Pues es uno de lo mas sencillo que se hacía en la época, como verás por ahí los hay mas sofisticados.

Saludos:

Pues sinceramente el tuyo esta mas conseguido

Enhorabuena se que la Asturianina esta en buenas manos,cuidala,Ha ysi le hechas un poco de sidra en la mezcla andara mas

alegre

.

Lo que daría yo por saber, que avatares de la vida trajo a una Vespa con sidecar desde Oviedo, hasta la finca donde me la encontré en Villalba, arrumbada, después de haber servido durante muchos años para traer la leche (en el sidecar) desde el pueblo a la finca.

Saludos:

no sabes nada del anterior propietario?

[quote=

Francesc Masip

]no sabes nada del anterior propietario?

Me contaron una historia tan truculenta, que no sé si darla crédito. Parece ser que un aviador Alemán de la Legión Condor se quedó en España después de la GC. Como novio de una hija del dueño de la finca, la Vespa era de este alemán que se separo de la novia y se volvió a Alemania, quedando la Vespa en la finca.

Saludos

Joer pues si que tiene miga la historia de esta vespa, casi para escribir el guion de una peli 😯

Por cierto, hoy hemos ido de rutilla con las pepas y comentando el tema del sidecar, nos hemos preguntado si era infinitamente mucho mas facil en la epoca de estas motos, incluir los sides en la documentacion?

[quote=

Francesc Masip

] nos hemos preguntado si era infinitamente mucho mas facil en la epoca de estas motos, incluir los sides en la documentacion?

Claro que sí, era la alternativa a todos los que tenían familia y no podían comprar coche, que era la mayoría de las personas.

Saludos:

pues tal como estan las cosas, tema crisis, la gente tampoco esta para comprar coches tan alegremente, eso si, ahora mismo, la vespa y el side valen mas que un coche medio 🙂