alguien que consulte en su ficha tecnica estos datos , por favooooor...
en la ITV me han dicho que van a solicitar datos sobre esta moto a Industria y que si les aparecen pues adelante y que sino...dos piedras, a la chatarra con ella, me la dan de baja sin posibilidad de rehabilitar.
Que no pasa nada, que me ha costado 4 perras pero que me jode que ya me veia sufriendo encima de ella, ... si es que, esto es como una mala mujer.
un saludo a todos y gracias.

Algún alma caritativa que eche un vistazo a su ficha técnica.
De todos modos son muy

majos

en la ITV, tenemos que saber hasta la potencia....manda huevos. Pues que ponga un banco de potencia y ya está.

En la ficha técnica de mi vespa pone sólo:

Tara 96kg PMA 256kg 2 asientos
Motor de explosión con 1 cilindro 60mm de diametro y 57mm de carrera. Potencia fiscal 2CVF
El resto de campos no estan rellenos, espero que con eso te sirva. La mía está fabricada en el año 1968

Un saludo

Edito para poner la imagen:
[url= ][/url]

Gracias, es lo que queria. De todas formas en ninguna casilla figura el modelo asi que me imagino que estara asociado a la matricula o al bastidor...
Con esto ya tengo algo con lo que solicitar informacion, hasta ahora andaba un poco perdido.
De todas formas en la 160 han perdido la documentacion asi que desde la ITV van a tener que solicitar antecedentes a Industria en Andalucia, y si los tienen adelante y sino a la chatarra.
Asi que asi estamos...

Vespasiano, si eres un poco pícaro, te pondrán lo que tu le vayas orientando.

Mi Sprint es una 125cc 🙄

http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... =in%E9dita

Pues cuando rehabilité mi Montesa Impala pusieron en la ficha técnica que es de 198 cc, cuando en realidad es de 175 c.c.. Y no hubo manera de que rectificaran.

Es cuestión de dar guerra y ponerte coñazo, sobre todo cunado la verdad está de tu lado.

Con el diametro del cilindro y la carrera pueden sacar la cilindrada, y de ahí el modelo....
Cilindrada (o volumen) = pi*Radio²*Carrera= 3.14*(3cm)²*5,7cm=161c.c.

[quote=

eidos

]Con el diametro del cilindro y la carrera pueden sacar la cilindrada, y de ahí el modelo....
Cilindrada (o volumen) = pi*Radio²*Carrera= 3.14*(3cm)²*5,7cm=161c.c.

Y a esto hay que sumarle el volumen de la cámara de combustión.

Cierto, pero en el cálculo de motores no se suele tener en cuenta (al menos mi profesor de ingeniería térmica y motores de combuestión interna no lo tenía en cuenta :wink:) aunque en la itv quizá si, no lo sé...

Muchas suerte con la itv

[quote=

Duranium

]Vespasiano, si eres un poco pícaro, te pondrán lo que tu le vayas orientando.

Mi Sprint es una 125cc 🙄

http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... =in%E9dita

Jojojoojoj... Xprint, Xtrimp... la evolución lógica apunta hacia Vespa Xtrem... Cuídala: como bien dices, es un modelo único...

Saludos.

Ya te digo... por cierto, pregunta a FPV1, que creo recordar que en su ficha técnica de la BMW pone 4 cilindros, cuando lleva un motor boxer 😀

Pero vamos, lo de la ITV es lo de siempre, el otro día se la pasé a la

hexacafetera

cuya bomba inyectora chorreaba como una esponja, fui a un lavado, gasté 1€ en darle al motor, y corriendo a la ITV, sin problemas, salvo por el

flipado

que me dice que la matrícula está ligeramente desprendida y que eso es una falta grave, me doy media vuelta, le doy un puntapié a la matrícula y encajó...