qué pasa!!!
nadie me va a decir nada...

La ITV de la mía no la pasé yo, pero pasó sin problemas, creo que sin pasar por ingeniero (la compré ya en regla).

Antes de meterte en líos, intenta colarla como una Vespa 50 española, en caso de que te pusieran algun problema. Son clavaditas.

Dices que la R (L ó N) de la documentación italiana es la denominación comercial de ese país y listos.
No creo que tengas problemas con eso.

Yo no he contestado porque no sé cómo cogerlo. Pero creo que no será muy difícil.
Lo que tienes que hacer es ir a la Jefatura de Tráfico de tu ciudad y demostrar que la moto es tuya y que la traes de Italia, cosa no muy compleja.
Una vez hecho esto, deberías cumplimentar una solicitud de cuestiones varias y pagar la tasa de tráfico (de rehabilitación no, pero será de canje de documentación o de alta o algo similar) , acudir a la ITV (supongo que con una autorización de Tráfico), pasarla y que hagan una nueva Ficha Técnica (y que ellos, los de la ITV vean cómo la matriculan, como ciclomotor o motocicleta).

Una vez hecho esto, vuelves a tráfico, pagas el impuesto de matriculación y te harán un permiso de circulación a tu nombre.

Y ya está.
Creo que éstos serán los pasos a seguir.

gracias tíos,

ya os voy a ir contando cómo me va.

Un saludo.

JOTASPAIN32 tienes la explicación paso a paso un poco más arriba por 109.

de todas formas os informo a los nuevos propietarios de Vespa 50, que hemos creado hace nada un pequeño club que podéis encontrar en [url= http://vespa50.es ]Vespa50.es[/url].

Mandadnos vuestras fotos y una pequeña historia y automáticamente pasaréis a formar parte del privilegiado y orgulloso colectivo de propietarios de V50 en España 😉

ea!

La verdad no tengo ni idea, aunq me gustaria saber como va para intentar traerme una yo tambien, quiza te ayude esto, he visto este anuncio en el segunda mano, si te pones en contacto con la propietaria quizas pueda decirte como lo hizo ella
http://www.segundamano.es/vi/9130132.htm?ca=7_s

En mi club tenemos un ingeniero que hace fichas reducidas , homologaciones y lo que haga falta y me dijo que a partir de enero 2008 , moto que no ha estado matriculada em España y que no cumpla la Euro 3 , o como histórica o nada
E histórica prepara el bolsillo que es aún mas caro

Ambos son requisitos? Quiero decir que si debe cumplir a euro 3 por cojones. Tengo una 150s para rehabilitar.

Ponte

[quote=

PONTEDERA

]Ambos son requisitos? Quiero decir que si debe cumplir a euro 3 por cojones. Tengo una 150s para rehabilitar.

Ponte

Javi. Dice que las que no hayan estado matriculadas en españa. No me acojones, paaayo. Yo estoy igual.

Correcto , las que no han estado , que lo pregunté ya que yo estoy igual , tengo que dar de alta la Jet 200 cuando la termine