Que se caen en las curvas? 😯 , pues no. Que no te cuenten milongas y cómpratela

yo hace 4 años que llevo rueda pekeña (no vespa), y nunca me caido en una curba, eso va como va...

Pero bueno, si te gusta tocar rodilla, pos me imagino que son mas inestables... ya te digo, nunca he tenido problemas de curvas...

a por ella!!!!!!

las vespas que se

caen

no lo hacen solas. Las tira el patan que las lleva entre los que me incluyo. A 120 en autovia ni te enteras de las curvas. Es un placer entrar en curva con ella. Yo no soy un gran piloto y en curvas de montaña la moto para mi gusto es una pasada. Comparandola con una x-max nada que envidiar. Comprate la vespa es atemporal y con tecnologia siglo XXI. un saludo.

Mi vespita ET4 150 que tengo hace ya unos añitos no se cae ni en las curvas ni en las rectas. Imagino por tanto que ninguna lo hace.

La

sensación

estabilidad de la vespa y la confianza en curvas muy garroteras, logicamente no tiene que ver nada con una moto de ruedas

grande

.
No sé cual será tu estilo de conducción pero un consejo, si lo que buscas es un scooter algo

Racing

yo me decantaría, y es una opinión personal hacia la Nexus 250.
Si lo que buscas es una moto preciosa, con estilo, diseño intemporal, REPUESTOS, que anda más que suficiente para el uso que realmente debe tener un scooter, tu moto es la Vespa.

Y repito, es solo mi opinion personal.

Compres lo que compres disfruta de ello.
😉
Fer

Gracias por vustras opiniones. Lo cierto es que consuela oir hablar bien de la vespa o similar de gente que la usa, ya que por lo general lo de que se cae en las curvas y demas lo suele decir gente que nunca la tuvo.
boxperfrmance se moja y y la compara con la x-max que es de lo que yo he oido de lo mejor en curva.
Ferstrada parece que le da algo mas de puntos a la nexus pero me parecio entender que eran más de sensación que real.
Yo no soy racing, pero uso la moto a diario en Madrid

mas racing que unas curvitas por montaña

. Te puede pasar de todo yo he tenido que esquivar a coches que se han cruzado los 4 carriles de la castellana justo al verme a mi aparecer y con frenar no valia te toca hacer una curva de 90º y en algunos casos sobre adoquines. Por eso valoro el chasis pesos estabilidad etc.. de la moto, que se suele decir que va bien en curva.

En fin que me estais quitando el miedo a las avispas a ver si me dejan probarla en el concesionbario.

Rafagassss

Me imagino que la gente que dice que

se caen en las curvas

es por las vespas antiguas que no tienen compensados los pesos con lo que dependiendo de como cojas la curva la tendrás que hacer de un modo u otro. Yo particularmente no tengo experiencia en estos casos.

Lo que si te digo es que en las vespas modernas, y por lo que hablas de la GTS, los pesos están mejor compensados que sus antecesoras. Yo te hablo por ejemplo de una GT125 que es la que tengo y tomo las curvas normalitas y por Madrid sin problema. Eso sí, hablas de una rueda de 12".

Jamarufo, eso de que las Vespa´s se caen en las curvas, es cierto, a mí, me pasó muchas veces... sobretodo, cuando pretendía pasar por ellas tan rápido como con una moto de ruedas altas... 😆
Por cierto, si al final te decides por la Gilera Nexus, espero que tengas más suerte de la que tuve yo con la única moto de esa marca que he tenido (y que tendré ❗ ), una SP 01 125 -¿recuerdas la Copa Gilera?-, sin duda, ¡la peor moto que he tenido (la tuve menos de un año y, pese a no cambiarle ni el escape siquiera y a mimarla a tope, la gripe)!!!. 👿
PD: por si no recuerdas ese modelo, aquí tienes una

fotiqui

:
www.dooyoo.es/archivos-motor/gilera-sp-01-1251990/

No la recordaba, ahora era bonita. Espero que hallan cambiado las cosas porque no sé antes que motor usaba ahora utilizan los motores que comienzan a ser comunes en todas las marcas de scooter el quasar 250 y el Master 500 del que hablan muy bien, y no he oido nada de gripadas.
Una pena amigo que una moto tan bonita decepcione. Los foros y opiniones moteras son nuestra gran defensa.

Por ahí vas a tener suerte si al final te decides por la Gilera... Me refiero a que ese modelo monta el archiprobado motor Quasar de Piaggio y no un motor fabricado por aquella. 😉

Yo he tenido una Fly 125cc y una X8 250cc, y lo que me está decantando hacia la vespa gts, aparte del mito, es ver los acabados de los scooter de plástico; tornillos de rosca chapa que roscan en plastico sin arandelas ni contratuercas, plasticos que encajan de nuevos pero no sabes cómo estarán en unos meses etc.

En el tema estabilidad, te puedo decir que un x8 de 170 kilos y rueda de 12" atrás, y un reparto de pesos nulo debido a la carga que llevas bajo el asiento, se aguanta bastante. Pero he visto a un par de vespas gts en movimiento y tumbaban que da gusto. Aparte debe haber unos 20 kilos menos de peso entre la vespa y los Xmax-x8/9

Saludos

PD: ABS?? merece la pena.

Buena pregunta... 🙄

Buenas, pues mi experiencia hasta ahora es muy buena. Llevo ya casi dos años con mi pepita y nunca he tenido ningún problema a parte de un par de sustillos con el piso mojado en los q gracias a Dios no llegué a caerme. Y es q la estabilidad q tiene creo q es uno de sus puntos fuertes, me inspira mucha confianza, no suelo hacer una conducción límite ni nada por el estilo, en ciudad va de maravilla y en el par de rutas q he hecho con ella ya en carretera ha ido como la seda, las curvas no son un problema para ella, eso sí tumbarte, tumbarte cómo q no... 😉

Mi Lx la noto muy extraña en el paso por curva, pero la verdad es que soy yo, no termino de acostumbrarme, pero el tacto del freno y de la suspensión delanteras es fantástico.

Al respecto del ABS, no se cómo andará de precio, pero es una opción my recomendable.