Hola Mao, en realidad lo que te miran los de la ITV es el nº de chasis, el del motor puede no coincidir ya que ellos lo consideran una pieza de recambio.
Si es la 125N es nº de chasis está en el borde de la parte superior de la ventanita por la que se accede al carburador.
Si es una 150 o 160, el nº estará o bién en el borde inferior de la chapa donde va la guantera (cofano izquierdo). Suerte y busca, a veces está oculto bajo capas de pintura, así que ya sabes, decapante, ya que si te pasas lijando te comes el relieve. Saludos.

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rugonto

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Si es una 150 o 160, el nº estará o bién en el borde inferior de la chapa donde va la guantera (cofano izquierdo). Suerte y busca, a veces está oculto bajo capas de pintura, así que ya sabes, decapante, ya que si te pasas lijando te comes el relieve. Saludos.

Tambien en las 125 a partir de 1960, o desde el momento en que cambió el chasis monocasco de la Vespa a ese con la

costura

central.

En la documentación, no figura el Nº de motor.
No està ni en el Permiso de Ciculación, ni en la tarjeta de la ITV.
Saludos a todos.
Manuel

Gracias rugonto, pero todo esto lo tenía claro.

Quiero hacerme una pijada y necesitaba el número de motor. Al no encontrarlo en la documentación, lo copie del motor. Entonces pensé... ¿Como pueden los de la ITV comprobar, que ha ese chasis pertenece ese motor?

Solo era eso. 😉

Cuenta cuenta..................... a ver de q se trata............... 😈
Veo tantas veces escrito mal el

haber eso.....

q lo veo extraño verlo bien escrito........... No os pasa??