GTS 125 aceleracion malossi cambia bastante lo ke antes cogia en 20 segundos lo hace ahora en 12 segundos una 125 c.c de serie se pone a 130kmh eso si con la centralita malossi la gts 250 del amigo jaime con variador malossi es una makina y eso ke el hombre es mayor y se pone el bucho si no recuerdo mal a 155 kmh!!!!!!!!!!!!!
en 250 es una pasada

la gts del alfonso no va ni patras... la adelantan los vespinos.... jajaja que va... va de p.m.... y arranca mejor con la centralita malossi que con la original....

un saludo

ya muchos primaveros se van a pegar a rueda hahahhah
el otro dia con una gt 200 de serie la cogi y note que aceleraba mas pero la punta era casi la misma que la dela gts 125-------------------
daniel legaz pon en tu perfil de donde eres un saludo
queremos meternos ya en valencia en el circuito con las modernas!!!!!!!!!!!!

me gustaria saber el tema de la centralita como funciona su modificacion.
aunque mi problema principal con la vespi es que hacer con la pata de cabra en cada
rotonda me la como y me desequlibra, o la corto y le meto solo el caballete o llamo al
herrrero a que me haga un apaño.
adoro salir de la rotondas derrapando.
ciao

me imagino que te rozara la pieza de caballete llateral que utilizas para ponerla no? de ser asi simplemente es estirarla para atras y dejarla mas pegada a la quilla,eso es muy blando con la mano mismo puedes.

Pues yo con una

revision

de 20000 Km, que me hizo el Pani y el Emilio, subsanando varias chapuzillas del concesionario de aqui, bajando de Valencia mi GTS se puso a 155!!!!, seria por que no llegaba pa coger el barco... Antes no pasaba de 130...

Muchas Gracias Pani y Emilio, a merecido y mucho la pena ir hasta ahi para que me

resucitarais

la GTS

Un abrazo para todos lo de VESPA MACHADO.

Lo de que no pasara de 130 es raro,pero que pase de 155 con una simple

revision

lo es mas aun.Alfonso pido cita para una

revision

para la mia,de todas manera me va apeteciendo que Pani meta a Berta en quirofano y le haga un

lifting

cuando uno hace las cosas bien,y revisa todos los puntos que toca, se nota mucho, tambien es que llevabas toni,varias cosas..... pero bueno... me alegro de que vaya bien....el merito no es solo mio,sino de emilio tambien,que para eso es jefe de taller,y cuando tienes alguna duda,el te la resuelve y siempre esta hay y dias tras dia apredendes algo nuevo con el........ un saludo amigo me alegro.

Gracias a vosotros amigos, por supuesto que a Emilio tambien, como ya puse arriba, sois geniales, la verdad que con las cosas que tenia no se ni como tiraba, verdad Pani?. Muchisimas gracias de nuevo amigos.

vaya que si toni..... 😉

un saludo amigo.

tengo al sesacion de que la vespi unas semanas esta mas nerviosa y otras
el comportamiento es mas relajado , sera cosa del tiempo, pero al ser refrigerada
por agua influye el tiempo atmosférico.?'

la tuya es 250? dani

Tengo la GT 200 L, con toda la mecánica de serie. Me gustaría sacarle algo más de rendimiento al motor,pero sin que sea perjudicial para el motor.
Había pensado cambiar el embrague automático y el variador. Si los cambio ¿tengo que cambiar también el escape?
¿Merece la pena o la dejo como está?
Aquí andando por Madrid, a veces echo de menos algo mas de potencia de reacción
¿ Puedo ponerle unos latigillos metálicos?
Espero vuestro consejos. Gracias

Saludos en V, desde una V.

Buenas con el variador malossi poniendole los rodillos de 14 grs va muy bien y el escape no es necesario sino es que lo que quieres es que haga un poco mas de ruido,y el embrague si llevas mas de 10000 km tambien seria importante para que funcionara todo bien,saludos

se giran los de la terrazas y la gente que no pueden hablar y miran quien es el ......notas. Seguro que cunado más estrcha es la calle más te gusta , verdad ? a los que estan en sus casas se acuerdan de tú familia.... por el ruido que metes , hay dios mio que pardillo eres !!!
;- (