No obstante, el otro dia conoci lo que son las derivaciones en la bujia a través de un video. Cuando comprobé si tenia chispa, tengo un vago recuerdo de que la chispa existiera, pero se desviara hacia los laterales, no directa del electrodo a la pletina superior... quizás esto me este afectando tambien por lo que probaré otra bujia nueva.

Yo le dejaría los chiclés originales y seguiría las instrucciones del manual de la Vespa para el rodaje.

Tengo un carburador phbg 21 montado sobre un motor dr130, los chicles los llevo un poco gordos porque el motor esta en rodaje. 

LA CUESTION es que con la moto arrancada la mezcla sale pulverizada por la admision y si la acelero y pongo la mano en frente me la empapa.

espero que alguno me sepa decir por donde viene el problema muchas gracias.

Mirando la IA de google dice:

Le has dado el máximo de apertura, prueba a ir cerrándolo (empobreciendo la mezcla) de 1/4 de vuelta cada vez, a ver como se comporta. O incluso prueba del tirón a dejarlo a 1,5 de vuelta.

Yo no soy experto, pero si petardea por el tubo de escape, puede que tenga demasiado aire (mezcla pobre). Prueba a abrir el tornillo de mezcla solo 2 vueltas, a ver qué pasa. Esa Vespa lleva platinos o CDI?

Compré una PK 125 del 89 hace unos meses y me propuse dejarla a punto, pues se ahoga en bajas y tenia alguna cosilla que hacerle. Lo que más me molestaba es que le costaba arrancar, sobre todo si la movia (aunque fuera un viaje corto), luego le costaba mil arrancar y necesitaba empujar en muchos casos.

Tras limpiar carburador, y cambiar alguna parte que estaba ya deteriorada he vuelto a montar y soy incapaz de ponerla a punto. (Tambien bujia nueva)

Lo más cerca que he estado es hoy, tras 2.5 vueltas a la mariposa de la mezcla: tras arrancar bien y con un ralenti estable, salgo a que coja un poco de temperatura y al acelerar en vacio (para reducir) se ahoga hasta petardear por el escape y vuelve a resucitar (es decir, deja de quemar en el piston para combustionar la mezcla en el escape). Viendo el percal y para evitar unir en matrimonio piston y cilindro me vuelvo a casa y al parar vuelve a no arrancar.

Siento la chapa, pero quería ser detallista por si alguno ve algo que yo no veo.

Muchas gracias de antemango!

Si la maneta queda muy suave:
El problema está en el embrague o en el mecanismo de accionamiento.

Si sigue dura:
Hay algo mal en el recorrido del cable o la funda.

Por lo que comentas (cable nuevo y suave), mi apuesta es que si han cambiado el embrague lleve muelles reforzados o tenga algún problema en la leva.

Ya nos dirás.

Gracias!