pues el papeleo no es mucho en el fondo hay que pagar unos aranceles y hacerle una ficha tecnica reducida, la hace un ingeniero homologado, itv, darla de alta en tu ayuntamiento y poco mas .

si la moto esta legal no hay problemas y si es de la CE menos aun.

en todo caso la opcion gestoria por un poco mas te soluciona todo rapidamente

Gracias jesulix.

La moto sería de la CE, entonces que me recomiendas cuando la compre en el otro país, contrato compraventa (en español?), conseguir los papeles, y lo mas importante:

¿Hago la transferencia de la vespilla en el otro país o una vez aquí?.

Me han contado que puede matricularse como si fuera una 160GT, lo mismo así es mas fácil, y nos saltamos al ingeniero.

Voy viendo la luz 😉

Buenas Geniezillo,

yo mi 50 la compre con papeles italianos y me tocó hacerme todo el cambio de papeles. Tarde como dos semanas, si llega. En trafico hay una ventanilla para matriculacion de vehiculos procedentes de la union europea, que NUNCA tiene cola, asi que es llegar y pimpampun. Te hara falta pasar la ITV para que te homologuen la moto y te den ficha tecnica, pagar el impuesto de transmisiones, y por fin matricular. No recuerdo bien el orden del papeleo pero en la ventanilla esta de trafico que te digo te lo cuentan todo en un pispas.

OK. Entonces parece que no tiene mucho sentido hacer allí la transferencia. Si sale la cosa, me iré a tráfico a que me informen.

Gracias Cartero!

De nada, solo una cosa, la ventanilla esta no esta en el edificio de trafico

al uso

, sino en uno que hay colindante en la manzana siguiente, caminando por Arturo Soria hacia Garcia Noblejas... no se si me explico.

........ ¿ pero por lo menos, necesitaras el papelote de compra/venta
firmado, o el informe de transferencia ( del pais en cuestion )? ¿ nooooo ?
yo de esto ni papas

Necesitas un papelote de compra venta que lo puede haber fimao rita la cantaora, pues no te piden documento de identidad del guiri, y los papeles del pais de origen.

A ver si hay alguien todavia que conteste a este hilo...

Habeis explicado bastante bien todo lo del papeleo, pero podeis decir mas o menos los costes de esos papeleosl.

Estoy planteando el comprarme una aqui y llevarla a España.

yo he comprado coche varias veces en Alemania y siempre he pedido la baja para exportación, una ficha técnica o documentos internacionales y placas temporales de exportación.

Al llegar a España: ITV para conseguir documentación (ficha técnica), impuesto transmisiones, impuesto matriculación (ojo que esto ha cambiado y puede subir el precio de un coche que conamine mucho), tráfico y matrículas.

Otra cosa que veo factible, per no he probado, si el vehículo ya está a tu nombre aunque con placas extranjeras, es realizar un cambio de matrícula y no una matriculación nueva! (siempre procediendo de la UE) Evitarías el impuesto de transmisiones y el de matriculación. Pero tengo mis dudas sobre la efectividad de esta modalidad.

Un ultimo detalle.
Hay que cambiarle la matricula no? Por ejmplo una Vespa inglesa 50 kj 250 seria Matricula GBd1111 no?