Foro VESPANIA
Muy buenas,
Por favor los superlistos de cuestiones administrativas!!!!!
Lo dicho, habría opción de regularizar moto que se quedó sin matricular por el que las vendía en su día?
El scooter en cuestión tiene 20 años (entiendo que no es histórico todavía).
Opciones:
1.- Encontrar una de segunda mano y pegar el cambiazo de piezas (imposible, es algo prácticamente exclusivo en España)
2.- Esperar 5 años y realizar los trámites pertinentes para ser histórica (si ni cambian los procedimientos, 500 lauros; ¿valdría con tener factura de compra-venta???)
3.- Comprar scooter en otro país, traerla y realizar el cambalache (una pasta)
Estoy perdido.......¿me meto en el embolado?
Gracias por anticipado por las respuestas.
saludos
GTS 250 IE ABS Rojo Vintage
Vespino f9 Fast Rider amarillo
LML 200 4t color chocolate (la chocolatina)
Motovespa Delta 1
Motovespa Delta 2
Motovespa Delta 3 (por rehabilitar)
Entiendo que no es una situación muy habitual, pero seguro que alguien ha pasado por algo parecido.
Creo que me estoy especializando en causas perdidas.
saludos
GTS 250 IE ABS Rojo Vintage
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Al menos necesitas la ficha tecnica para matricularla, si no te la proporciona el que te la vende, intentalo con la casa que la fabricó, a partir de ahí seria una nueva matriculacion.
Salu2
no puedes hacer nada , en Valencia hay un tio que tiene mas de 5 pkxl a estrenar y en su día no las matriculó y no hay nada que hacer al no haber estado matriculada y no cumplir la normativa actual
www.vespaprimaveravalencia.es
3 rodes Sc
[quote=
Paquito
]no puedes hacer nada , en Valencia hay un tio que tiene mas de 5 pkxl a estrenar y en su día no las matriculó y no hay nada que hacer al no haber estado matriculada y no cumplir la normativa actual
Pues yo matricule una gas gas de los 90 hace un año sin ningun problema, solo con la ficha tecnica.
Salu2
Hace un año no estaba en vigor la euro 4 por la que han desaparecido las px
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Me dejais planchado. La ficha técnica no es posible ya que la fábrica cerró en diciembre.
¿se podría esperar y matricularla como clásica?
saludos
GTS 250 IE ABS Rojo Vintage
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Escocés, en tu mism a situación estoy yo con una Vespa 50 del 73 traída de Belgica. La diferencia es que la mía tiene más de 25 años y sí se puede matricular como histórica. Creo que tendrás que esperar a los 25, que no ye nada.
Lo de la ficha técnica, un Infeniero tendrá que hacerte una ficha técnica reducida.
¡En Vespa, con sidrina, nun fai falta gasolina!
PK 75 (130 d.a.) S Elestart - La Antona
Vespa 50 N Junior - EN VENTA
The Ant, lo conseguiste al final??
Yo sigo en stand by!
Ahora también metido en una historia con matricular un ciclomotor del 94. Me temo que otra misión imposible!!!!!!!!!
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Escocés
]The Ant, lo conseguiste al final??
Yo sigo en stand by!
Ahora también metido en una historia con matricular un ciclomotor del 94. Me temo que otra misión imposible!!!!!!!!!
Ahí sigo, Escocés, ahí sigo. Entre el verano y que la motina está en el pueblo donde no tengo conexión a internet, que el Ingeniero está en Barcelona y demás, la cosa se va demorando, pero avanzamos, lentos, pero avanzamos.
Ya os contaré.
¡En Vespa, con sidrina, nun fai falta gasolina!
PK 75 (130 d.a.) S Elestart - La Antona
Vespa 50 N Junior - EN VENTA
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theAnt
][quote=
Escocés
]The Ant, lo conseguiste al final??
Yo sigo en stand by!
Ahora también metido en una historia con matricular un ciclomotor del 94. Me temo que otra misión imposible!!!!!!!!!
Ahí sigo, Escocés, ahí sigo. Entre el verano y que la motina está en el pueblo donde no tengo conexión a internet, que el Ingeniero está en Barcelona y demás, la cosa se va demorando, pero avanzamos, lentos, pero avanzamos.
Ya os contaré.
Con inpertec.com te aseguro que ya la tendrías a tu nombre
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