Bastidor y/o chasis, viene a ser lo mismo.
Pregunto... ¿lo que tu dices es que el número de bastidor que figura en la documentación es distinto al troquelado en la propia Vespa...?
Si la respuesta fuera afirmativa, tu lo has dicho ya, ¡desastre!

❓

Nooo el tema es que el numero de chasis i el numero que esta troquelado en el propio motor no coincide.

Shock:

Enviat des del meu GT-I9300 usant Tapatalk 2

Hola, eso es normal no tienen nada que ver son números diferentes, el del chasis es el que te tiene que coincidir con la documentación.

Saludos!!

y el del motor viene en la ficha? (aunque actualmente no se revide en itv. Si se hiciera.... madre mia!!)

El de motor no viene. Aunque en las nuevas fichas ya esta el hueco y en rehabilitaciones y duplicados lo pueden poner. Como ya te han dicho, no te preocupes que el unico numero que odentifica a la moto es el de chasis. Aunque coincidiera, o debiera.coincidir, como en algunas motos como las montesas, a los de la itv les da igual.

Es mas, el motor se puede considerar recambio y s puede cambiar. Y cambiaria el numero, claro. Salvo que para que no lo consideren reforma el prefijo si que debe ser el mismo.

Bueno, que me lio. Que no t preocupes jjeje

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

Entendido! Gracias Nando!

Suerte en la ITV. La mayoria de las veces no se fijan mucho, pero si en su ficha les sale el número de motor y se fijan en que no coincide te lo pueden echar para atrás por eso y considerarlo reforma. En ese caso, o haces la homologación, o te queda el recurso de hacerla histórica, en cuyo caso no importa dicho cambio, ya que se refleja en la ficha reducida que te tienen que hacer para la catalogación.

Lo dicho. Suerte