Creo que si que te equivocas.

La Sprint tiene su correspondiente numero de chasis, que puede o no coincidir con el del motor.
Ahora bien, a efectos legales y de ITV, el numero válido es el del chasis...el del motor ni lo miran.

Resumiendo, puedes cambiar el motor sin miedo a la ITV... El unico miedo que debes tener es que si el dia de mañana (Buda no lo quiera) te pasa algo con esa moto y el seguro descubre que has cambiado el motor, se lavará las manos...

No, estás equivocado.

Todas las motos (los vehículos, vaya) tienen nº de chasis y nº de motor. El que manda, y el que siempre consta en la documentación, es el de chasis. En algunas ocasiones aparece el nº de motor, pero aunque te lo miraran, el motor se puede considerar pieza de recambio.
En esta foto ves dónde aparecen en tus motos los nºs de chasis y motor.

No sé si resuelvo tus dudas. El caso es que la sprint va a ser siempre la sprint, le pongas el motor que le pongas.

Pues vamos mal....

Hace unos meses llevé la moto a que me repararan toda la chapa, (no tengo ni idea de este tema jeje). Y seguro que esta tapado debajo de un montón de mazilla y pintura...

Porque en la Sprint va con una chapita o gravado en la placha?

Gracias

Salutaciones de un tio que ya tiene los cojones por corvata!!!!!!!!

Que pasa si se ha borrado el numero de chassis?

Borrarse no se borra como así, va bien grabado en la chapa... es más probable que se haya tapado al pintar a que se haya borrado.
Mayormente porque si se ha borrado, no se ha hecho solo... alguien lo ha hecho, a saber por que razón... Decir que el nº de bastidor es considerado 'documento' oficial, por lo que su manipulación puede ser problemática.

Bueno,

cuando tega tiempo voy a rascar la pintura y veremos que sale...

Ya te digo que los tengo por corvata!!!!

VAYA tela....

Bueno, de momento no te asustes. Prueba a quitar la pintura en la zona que te ha indicado nandoplaza... que seguro que está ahi, escondido.

¡¡¡¡ Pero quitala con cuidadito, a ver si vas a cojer la desbarbadora y lo dejas liso!!!!!! 😯 que esto es trabajo de arqueologo!!! y como pierdas un solo número ya la has cagado

Bueno Gente;

Como seguramente los nervios de saber si el numero estaba borrado o no, no os ha dejado dormir. ESTOY MAS QUE SEGURO..... jejeje

Tengo que decir que ayer por la noche estuve trabajando de arqueologo y, encontre el numero en perfecto estado de conservación.

Es el hallazgo mas importante desde las piramides.... jeje

Ahora ya puedo estar tranquilo y continuar con la restauración, que bastante trabajo tengo...

Gràcias por la ayuda.... En especial a nandoplaza por la foto que mostrava la situación.

Saludos a todos!!!!!!

PD; por otro lado pude ver el trabajo del chapista, que se lo curro muchisimo, augmentando las medidas de la moto, con los 5 milímetros de mazilla que puso...

[quote=

Dumy

]

PD; por otro lado pude ver el trabajo del chapista, que se lo curro muchisimo, augmentando las medidas de la moto, con los 5 milímetros de mazilla que puso...
Me alegro que apareciera el Nº de chasis, pero si el chapista te a puesto 5 mm de masilla, no es currarselo mucho, sino todo lo contrario.
Un saludo y aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Vespretin.

Si, si, si yo lo decia en tono sarcastico. Los mas seguro es que dentro de unos meses empiezen a salir gritas en la pintura, y sera por culpa de los 15 botes de mazilla...

Bueno, a veces lo barato al final te sale mas caro....

Saludos a todos!!!!

[quote=

Dumy

]PD; por otro lado pude ver el trabajo del chapista, que se lo curro muchisimo, augmentando las medidas de la moto, con los 5 milímetros de mazilla que puso...

Pff, ese no es un chapista, es un enmasillador compulsivo. Es facilísimo localizarles, entras en el taller y no ves ni un mísero martillo (qué decir de uno de inercia) Lo único que usan son espátulas. Huid de las espátulas!! 👿 😀

De todas maneras, la masilla proteje un montón si no hay óxido debajo. Sólo se salta con los golpes, no te caigas y ya está!! 🙂