de momento saca la rueda de su ubicación entre horquillas, y suelta el cable del freno y del cuenta kilometros, no recuerdo si habia algun tornillito pero con un par de golpecillos sale, luego te lo miro y te digo algo.

Hola Santi!!!

Gracias, pero precisamente es ahí donte tengo el problema.
Ya la saqué de las horquillas, le desconecté el velocímetro y el freno, le desmonté la cubierta y cámara y le he dado un buen repaso con estropajo metálico jabonoso (vamos... el ajax de toda la vida para limpiar calderos 😛 ) y han quedado las llantas niqueladas, con sus cámaras y sus cubiertas nuevas.

Lo que no tengo claro es como se abre el tambor delantero. El trasero es sencillísimo, como la Vespa, simplemente desenroscando lor 4 tornillos ya tienes acceso a la zapata. 🙂

salu2 amic 🙂

Siento no tener experiencia en GL.
En las de llanta de aleación no tiene ningún misterio.
Siguenos informando....

Un saludo