saludo

Ponte

Me parece buena idea, pero hay que cuidar no transmitir esto como una carrera de velocidad ni resistencia, que nos lo tiran en cuanto lo huelan!.

Alberto

Tienes toda la razón, mejor de la primera manera, se ve un proyecto más serio.

Un saludo

Ponte

ke guapo, deveriamos hacer una lista entre todos para ver kienes se animarian y su ubicacion, y poder trazar la ruta... kizas nos saliera gente suficiente komo para cubrir la ruta de la vuelta ciclista, por ejemplo... seria cojonudo ke una ristra de chorizos diera la vuelta a españa y teminara en madrid, por ejemplo... bueno bueno, a ver si cuaja la idea...

aki tendriamos un piloto desde madrid....

contad conmigo para la ruta de levante.

Los relevos de la noche seran graciosos....................y sobre todo los 100 kmts de vuelta.
Buena idea, ale a desarrollarla..............

Enrique Marabini ( un saludo si nos lees ) le dío la vuelta a España sin parar en una 150..........voy a ver si pillo el articulo.....

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PONTEDERA

]
- Dos rutas, misma dirección distinto sentido.
- Primera ruta tal y como la ha descrito Quique: Levante- La Coruña
- Segunda ruta: la misma pero al revés.
El que antes lleve el relevo........pues .....será el primero.

Uff, has conseguido en mi lo que las magdalenas a Proust. Me has llevado a mi más tierna infancia.
12 de febrero de 1982 9:00 a.m. Colegio Nacional La Paz.
Un tren sale de Cádiz con sentido Barcelona a las 4 de la tarde a una velocidad de 110 km/h. A las 5 de la tarde un tren sale de Barcelona con sentido Cádiz a una velocidad de 135 km/h. ¿En qué punto de la geografía peninsular y a qué hora tendremos que lamentar el fatal encontronazo?
Y no está permitido llamar a la RENFE.

Joer Quique, me has leido el pensamiento 😆

La idea que se me ocurrió es similar pero con un matiz, se trata de dar la vuelta a España, trazando una ruta en función a los voluntarios, algunas serían meros paseos y otras serían más largas.

El caso es que el testigo daría la vuelta a España, y consistiría en un documento firmado por todos los participantes con una copia para cada uno. Luego se elaboraría un libro por etapas, en el que cada participante pusiera sus fotos e impresiones del viaje, ese libro se encuadernaría y se mandaría junto con el documento acreditativo a cada participante.

Evidentemente, al ser una ruta tan larga, se trataría de hacerla sin crono, pero concretando unas fechas.

Por ejemplo, imaginemos que la ruta saliera desde Málaga, yo le entregaría ese testigo a Josema70 en Antequera, el lo llevaría hasta Granada a los Vespacitos, de ahí para Carliño, el cual se iría a ver a los Yeclanos para entregártelo a tí, tú a los primaveros, Mao... y así una definición de ruta.

En todo caso, se decida lo que se decida, contad conmigo.

PD.Macho, tenemos que sentarnos en un taller y encerrarnos un fin de semana, seguro que sale algo bueno;) (o volamos por los aires:roll:)

Un Saludo.

¡Ey!, esto mola tíos....
A mí lo que digaís está bien, lo único que el hecho de que sea una sola vespa (o dos), lo veo inviable. Me explico: si vamos con esa vespa hasta nuestro destino y entragamos la ristra de chorizos y la vespa al siguiente ¿qué hace ahora el piloto sin moto?, ¿se vuelve andando?.
Yo creo que sería hacerlo con la vespa de cada uno e ir pasando el testigo de unos a otros hasta su punto de origen.

No hombre Jaime, debería ser acompañado por un coche o moto que además de devolverle al origen de su etapa, le diera cobertura para cualquier eventualidad.

Alberto

Dice Alberto: ... debería ser acompañado por un coche ... que además de devolverle al origen de su etapa, le diera cobertura para cualquier eventualidad.

¿Un coche? ... eso son mariconadas 😉 . O es que, como dice Hachazo: ¿no somos ejcuteristas de pelo en pecho?.

Mi idea original era hacer una carrera de 24H por ver cuantos km se podrían hacer, o plantear un trayecto por ver el tiempo mínimo, pero siempre como reto con el crono. Respetando las normas de tráfico y el sentido común pero deprisita.

Lo del testigo rulando por españa ... es una idea interesante y podría iniciarse en Toledo para plantear recorrer toda españa y acabar en la Vespaniada 2008, pero es otra cosa. En BMWmotos.com se hizo algo parecido, el

tortugo

(un peluche de un tortuga) viajó desde galicia hasta menorca dando vueltas por toda españa durante casi un año

Lo importante de la idea es la COLABORACIÓN Y COORDINACIÓN ya que si solo uno de los participantes se duerme jode TODO el invento, por ello es interesante hablarlo tranquilamente (en Toledo, por ejemplo) y plantear las etapas (cada uno de su zona, que se la conocerá bien) una vez que se sepa quien se apunta. El hacerlo rápido tiene una ventaja añadida: en un día se acaba, no hay ue estar pendiente del tema mas que ese día. Eso si, un día intenso para todos los implicados.

Por supuesto en cada etapa hace falta un mínimo de 1 vespa, dos es ideal por si una falla el otro lleva el relevo al punto de encuentro (y al

petao

se le abandona, como en las pelis de comandos). Pero no quiere decir que no puedan ir varios en grupo. Y siendo etapas cortas cualquier moto en estado de uso diario se supone que cumplirá sin morir en el intento.

La idea de Alberto de hacerlo con una sola vespa es muy interesante. Ahí si que sería necesario el apoyo de otra para acompañar a la

oficial

y traerse al piloto sin necesidad de coche de apoyo (como he dicho antes ¿Somos o no somos ejcuteristas de pro?). Relevos siempre en gasolineras aprovechando el tiempo del repostaje y cambio de piloto ... vamos, un planteamiento de carrera de resistencia. Y subirse a la moto

cagao y meao

que un horita sin mear la aguanta cualquiera. Lo de hacerlo con una sola podría, además, plantearsele a los concesionarios o a la misma fábrica (¿o a Correos? ... la vuelta a españa amarilla) a ver si prestan una moto e incluso cubren algo de los gastos.

Enrique Marabini tenía la suerte de que Gilera le ayudaba algo (creo) en todas sus

locuras

que a mi me daban una envidia terrible al leerlas en Motociclismo o Solo Moto ... ¿No?.

Segid pensando en el tema y en Toledo hablamos un ratejo sobre ello.